DOU 12/03/2024 - Diário Oficial da União - Brasil

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Nº 49, terça-feira, 12 de março de 2024
ISSN 1677-7042
Seção 1
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160
Anel côncavo; contendo aço (JIS G4051 S45C); com superfícies externa e interna usinadas com rugosidade Ra 3,2 mícrons, com diâmetro interno igual a 13,90 mm (+-0,1 mm), diâmetro externo (excêntrico) entre 19,90 mm e 22,22 mm,
largura do anel igual a 12,1 mm (+-0,1 mm), massa de 17,0 g (+-1,7 g); para fabricação de sistema de travamento de posição do volante, da coluna de direção; com função de travar o sistema de direção; com aplicação em automóveis,
veículos comerciais leves.
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Alavanca de ajuste do volante; contendo alavanca de polímero injetado com proteção vinílica e came sobre injetado de aço siterizado; com distância do furo de fixação da alavanca até a extremidade do manete inferior ou igual a 150
mm, altura inferior ou igual a 52,7 mm, massa total de 61,7 g (+-20 g); para fabricação de colunas de direção; com função de ajustar o posicionamento da coluna em relação ao condutor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais
leves.
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162
Suporte da alavanca; contendo chapa de aço estampada (JIS SPHC); com espessura de 3,2 mm (+-0,21 mm), comprimento total inferior ou igual a 164 mm, massa de 248 g (+- 25 g), dobrado em duas abas inferiores paralelas com cortes
transversais e duas abas superiores cortadas de altura menor ou igual a 89,9 mm; para fabricação de colunas de direção; com função de estruturar o conjunto de tubos do sistema de direção, sendo conectados através do processo de
soldagem que possuem por função mancalizar o sistema; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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163
Espaçador de ajuste; contendo aço sinterizado (JIS SMF 5030); com formato losangular com lado de 26 mm, extremidades arredondadas, largura de 13,2 mm (+-0,6 mm), furo cilíndrico passante de diâmetro igual a 8 mm (+-0,1 mm); para
fabricação de sistemas de direção; com função de assegurar a fixação do parafuso da alavanca do sistema de direção e o correto distanciamento e atrito necessário entre a jaqueta e o restante do sistema; com aplicação em automóveis,
veículos comerciais leves.
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164
Anel batente; contendo aço sinterizado; com base circular e topo achatado reto, um furo cilíndrico de diâmetro interno igual a 10 mm, largura do anel igual a 10 mm (+/-0,15 mm), comprimento máximo inferior ou igual a 24 mm (+-
0,2 mm), altura igual 20,9 mm, dois ressaltos em U de espessura igual a 1,5 mm (+/-0,15 mm), massa de 18,4 g (+/-1,84 g); para fabricação de colunas de direção; com função de assegurar a fixação da coluna de direção; com aplicação
em automóveis, veículos comerciais leves.
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165
Tubo superior; contendo aço (JIS G3445 STKM12B); com comprimento de 218 mm (+-0,4 mm), diâmetro externo de 48 mm (+-0,15 mm), diâmetro interno de 43,4 mm (+ 0,10 mm, -0,05 mm), circularidade de 0,15 mm, com cortes
transversais de perfil, massa de 525 g (+-52,5 g); para fabricação de colunas de direção; com função de estruturar a coluna de direção, em conjunto com suportes soldados, mancalizando o sistema; com aplicação em automóveis, veículos
comerciais leves.
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166
Subconjunto eixo de ligação do sistema de direção; contendo aço, flanges, garfos, eixo principal, luva, cruzeta, rolamentos, elementos de fixação, luva deslizante; com deslocamento angular entre o eixo e o seu garfo entre 35 e 45 graus,
com serrilhado revestido em nylon ao longo do eixo principal, massa inferior ou igual a 1500 g, comprimento total entre 398,2 mm e 420,1 mm, distância entre cruzetas entre 283 mm e 310,1 mm; para fabricação de coluna de direção;
com função de transmitir o torque da coluna para a caixa de direção; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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167
Subconjunto suporte da cápsula; contendo aço (JIS 3131 SPHC), alumínio (JIS H 5302), suporte superior, suporte da alavanca, cápsulas; com suporte superior de espessura de 4 mm (+-0,1 mm), com largura inferior ou igual a 120 mm (+-
1 mm), suporte de alavanca de espessura 3,2 mm (+-0,1 mm), com distância entre abas inferior ou igual a 55,8 mm (+-3mm), e altura da cápsula até a extremidade do suporte da alavanca de 119 ,8 mm (+-2 mm), massa de 635 g (+-
129 g); para fabricação de colunas de direção; com função de fixar e mancalizar o sistema, ajustar altura e profundidade, absorver e dissipar energia em caso de colisão; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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Subconjunto eixo de ligação do sistema de direção; contendo aço, flanges, garfos, eixo principal, luva, cruzeta, rolamentos, elementos de fixação; com deslocamento angular entre o eixo e o seu garfo de 7 graus (+-5 graus), massa inferior
ou igual a 1500 g, comprimento total entre 361 mm e 414,8 mm, intervalo de ajuste entre 224,8 mm e 317,3 mm; para fabricação de coluna de direção; com função de transmitir o torque da coluna para a caixa de direção, com sistema
eixo-luva parcialmente fixo; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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169
Tubo superior; contendo aço (JIS G3445 STKM12B); com tratamento superficial contra corrosão, comprimento entre 185 mm e 213 mm, diâmetro externo de 45 mm (+-0,05 mm) e espessura de 2,3 mm (+-0,115 mm), com cortes transversais
de perfil, massa de 443 g (+-44,3 g); para fabricação de colunas de direção; com função de estruturar a coluna de direção, em conjunto com suportes soldados, mancalizando o sistema; com aplicação em automóveis, veículos comerciais
leves.
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170
Eixo pré-acabado e usinado; contendo aço (JIS G4051 SCM440); com comprimento 271,4 mm (+-10 mm) e perfil externo escalonado, de diâmetro superior ou igual a 12,5 mm e inferior ou igual a 26,5 mm, serrilhado reto de precisão
com dentes cegos, canal para parafuso transversal em sua extremidade, massa de 632 g (+-63,2 g); para fabricação de pinhões mecânicos de caixas de direção automotivas; com função de receber os movimentos criados pelo condutor
e transmiti-lo até a cremalheira; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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171
Espaçador superior traseiro; contendo aço (C22E) forjado; com altura de 60 mm a 62 mm de altura, diâmetro externo de 38 mm e diâmetro interno de 18 mm; para fabricação de berço; com função de compor o berço; com aplicação
em automóveis.
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172
Espaçador superior dianteiro; contendo aço forjado (C22E); com altura aproximada de 30 mm, diâmetro externo de 40,5 mm (+0,2 -0,5 mm) e diâmetro interno de 18,2 mm (+-0,2 mm); para fabricação de berço; com função de compor
o berço; com aplicação em automóveis.
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173
Rolete de ajuste; contendo liga de zinco (ZP0430 - ZnAl4Cu3 DIN EN12844) laminado a frio, livre de trincas e defeitos; com dimensões máximas de 11,1 mm por 22,1 mm, formado por dois mancais cilíndricos centralizados entre si com
erro máximo de 0,1 mm, rugosidade das superfícies brutas de 1,0 Ra a 1,6 Ra e massa de 5 g (+/-10 %); para fabricação de conjunto da coluna de direção elétrica; com função de prover um deslizamento estável e sem ruídos durante
a regulagem de profundidade; com aplicação em automóveis.
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174
Subconjunto tampa; contendo polímero (PET GF50), aço (DC01 C390 DIN EN 10139), insertos em aço (DC01 C390); com dimensões principais 138,65 mm x 117,44 mm x 44,1 mm, diâmetro do furo central 42 mm, furo reverso de diâmetro
de 23 mm e três furos para fixação com diâmetro de 8,9 mm, massa total de 165 g (+/- 5 g); para fabricação de coluna de direção elétrica; com função de prover suporte mecânico para o eixo principal, contribuir com o fechamento da
carcaça e suporte do rolamento e pivot; com aplicação em automóveis.
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Placa dentada para regulagem de altura da coluna de direção veicular, contém 14 dentes internos (7 numa lateral da placa e 7 na lateral oposta), com passo angular entre dentes e tolerância de perfil de 0,10 mm máxima, constituída
de material sinterizado D32 (DIN 30910) e endurecido para 600 a 800 HV 0,1, submetida a um processo de impregnação de óleo, com os dentes resistentes a cisalhamento mínimo de 8 kN, dimensões de contorno de 46,43 mm x 53 mm
x 8,8 mm e peso igual a 34 g (+ - 10%).
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176
Tubo externo da coluna de direção elétrica, constituído de tubo com recortes e componentes estampados soldados de aço (S355 MC EN 10149), ligados por solda a laser e com resistência mecânica máxima de 15kN, podendo possuir placas
dentada de material sinterizado (D30 DIN 30910) soldadas nas laterais do tubo, resistentes a força de arrancamento de 1 kN, diâmetro externo de 48,0 mm (+- 0,15 mm) e comprimento de 220,0 mm, peso de 485 a 660 g.
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018
Sensor remoto para leitura de aceleração do módulo de acionamento do airbag, com dimensão: 54 mm x 38 mm e peso 22 gramas.
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019
Sensor de colisão para aplicação em sistemas de Airbag, com dimensão de 25 mm x 56 mm e peso de 22 gramas
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020
Subconjunto contato de buzina; contendo bases plásticas, arames pré-dobrados sobre injetados, molas de compressão, terminais bandeira para encaixe de cabos elétricos; com comprimento 134 mm (+/- 1mm), largura 109 mm (+/- 1mm),
altura 28,5 mm (+/- 1mm); para fabricação de Volante; com função de prover a carga correta para acionamento da buzina; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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021
Difusor de gás; contendo liga de aço galvanizado (JIS 3313); com espessura de 1,2 mm com tolerância de 0,07 mm, comprimento entre 160 a 180 mm, altura entre 28,1 a 33,1 mm e diâmetro interno até 3 0mm; para fabricação de módulos
de airbag; com função de dispersar o gás dentro do módulo de airbag, evitando possíveis danos na bolsa causados pelo impacto do gás; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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345
Botão plástico; contendo plástico injetado (policarbonato); com formato retangular, marcação laser na cor preta, dimensões aproximadas de 15 mm a 35 mm de comprimento e 10 mm a 20 mm de largura; para fabricação de Subconjunto
de botões do volante de aparelhos de rádio, multimídia e de controle geral do veículo; com função de acionamento eletromecânico de funções ; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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346
Painel de comando elétrico e manual; contendo plástico (PA6GF30), polioximetileno (POM) e policarbonato/acrilonitrilo (ABS-PC), lâmpadas de LED, botões giratórios; com tensão nominal 24 V, faixa de 16 a 32 V, dimensões principais de
194 mm x 102 mm x 87 mm, massa 360 g; para fabricação de unidade de ar condicionado; com função de acionar o sistema, modular velocidades do motor de ventilação interna, movimentação dos flaps , distribuição de ar e recirculação;
com aplicação em automóveis.
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347
Suporte articulado pivotante de aço baixo carbono, pintado, composto por parafusos para fixação e componente com mola interna que possibilita acompanhar a movimentação do eixo dianteiro e pivotar conforme regulagem, dimensões
de 236 mm x 150 mm, peso máximo de 4 kg, utilizado para fixar o para-lama dianteiro dos tratores agrícolas.
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348
Modulador de frequência compacto; contendo plástico (PPA) com 50% de fibra de vidro, plástico (PA66) com 35% de fibra de vidro, aço e borracha (EPDM), conexão para tubo do tipo engate rápido; com comprimento de aproximadamente
85 mm, peso de aproximadamente 40 g, tipo compacto, pressão de trabalho de até 40 bar, temperatura de trabalho de até 150 graus Celsius; para fabricação de tubulação de alta pressão para sistemas de atuação hidráulica de embreagem;
com função de promover a filtragem das vibrações provenientes dos sistema de embreagem e evitar que entrem em ressonância; com aplicação em automóveis.
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349
Modulador de frequência; contendo plástico (PA66) com 35% de fibra de vidro, aço inoxidável e borracha (EPDM), conexão para tubo do tipo engate rápido; com comprimento de aproximadamente 75 mm, peso de aproximadamente 92
g, pressão de trabalho de até 40 bar, temperatura de trabalho de até 150 graus Celsius; para fabricação de tubulação de alta pressão para sistemas de atuação hidráulica de embreagem; com função de promover a filtragem das vibrações
provenientes dos sistema de embreagem e evitar que entrem em ressonância; com aplicação em automóveis.
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350
Suporte do motor direito/esquerdo, superior/inferior; com função de fixação e absorção das vibrações do motor; pré-disposição de 3 ou 4 pontos de ancoragem de parafusos de fixação; comprimento variável entre 100 mm a 190 mm
e largura variável entre 70 mm a 140 mm; aplicado em veículos automotores.
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351
Suporte da caixa de marcha; com função de absorver ruídos e vibrações do câmbio; pré-disposição de 4 pontos de ancoragem de parafusos de fixação; dimensões máximas de 170 mm de largura x 240 mm de comprimento; aplicado em
veículos automotores.
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352
Pedal acelerador com sensor indutivo; dotado de identificação de posição de acionamento; tensão de operação entre 0 a 5 V com redundância de sinal; composto por carcaça plástica, molas, sensores de posição, elementos fixantes e
protetores contra poeira; destinado a veículos automóveis e comerciais leves.
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353
Reservatório de expansão do líquido de arrefecimento do motor; fabricado em polipropileno; com volume mínimo de 1,1 litro, capacidade mínima de expansão de 0,4 litro e pressão de calibração da tampa de 1,4 bar relativo; aplicado
em veículos automóveis ou comerciais leves.
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354
Pedal de embreagem hidráulico; constituído por manete ou alavanca, cilindro mestre hidráulico e conjunto mola; eixo de rotação em X = 368,118 mm e Y = 380,08 mm; aplicado em veículos automóveis ou comerciais leves.
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355
Tanque para armazenamento de fluído, constituído predominantemente em polietileno de baixa densidade (PE-LD) e polietileno de alta densidade (PE-HD), com mangas em aço inoxidável (X5CrNi18-10), com espessura de parede de
aproximadamente 2,8mm, com capacidade útil de 17 litros (+/- 3%), pressão de ruptura maior que 1,5 bar, com peso aproximado de 3,4 kg (+/- 10%) e dimensões externas aproximadas de 494 x 465 x 339 mm, aplicados em veículos
automotores.
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356
Protetor do tanque de combustível, constituído predominantemente em chapa de aço (EN10327:2004), alumínio (AL 99,5 W7) e fita adesiva antirruído (FT27FR - NITTO 687), chapa de aço com espessura nominal de 0,8 mm, conjunto com
comprimento aproximado entre 746 e 789 mm, largura aproximada entre 474 e 553 mm, altura aproximada entre 241 e 243 mm, aplicado em veículos automotores.
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357
Suporte de ferro fundido, para fixar, sustentar, proteger e apoiar elementos, com superfícies usinadas, de rugosidade superficial entre 0,8 e 6,3 micrometros, com medidas de 220 mm a 755 mm de largura, de 300 mm a 1679 mm de
comprimento, e de 69 mm a 612 mm de altura, aplicado em veículos agrícolas.
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358
Corpo do regulador de temperatura; contendo ferro fundido (GH 190); com dimensões aproximadas de 111 mm de comprimento, rugosidade superficial entre 1,6 e 12,5 micrometros, fluído de trabalho composto por 50% de água e 50%
Glycol, temperatura máxima de 110 graus Celsius e pressão máxima de 3 bar; para fabricação de motores diesel; com função de alojar e conectar os elementos do sistema de refrigeração do motor de combustão interna; com aplicação
em máquinas agrícolas autopropulsadas.
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359
Suporte da bomba; contendo corpo em ferro fundido e duas buchas em aço; com comprimento aproximado de 52 mm e diâmetro externo de 56 mm, buchas com espessura máxima de 1,7 mm, concêntricas em relação ao suporte; para
fabricação de motores diesel; com função de fixar bomba; com aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas.
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8708.99.90
360
Suporte bomba da água; contendo ferro fundido (GH 190); com faces de fixação paralelas, com rugosidade superficial de 3,2 micrometros e distância aproximada de 50 mm, teste de estanqueidade com pressão a 3 bar, com duração de
10 segundos e vazamento máximo permitido de 3 Ncc/min (taxa de vazamento medida em centímetros cúbicos normais por minuto); para fabricação de motores diesel; com função de fixação da bomba d 'água; com aplicação em máquinas
agrícolas autopropulsadas.
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361
Suporte de basculação da cabine, fabricado em aço, com altura mínima de 380 mm e espessura aproximada de 80 mm, com rugosidade superficial de 3,2 a 6,3 micrômetros, com furos roscados padrão métrico M20, com bucha elástica
de diâmetro externo de 108 mm, de dureza IRHD 55, próprio para veículos comerciais.
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8708.99.90
362
Tubo de enchimento do tanque de combustível em tubo de aço inoxidável austenítico (TP304L) conforme ASTM A249 em todo seu comprimento, pintura condutiva e resistente a hidrocarbonetos provenientes do combustível, mangueira
de borracha de baixa permeação de hidrocarboneto acoplada, teste de estanqueidade com 15 micrômetros.
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8708.99.90
363
Conjunto plástico utilizado para abastecimento do tanque de ARLA 32, composto por head injetado e tubos corrugados (alimentação e ventilação), fixado ao veículo por suportes de plástico injetado e um suporte de metal estampado,
contendo aplicações de proteções plásticas contra contato abrasivo e com conexões com tanque feita por quick connectors.
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8708.99.90
364
Conjunto plástico utilizado para transporte do fluído ARLA 32 do tanque ao sistema de escapamento, composto por tubo plástico (multilayer). Fixado ao veículo por clips plásticos (injetados). São aplicadas proteções térmicas e
envelopamento com plástico e adesivo natural de borracha. Conexões feitas por quick connectors especiais e uma conexão elétrica.
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8708.99.90
365
Semi-eixos para veículos comerciais leves, para transmissão de torque da caixa de transferência para o eixo dianteiro, e eixo dianteiro para roda dianteira, provido de junta de articulação fixa (SX33) com capacidade máxima de torque de
3330 Nm e junta de articulação deslizante (DOL37) com capacidade máxima de torque de 3700 Nm.
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8708.99.90
366
Caixa de transferência e redução de força para eixo dianteiro e traseiro utilizada em veículos caminhões fora de estrada e ou militares.
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8708.99.90
367
Caixa de mudanças de transferência, usada em veículos pesados AWD (All Weel Drive), montada entre a caixa de transmissão convencional e o diferencial do primeiro eixo traseiro, com função de transferir potência para ambos os eixos
dianteiro e traseiro, com toque máximo de entrada de 25.000 Nm, rotação máxima de entrada de 2800 rpm e peso estimado de 350 kg.
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368
Caixa de transferência de tração 4x4, com opções de relação 4x2 (1:1) e 4x4 (1:1 e 2,7:1), composta por carcaça de alumínio, engrenagens em aço, rolamentos e retentores, sensores de identificação de posição (marcha), flange preparado
para instalação de Yoke série 1480; utilizada em micro ônibus de 8 ton, sendo sua maior capacidade de PBT (Peso Bruto Total) de até 19500 lb/ 8845 kg.
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Caixa de transferência do sistema de tração 4 x 4 com acionamento eletrônico, com 27 e 43 dentes, para transferir os movimentos para os eixos traseiros e para as 4 rodas, carcaça em liga de alumínio aplicado a veículos automotivos.
PN 7888875, 7889035.
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370
Caixa de mudanças de transferência, usada em veículos pesados AWD (all wheel drive), montada entre a caixa de transmissão convencional e o diferencial do primeiro eixo traseiro, com função de transferir potência para ambos os eixos
dianteiro e traseiro, com carcaça feita em alumínio, torque máximo de entrada de 27.000 Nm, rotação máxima de entrada de 3200 rpm e peso seco estimado de 250 kg.
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371
Caixa de transferência de dupla velocidade (1:1 e 2:1 "reduzida"), com seleção de tração nas rodas traseiras (4x2) e nas quatro rodas (4x4) para aplicação em veículos militares e off-road.
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372
Caixa de transferência de tração do 1º eixo traseiro trativo para 2º eixo traseiro trativo aplicados em caminhões 6x4 para aplicação acima de 74ton.