DOU 06/08/2024 - Diário Oficial da União - Brasil
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Documento assinado digitalmente conforme MP nº 2.200-2 de 24/08/2001, que institui a Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira - ICP-Brasil. Este documento pode ser verificado no endereço eletrônico http://www.in.gov.br/autenticidade.html, pelo código 05152024080600085 85 Nº 150, terça-feira, 6 de agosto de 2024 ISSN 1677-7042 Seção 1 NORMAM-223/DPC ANEXO 5-G Procedimento para posicionamento do Chevron no helideque 1 - A fig. 1 apresenta um exemplo de helideque com as principais sinalizações: figura 1 – chevron assinalado na parte superior, sendo o ponto de referência o seu vértice. 2 - Para posicionamento do chevron deverão ser observados os seguintes procedimentos: 2.1 - uma vez definida a AAFD, com qualquer forma geométrica (fig. 2 e 3), deverá ser inscrito em seu interior um círculo, cujo diâmetro será designado como “L” (“L” igual ou maior que o comprimento do maior helicóptero “D”). O centro desse círculo será o centro da área de toque. 2.2 - deverão ser assinalados os pontos onde o círculo tangencia a linha limite da AAFD. 2.3 - em função dos obstáculos existentes nas proximidades da AAFD, será selecionado um dos pontos de tangencia como o Ponto de Referência para posicionamento do chevron. (fig. 2 e 3) figura 2 - em azul, foi assinalado o círculo inscrito na AAFD. As setas representam os pontos onde o círculo a tangencia. Em vermelho, foi marcado o ponto de tangencia selecionado como ponto de referência para posicionamento do chevron. Ponto de referência Ponto de tangencia “L” obstáculos -5-G-2- NORMAM-222 ANEXO 5-G Procedimento para posicionamento do Chevron no helideque 1 - A fig. 1 apresenta um exemplo de helideque com as principais sinalizações: figura 1 – chevron assinalado na parte superior, sendo o ponto de referência o seu vértice. 2 - Para posicionamento do chevron deverão ser observados os seguintes procedimentos: 2.1 - uma vez definida a AAFD, com qualquer forma geométrica (fig. 2 e 3), deverá ser inscrito em seu interior um círculo, cujo diâmetro será designado como “L” (“L” igual ou maior que o comprimento do maior helicóptero “D”). O centro desse círculo será o centro da área de toque. 2.2 - deverão ser assinalados os pontos onde o círculo tangencia a linha limite da AAFD. 2.3 - em função dos obstáculos existentes nas proximidades da AAFD, será selecionado um dos pontos de tangencia como o Ponto de Referência para posicionamento do chevron. (fig. 2 e 3) figura 2 - em azul, foi assinalado o círculo inscrito na AAFD. As setas representam os pontos onde o círculo a tangencia. Em vermelho, foi marcado o ponto de tangencia selecionado como ponto de referência para posicionamento do chevron. Ponto de referência Ponto de tangencia “L” obstáculos -5-G-2- NORMAM-222 ANEXO 5-G Procedimento para posicionamento do Chevron no helideque 1 - A fig. 1 apresenta um exemplo de helideque com as principais sinalizações: figura 1 – chevron assinalado na parte superior, sendo o ponto de referência o seu vértice. 2 - Para posicionamento do chevron deverão ser observados os seguintes procedimentos: 2.1 - uma vez definida a AAFD, com qualquer forma geométrica (fig. 2 e 3), deverá ser inscrito em seu interior um círculo, cujo diâmetro será designado como “L” (“L” igual ou maior que o comprimento do maior helicóptero “D”). O centro desse círculo será o centro da área de toque. 2.2 - deverão ser assinalados os pontos onde o círculo tangencia a linha limite da AAFD. 2.3 - em função dos obstáculos existentes nas proximidades da AAFD, será selecionado um dos pontos de tangencia como o Ponto de Referência para posicionamento do chevron. (fig. 2 e 3) figura 2 - em azul, foi assinalado o círculo inscrito na AAFD. As setas representam os pontos onde o círculo a tangencia. Em vermelho, foi marcado o ponto de tangencia selecionado como ponto de referência para posicionamento do chevron. Ponto de referência Ponto de tangencia “L” obstáculos -5-G-2- NORMAM-222