DOE 02/12/2020 - Diário Oficial do Estado do Ceará
CAPITAL
SOCIAL
(-)
AÇÕES
EM
TESOURARIA
RESERVA DE
LUCROS A
REALIZAR/
(PREJUÍZOS)
ACUMULADOS
RESERVA
LEGAL
RESERVAS
DE
INCENTIVOS
FISCAIS
ADIANTAMENTO
PARA FUTURO
AUMENTO DE
CAPITAL
AJUSTES DE
AVALIAÇÃO
PATRIMONIAL
LUCROS
LÍQUIDOS/
(PREJUÍZOS)
ACUMULADOS
TOTAL
Aumento de capital
783.244
21
-
-
-
(783.265)
-
-
-
Dividendos a pagar de exercícios anteriores
-
-
(1.743)
-
-
-
-
-
(1.743)
Realização de ajuste a avaliação patrimonial
-
-
-
-
-
-
(45)
-
(45)
Constituição da reserva de incentivo fiscal
-
-
-
-
8.716
-
-
(8.716)
-
Constituição da reserva legal
-
-
-
1.627
-
-
-
(1.627)
-
Dividendos mínimos obrigatórios
-
-
-
-
-
-
-
(7.728)
(7.728)
Constituição da reserva de lucros a realizar
-
-
23.185
-
-
-
-
(23.185)
-
Saldos em 30 de setembro de 2019
1.069.658
-
23.146
4.446
19.488
-
76
-
1.116.814
As notas explicativas da Administração são parte integrante das demonstrações contábeis individuais e consolidadas.
Demonstrações dos fluxos de caixa individuais e consolidadas
Exercícios findos em 31 de dezembro de 2019 e 2018
(Em milhares de Reais)
CONTROLADORA
CONSOLIDADO
31/12/2019
31/12/2018
31/12/2019
31/12/2018
Fluxos de caixa das atividades operacionais
Lucro líquido do exercício
41.256
44.570
41.256
44.570
Resultado de alienação de ativo imobilizado/intangível
500
435
500
435
Equivalência patrimonial
(9.570)
(196)
-
-
Depreciações e amortizações
34.327
2.202
35.523
2.684
Impostos diferidos
(3.147)
(2.969)
(3.147)
(3.984)
Contingências
4.390
578
4.390
578
Provisão estimada para crédito de liquidação duvidosa, líquidas
4.864
(2.777)
4.864
(2.777)
Lucro líquido ajustado
72.620
41.843
83.386
41.506
Aumento líquido/(redução) nos ativos operacionais
Contas a receber de clientes
(11.639)
8.126
(11.570)
8.126
Estoques
(469)
(72)
(469)
(72)
Outros créditos
(47)
11.456
(47)
11.456
Impostos a recuperar
(3.599)
(6.599)
(3.720)
(6.599)
Depósitos judicais
(708)
1.015
(3.147)
1.015
Despesas pagas antecipadamente
(154)
(1.154)
(154)
(1.154)
Aumento líquido/(redução) nos passivos operacionais
Fornecedores
612
(831)
1.300
(831)
Obrigações fiscais
3.888
(1.523)
4.929
(1.523)
Obrigações sociais e trabalhistas
603
62
51
62
Participações nos lucros a pagar
4.410
(1.343)
5.616
(1.343)
Outras contas a pagar
(5.716)
70
(1.050)
70
Caixa líquido gerado pelas atividades operacionais
59.801
51.050
75.125
50.713
Fluxos de caixa das atividades de investimento
Caixa e equivalentes de caixa adquirido
-
-
-
7.092
Efeito de controlada não consolidada anteriormente
-
-
-
2.702
Recebimento de dividendos de controlada
2.836
-
-
-
Aplicações financeiras - escrow account
3.065
(54.725)
3.065
(54.725)
Aquisição de participação societária
-
(56.900)
-
(56.900)
Aquisição de bens do imobilizado/intangível
(18.381)
(22.761)
(19.209)
(23.203)
Caixa líquido aplicado nas atividades de investimentos
(12.480)
(134.386)
(16.144)
(125.034)
Fluxos de caixa das atividades de financiamento
Integralização de capital
-
233.000
-
233.000
Pagamentos de dividendos
(2.194)
(11.519)
(2.194)
(11.519)
Créditos com sócios
-
-
-
-
Recompra de ações
-
(20)
-
(20)
Caixa líquido (aplicado)/gerado nas atividades de financiamentos
(2.194)
221.461
(2.194)
221.461
Aumento líquido de caixa e equivalentes de caixa
45.127
138.125
56.787
147.140
Caixa no início do período
167.410
29.285
176.425
29.285
Caixa no final do período
212.537
167.410
233.212
176.425
Aumento líquido de caixa e equivalentes de caixa
45.127
138.125
56.787
147.140
As notas explicativas da Administração são parte integrante das demonstrações contábeis individuais e consolidadas.
Notas explicativas da Administração às demonstrações contábeis individuais e consolidadas
Em 31 de dezembro de 2019
(Em milhares de Reais)
1.Contexto operacional
A atividade da Companhia de Desenvolvimento do Complexo Industrial e Portuário do Pecém – CIPP S.A. (“Companhia” ou “CIPP”) teve sua origem formal
em 22 de dezembro de 1995, data de sua criação por meio da Lei Estadual nº 12.536 publicada no Diário Oficial do Estado em 27 de dezembro de 1995.
A Companhia de Desenvolvimento do Complexo Industrial e Portuário do Pecém – CIPP S.A. está vinculada às políticas estaduais voltadas ao tema estraté-
gico “Infraestrutura e Mobilidade”, e ao eixo “Ceará de Oportunidades”, ambos presentes no Plano Plurianual (PPA) do quadriênio 2016-2019. O resultado
esperado para as políticas desenvolvidas nesse eixo é o de assegurar o desenvolvimento sustentável. O principal indicador para fins de acompanhamento do
atingimento do resultado é o que trata da Movimentação da Carga no Terminal do Pecém (MCTP).
Destaque-se que o tema estratégico “Infraestrutura e Mobilidade” adere a missão do Porto do Pecém de oferecer soluções seguras e eficientes de logística de
transporte multimodal de cargas, atuando como indutor de novos negócios, diretamente ou por meio de parcerias, promovendo o desenvolvimento sustentável
para o Estado do Ceará e a sua visão de futuro que é tornar-se até 2030 um dos maiores portos-indústrias do país, um porto concentrador (hub) e principal
acesso para a nova fronteira agrícola.
O Estado, com sua política, propõe investimentos em todos os modais de transporte, contemplando os transportes rodoviário, ferroviário, marítimo e aero-
viário, envolvendo recursos estaduais e federais. Visa-se o fortalecimento dos eixos logísticos de integração regionais, adequando-os a uma nova realidade
de uma rede logística eficiente. Todos os projetos têm como norteador o Programa Estadual de Logística e Transportes do Ceará (PELT/CE), que se propõe
a ser um norteador das ações do Governo do Estado, numa visão de longo prazo, fornecendo os elementos necessários à preparação de uma agenda para a
política da logística de carga, que priorize os investimentos em projetos de transportes e procedimentos na cadeia logística com a maior potencialidade de
obter ganhos de eficiência nos custos.
Em relação a CIPP, e de modo a ampliar a capacidade de movimentação de cargas do Terminal Portuário do Pecém, encontra-se em implantação a 2ª fase de
expansão do Terminal Portuário, contemplando novos berços de atracação, uma nova ponte acesso aos píeres e o alargamento do quebra-mar existente, tudo
contemplado pelo Plano de Desenvolvimento Portuário. Além desses, são necessários investimentos na retroárea e na infraestrutura on-shore do terminal
que ocorrerão pari passu ao ritmo de ampliação da estrutura off-shore e do crescimento na movimentação no porto, de modo que se mantenha o alto nível
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DIÁRIO OFICIAL DO ESTADO | SÉRIE 3 | ANO XII Nº267 | FORTALEZA, 02 DE DEZEMBRO DE 2020
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