DOU 21/03/2023 - Diário Oficial da União - Brasil

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Nº 55, terça-feira, 21 de março de 2023
ISSN 1677-7042
Seção 1
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003
Válvula de admissão para motores ciclo Otto de veículo automóveis, fabricada em aço martensítico SUH11 com recozimento, têmpera e revenimento, com posterior endurecimento de superfície através de nitretação, com camada nitretada de espessura
mínima de 0.015 mm e dureza superficial de HRC 28 a 38, haste com tolerância de circularidade máxima de 0.005 mm.
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004
Válvula de exaustão de gases para motores ciclo Otto de veículo automóveis, fabricada em aço austenítico SUH35, face com liga CoMo400, dureza interna de HRC 30 a 45, acabamento superficial com nitretação, camada nitratada com profundidade
mínima de 0.015 mm e dureza superficial mínima de Hv 600, haste polida com tolerância de circularidade de 0.005 mm e rugosidade de Rz 2.0 micrometros, face inferior com tolerância de batimento circular de 0.2 mm.
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002
Guia de aço de liga sinterizada da válvula de admissão de combustível, com batimento máximo de 0,1 mm, retitude máxima de 0,05 mm, comprimento entre 39 mm e 47,5 mm e massa entre 0,020 kg e 0,023 kg, aplicada em motores bicombustíveis
com injeção direta de veículos automóveis de passageiros.
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128
Galeria de combustível de alta pressão para sistema de injeção direta; constituído de corpo em aço inoxidável e componentes estampados, forjados e unidos por processo de solda por brasagem; com pressão de operação de 50 a 350 bar, comprimento
nominal de 325 mm; usado na fabricação de sistema de injeção direta (galeria + injetores + chicote elétrico) para motor de combustão interna de ciclo Otto; com função de conduzir combustível pressurizado até a câmara de combustão do motor;
com aplicação em automóveis.
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129
Tampa; contendo aço inox; com espessura de 1,5 mm, diâmetro nominal interno de 151 mm, diâmetro nominal externo de 331 mm e peso aproximado de 280 gramas; usado na fabricação de amortecedor de vibrações torcionais ; com função de
estrutural e de estanqueidade; com aplicação em caminhões, ônibus.
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130
Injetor de combustível de alta pressão; constituído de corpo da válvula em aço inoxidável, anéis de vedação com matéria PA66 e PTFE, conexão de plástico, bobina elétrica com fios de cobre, eletroválvula de acionamento e conector elétrico com
2 terminais metálicos banhados em prata, sistema de válvula com aplicação de camada de DLC (Diamond Like Carbon); com pressão de operação de 50 a 350 bar, comprimento aproximado de 96,24 mm, peso aproximado de 78,9 g; usado na fabricação
de galeria de combustível; com função de injetar combustível diretamente na câmara de combustão de motor a gasolina ou bicombustível; com aplicação em automóveis.
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131
Flange frontal para motor 1.4 litros, em alumínio AlSi9Cu3 (conforme DIN EN 1706), com dimensões compactas de 255 milímetros x 170 milímetros x 55 milímetros, injetada sob pressão, com paredes de espessuras de 3 milímetros, para fechamento
frontal do motor e alojamento do retentor e do eixo do virabrequim, usinada e com acabamento superficial de rugosidade entre 8 e 16 Rz.
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132
Tampa de cabeçote lado admissão fabricada em liga de alumínio pelo processo de fundição HPDC e posteriormente usinada com dimensões principais de 205,5 x 225,2 x 66,9 mm e massa de 0,678 Kg (+- 10%).
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133
Tampa frontal da distribuição do motor fabricado em liga de alumínio pelo processo de fundição HPDC e, posteriormente, usinado, com dimensões principais de 580 x 260 x 115 mm e massa de 3,129 kg (+-10 %); aplicada em motor de 3 cilindros
turbo, de ignição por centelha, com cilindrada de 999 cm3.
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134
Rampa de combustível em aço inoxidável para motores com sistema de injeção direta (GDI) com pressão de trabalho de até 280 bar; composta de injetores com aquecimento independente, com geometria específica, ponta estendida e ângulo de
injeção dimensionado para garantir uma pulverização de combustível eficiente e uma calibração em acordo com a regulamentação para emissões de poluentes e consumo de combustível; utiliza sensor para monitorar a pressão utilizada no sistema
de injeção de combustível; o conjunto tem uma massa aproximada de 0,928 kg, utilizado em motor de combustão por centelha de 3 cilindros turbo flex de 999 cm3.
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135
Capa do anel de vedação de alumínio, com inclinação máxima de 0,5 mm, dimensão de encaixe de pressão de 0,75 mm a 0,80 mm, massa entre 0,269 kg e 0,271 kg, aplicado no bloco e virabrequim de motores bicombustíveis com injeção direta
de veículos automóveis de passageiros.
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136
Prato de válvula do sistema de comando de válvula, cementado com profundidade de 0,1 mm a 0,3 mm, dureza de Hr15N 85 a Hr15N 91, diâmetro de 21 mm e massa de 0,006 kg, aplicado em veículos automóveis de passageiros.
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137
Pescador de óleo de lubrificação do motor a combustão, constituído de plástico do tipo PA6, com componentes em aço (SWCH-10R) e borracha (ACM), comprimento entre 170 mm a 180 mm, resistente a ensaio de vibração com aceleração 17 g
até 125 horas sem apresentar falha ou trinca, aplicado em veículos automóveis de passageiros.
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138
Assento da mola da válvula de escape, com planicidade controlada de 0,1 mm, carbonitretação com profundidade entre 0,1 mm e 0,3 mm, dureza de Hr15N 80 a Hr15N 91, diâmetro de 22 mm e massa até 0,01 kg aplicado em motores bicombustíveis
com injeção direta de veículos automóveis de passageiros.
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139
Conjunto injetor de óleo lubrificante em aço, com pressão de abertura da válvula de 150 kPa com tolerância de 15 kPa e perda máxima de 0,05 l/min em uma condição de pressão de 120 kPa, capaz de resistir a ensaio de durabilidade de 2 milhões
de ciclos de variação de pressão de 0 kPa a 500 kPa com temperatura a 120 graus Celsius sem apresentar trincas e vazamentos, aplicado no motor de veículos automóveis de passageiros.
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140
Tampa de travamento com inserto; contendo aço (S4660MC M e 16MnCr5); com diâmetro externo de 82,5 mm, diâmetro de posição de furação de 68 mm, espessura de 5 mm, resistência a força de extração do inserto de no mínimo 3000 N, rosca
com classificação M6 nos furos de fixação com resistência da rosca de mínimo 20 kN conforme DIN EN ISO 898-2, tolerâncias geométricas precisas; usada na fabricação de variador de fase do eixo de comando de válvulas ; com função de garantir
a conexão adequada entre os componentes do variador de fase e assegurar a vedação do conjunto, impedindo o vazamento de óleo fora e entre as galerias internas do variador de fase; com aplicação em automóveis.
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141
Tampa de aço inox utilizada em amortecedor de vibrações torcionais, aplicado a motores a diesel de veículos comerciais, com a função estrutural e de estanqueidade, com espessura de 1,5 mm, diâmetro nominal interno de 174 mm e diâmetro nominal
externo de 303 mm e peso aproximado de 570 gramas.
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142
Duto de combustível aplicado em motores de veículos, fabricado em plástico etileno tetrafluoroetileno (ETFE), envolto em uma camada de TPE com espessura de 1,0 mm, com conector de engate rápido de 90 graus, fabricado em material condutor,
e engate de 135 graus, fabricado em inox, resistente à pressão interna de, no mínimo, 6 kgf/cm2 e capaz de suportar temperaturas de -40 a 120 graus Celsius, montado com presilha de aço galvanizado e suporte de PA6, para transporte de
combustível.
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143
Duto de combustível aplicado para transporte de combustível em motores de veículos, fabricado em plástico etileno tetrafluoroetileno (ETFE), envolto em uma camada de TPE com espessura de 1,0 mm, com conector de engate rápido de 90 graus
e engate de 135 graus fabricado em inox, resistente à pressão interna de, no mínimo, 4,5 kgf/cm2 e capaz de suportar temperaturas de -40 a +110 graus Celsius, montado com presilha de aço galvanizado e suporte de PA6.
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8409.91.90
144
Válvula do tipo "guarda-chuva", para retenção do fluxo do retorno de óleo, dotada de corpo em nylon (PA66) e disco em borracha (FKM70135), com diâmetro externo de 16 mm, altura de 4,85 mm e peso aproximado de 0,63 g, própria para aplicação
na tampa do comando de válvulas de motores à combustão de veículos automotivos.
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145
Travas de válvula em pares bipartidas conformadas a frio em aço carbono S10C ou SAE1010, com inserção externa por cunha cônica, interior composto por um "groove" com raio de 2,725 mm e tolerância de 25 micrômetros, largura de 0,4 mm
com profundidade máxima de 0,15 mm, rugosidade máxima de 6,3 S, ausência de rebarbas e ângulo de cunha de 11 graus 25 minutos e 16 segundos e restrito à tolerância de mais ou menos 0 graus e 30 minutos, resultando em massa total unitária
de 0,5 gramas, com força de montagem de 1000 N, aplicadas em motores de pistão de ignição por centelha de veículos automóveis de passageiros.
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146
Anel de inércia; contendo ferro fundido cinzento (EN GJL 250 EN1561); com diâmetro externo de 145 mm (0 a 0,063mm) tolerância de eixo h8, diâmetro interno de 120,3 mm (+ 0,05 mm), tolerância de furo JS9, dotado de polia múltipla com arestas
afiadas, altura de 27,5 mm (+ 0,15 mm), com rugosidade da parte interna de 2,5 micrometros e rugosidade geral da peça de 6,3 micrometros, peso aproximado de 0,65 kg; usado na fabricação de amortecedores de vibrações torcionais (TVD); com
função de transmitir a potência do virabrequim à correia Poly V, após filtragem de vibrações; com aplicação em automóveis.
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147
Cubo da polia; contendo ferro fundido nodular (EN GJS 450 10 EN1563); com diâmetro externo de 116,0 mm (+ 0,0435 mm) tolerância de eixo js9, diâmetro do furo central passante de 13,5 mm (0 a + 0,027 mm) com tolerância de furo H8, largura
de 25,0 mm (+ 0,1 mm) com tolerância de paralelismo de 0,15 mm e de planeza de 0,1 mm, rugosidade do encaixe do eixo de 1,6 micrometros e rugosidade geral da peça de até 6,3 micrometros, dotado de 4 furos oblongos na face, com fundição
livre de retrações, porosidade e furos de sopro, peso aproximado de 0,615 kg; usado na fabricação de amortecedores de vibrações torcionais (TVD); com função de Transmitir a potência do virabrequim ao anel de inércia; com aplicação em
automóveis.
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148
Válvula direcional do tipo membrana (Flapper), para controle da direção do fluxo de ar, dotado de corpo em poliamida (PA 6.6 GF35) com detalhes em borracha fluorídrica (FPM 70138), com comprimento de 21,5 mm (+- 0,2 mm), largura de 17,05
mm, espessura de 3,82 mm (+- 0,2 mm) e peso aproximado de 0,84 g, própria para aplicação na tampa do comando de válvulas de motores à combustão de veículos automotivos.
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149
Conjunto tampa da corrente e polias de sincronização, aplicado em motores por ignição de compressão de 4 cilindros, composto de tampa de alumínio com furo para a polia do virabrequim de diâmetro de 58 mm e tolerância de, mais ou menos,
0,039 mm, tampa e tubo metálico, parafusos e selo de óleo com borracha capaz de suportar 200 por cento de alongamento mínimo em temperatura ambiente, conforme JISK6251, com peso total de 3,059 kg.
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8409.91.90
150
Tampa da corrente e polias de sincronização, aplicada em motores por ignição de compressão de 4 cilindros, composta de tampa de aço com espessura 3,2 mm, distância entre furos de X = 42 mm e Y = 77,5 mm, com tratamento surfdine SD2500,
planicidade de 0,3 mm em todo o contorno da peça, peso total de 0,143kg.
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151
Eixo do balancim em aço STKM13C, sem costura, usinado, tratado com carbonitretação gasosa, retificado, com 4 ou 12 furos centralizados ao longo do eixo, 1 ou 3 furos de alimentação de óleo e 1 furo passante de fixação, com plugues laterais
de vedação dos lados direito e esquerdo, com controle máximo de particulado de 0,8 mm, peso entre 0,345 kg a 0,408 kg, aplicado em motores de veículos automóveis.
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8409.91.90
152
Eixo do balancim em aço STKM13C, sem costura, usinado, tratado com carbonitretação gasosa, retificado, tubo interno conformado em formato especial, processo de montagem de tubo interno por meio de interferência de 0,009 mm no diâmetro,
com 20 furos centralizados ao longo do eixo, 1 furo passante de alimentação de óleo com formato elíptico e 1 furo passante de fixação, com plugues laterais de vedação dos lados direito e esquerdo e junta do balancim de material NA6G, aplicado
em veículos automóveis de passageiros.
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8409.91.90
153
Corpo injetor de óleo lubrificante, com corpo e tampa em aço baixo carbono, tubo em aço carbono, esfera em aço alto carbono, mola em aço mola, soldados em processo de solda brasagem, pressão de abertura de 135 kPa com tolerância de 15
kPa, pressão de operação de 400 kPa, volume de óleo por acionamento de 1,0 l/min com tolerância de 0,15 l/min para lubrificação do conjunto pistão e anéis em motores a combustão de veículos automóveis de passageiros.
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8409.91.90
154
Isolador de ruídos do motor em poliuretano, com massa de 0,02 kg, com temperatura de trabalho entre - 35 graus Celsius a 150 graus Celsius, excitação máxima de 25 G x 340 Hz, montado em motores bicombustíveis com injeção direta de veículos
automóveis de passageiros.
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8409.99.29
006
Pistão pré-usinado "Monotherm", em aço forjado, diâmetro 134mm x 127mm de altura, utilizado em motores diesel de combustão interna.
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8409.99.30
003
Camisa fabricada em aço inoxidável temperável a base de cromo, com grande resistência ao desgaste das ligas de médio carbono, com furo cônico de rosca (M14x1,0-6G OM904/906 1215), diâmetro da base de 25,9 mm (-0,052 mm), altura máxima
aproximada de 67 mm (+-0,2 mm), peso aproximado de 0,055 kg (55 g), próprio para aplicação em bicos de cabeçotes de bloco de motores de ignição por compressão (diesel).
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8409.99.49
007
Biela para motor de ignição por compressão com 4 cilindros confeccionada em aço sinterizado forjado, com distância entre centros de 159 mm, diâmetros do olhal menor de 36 mm e olhal maior de 56,35 mm, peso entre 978 g e 1022,9 g.
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8409.99.49
008
Biela em aço forjado, paralela, com distância entre eixos de 149 mm a 230 mm, tensão máxima entre 900 MPa e 1050 MPa, diâmetro interno do pé de 29 mm a 39 mm, diâmetro interno da cabeça de 51 mm a 67 mm, espessura máxima de 22
mm a 36 mm e peso aproximado de 2,0 kg a 2,8 kg, própria para aplicação em blocos para motores a combustão de veículos comerciais e caminhões.
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8409.99.49
009
Biela em aço forjado, trapezoidal, com distância entre eixos de 149 mm a 260 mm, tensão máxima de 900 MPa a 1050 MPa, diâmetro do pé de 30 mm a 51 mm, diâmetro da cabeça de 51 mm a 89 mm, espessura máxima de 22 mm a 60 mm,
e peso aproximado de 2,8 kg, própria para aplicação em blocos para motores a combustão de veículos comerciais, ônibus e caminhões.
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8409.99.99
081
Estrutura para fixação de sistemas elétricos, composto por corpo em poliamida com chicote elétrico de conector 16 pinos embutido e integrado com parafusos e gaxeta possui clipe em formato "U" e caixa com dimensões de comprimento entre 980
mm a 1050 mm e largura entre 250 mm a 320 mm com massa entre 2 e 3 kg aplicada em motores ciclo diesel de veículos comerciais pesados.
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8409.99.99
082
Tubulação de líquido de arrefecimento com reforço pré-formada (PTFE), composta por mangueira com diâmetro de 12,7 mm x 1,24 mm, conector soldado com dimensão de 18 mm x diâmetro de 12,7 mm e flange com diâmetro de 9,53 mm + diâmetro
de 7 mm x 15,5 mm e espessura de 4 mm, aplicada em veículos comerciais pesados.
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8409.99.99
083
Corpo rosqueado; contendo aço (38SMn28, 36SMnPb14 ou 38SMnPb28); com dois furos de diâmetro 1,9 mm (+ 0,12 mm) ou quatro furos de diâmetro 1,6 (+ 0,5 mm) para vazão do óleo, tolerância de rugosidade Ra de 3,2 micrometros e comprimento
máximo do corpo de 21 mm a 25,2 mm (+ 0,5 mm); usado na fabricação de bico injetor de óleo; com função de alojar o conjunto mecânico de acionamento, constituído de esfera, mola e batente e permitir a passagem de óleo para o bico; com
aplicação em automóveis.
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8409.99.99
084
Conjunto do suporte dos balancins de válvula para transmissão do movimento do eixo comando às válvulas de admissão e válvulas de escape do motor, com peso de 2211 g, dureza superficial do balancim de válvulas (HB 210-270) com camada
superficial de ferrita máximo 0,2 mícron e microestrutura mínimo 50% de perlita, suporte do mancal forjado em aço SAE 4140 com dureza superficial (HB 230- 300) e parafuso aço classe 10.9.
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8409.99.99
085
Suporte do ventilador; contendo carcaça, eixo de acionamento, rolamentos, anel retentor e espaçador do cubo; com peso aproximado de 4,16 kg e dimensões aproximadas de 41,5 mm x 96 mm x 106 mm; usado na fabricação de motores a diesel;
com função de sustentação para a hélice do ventilador; com aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas.
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8409.99.99
086
Amortecedor da cambota, constituído de cubo e anel de inércia em ferro fundido cinzento com revestimento superficial em galvanização branca (Fe/Zn) e anel de borracha (W KE17 - EPDM); com diâmetro externo de 165,0 mm, largura externa de
48,6 mm, diâmetro de encaixe do eixo de 21,0 mm, usado na fabricação de motores a diesel, com função de reduzir as vibrações, ruídos e atritos e transmitir movimento para o sistema das correias principal e auxiliar, com aplicação em veículos
comerciais leves.
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8409.99.99
087
Tubo de conexão, contendo tubulação em plástico (EMPE 55), conexão de sopro e suporte de apoio em plástico (EMPE 80) e espaçador em aço (11SMnPb30); com conexão de sopro e suporte de apoio fixados a tubulação através de solda perimetral
contínua de lâmina quente, tubulação com espessura de 2,0 mm, diâmetro externo da entrada e saída da tubulação de 86,5 mm, distância entre centros de 228,2 mm (+- 2,0 mm) na altura, distância entre centros de 85,9 mm (+- 1,5 mm) no
comprimento, peso aproximado de 0,46 kg (+- 5%), usado na fabricação de motores a diesel, com função de canalizar o ar filtrado para a entrada do turbocompressor e readmitir vapores de óleo proveniente da parte interna do motor, com aplicação
em veículos comerciais leves.
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8409.99.99
088
Pescador de óleo, contendo cromo em uma base de níquel ou liga de boro com alto teor de cromo; com processo de soldagem a base de níquel, pressão até 5 bar, dotado de 3 suportes de fixação, diâmetro do bush de 29 mm com tolerância de
posição de 0,5 mm, peso aproximado de 0,650 kg, usado na fabricação de motores a diesel, com função de canalizar o óleo do reservatório (cárter) até a bomba de óleo, com aplicação em veículos comerciais leves.
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8409.99.99
089
Tubulação para água do sistema de arrefecimento de motores diesel para aplicação em veículos comerciais pesados e semipesados, feita em liga de alumínio fundido EN AC-Al Si10Mg (Cu) S F, com parede mínima de 3,5 mm, peso máximo de 1000
g, resistente a teste de vazamento com pressão relativa de 0,15 MPa e taxa de vazamento de 4,8 cm3/min.
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8409.99.99
090
Trocador de calor para o sistema de EGR, composto de uma colmeia com no máximo 76 tubos, área máxima de refrigeração de 18750 cm2, peso máximo de 12100 g, comprimento total máximo de 805 mm, difusores de entrada e saída, conexões
de entrada e saída para o refrigerante, para aplicação em veículos comerciais pesados ou semipesados.
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8409.99.99
091
Conjunto tampa metálica estampada da correia de sincronização do motor, com insertos metálicos, com dimensões máximas de 550 mm x 300 mm x 60 mm, para proteção da correia do motor contra impurezas externas, aplicado em veículos
automotores.
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8412.21.10
080
Atuadores mecânicos de dupla ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e um pistão móvel conectado a uma haste, utilizados em máquinas autopropulsadas, com pressão de teste compreendida entre 55 MPa e 60 MPa, diâmetro externo
da camisa compreendido entre 138 mm e 167 mm, diâmetro interno da camisa compreendido entre 115 mm e 150 mm, diâmetro da haste compreendido entre 80 mm e 110 mm e curso da haste compreendido entre 1000 mm e 1460 mm.
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8412.21.10
079
Atuador mecânico de dupla ação, de percurso linear, constituídos por um cilindro e um pistão móvel conectado a uma haste, com diâmetro externo de 86,6 mm, diâmetro interno 76,2 mm, haste com diâmetro 32 mm, curso de 168,5 mm, pressão
de trabalho 20,7 MPa (3000 PSI), peso aproximado 11,4 kg próprio para aplicação em barras de pulverizadores autopropelidos.
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8412.21.10
080
Atuador mecânico fabricado em aço regular (1018), com dimensões de 62,503 mm x 101,000 mm x 101,600 mm e peso de 16,144 kg, espessura com a parte do diâmetro maior de 101,6 mm +/- 1,5mm próprio para amortecimento por arruelas aplicado
na estabilização das barras de pulverização dos pulverizadores autopropelidos.
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8412.31.10
077
Atuador pneumático responsável por movimentar borboleta de freios motores para motores Euro 6 de caminhões e ônibus, composto por cilindro em alumínio, materiais de vedação resistente a temperaturas de -40 graus Celsius a +130 graus Celsius,
pressão de trabalho entre 3 e 10 bar com limite de resistência de 12 bar, 165 mm de comprimento e 44 mm de diâmetro, curso de 48 mm com carga de mola a cerca de 300 N e peso aproximado de 0,370 kg.