DOU 03/07/2024 - Diário Oficial da União - Brasil

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Nº 126, quarta-feira, 3 de julho de 2024
ISSN 1677-7042
Seção 1
6.42.3 Centro de Controle da Prova
Um centro de controle da prova, com meios de comunicação direta com o
pessoal responsável pela leitura dos medidores, transferência de pesos, amarração da
embarcação e praça de máquinas, deve ser instalado em local apropriado. Este centro de
controle da prova deve proporcionar meios de se efetuar cálculos e verificações no
desenrolar da prova.
6.42.4 Esquemas para Preparação da Prova
Um esquema que mostre as localizações dos medidores de inclinação, dos
pesos a serem transferidos, do centro de controle da prova e os postos de comunicação,
deve ser preparado (ver figura 6-19).
Um esquema para movimentação dos pesos, deve ser preparado, de acordo
com o estabelecido nas tabelas 9 e 11, do modelo de relatório da prova de inclinação,
apresentado no Anexo 6-E.
6.42.5 Pesos Sólidos
No caso de utilização de pesos sólidos, estes devem ser medidos e numerados.
As transferências devem ser efetuadas, se possível, sem alteração da posição longitudinal
dos pesos, de modo a não se alterar o compasso (trim).
6.42.6 Transferência de Lastro Líquido
A prova de inclinação só deve ser realizada utilizando lastro líquido como peso
a ser transferido, quando a utilização de pesos sólidos for considerada absoluta e
tecnicamente impraticável. Quando o uso do lastro líquido como peso a ser transferido não
puder ser descartado, devem ser tomados os seguintes cuidados:
a) A transferência deve se dar entre tanques diretamente simétricos;
b) A densidade do líquido transferido deve ser medida;
c) A tubulação usada para a transferência deve estar cheia antes do início da
prova e rigoroso controle sobre a manobra de válvulas deve ser executado; e
d) Os níveis de líquido nos tanques utilizados para a transferência de líquido,
nos diversos movimentos, devem ser tais que seja possível determinar perfeitamente a sua
superfície livre.
6.42.7 Estimativa dos Pesos Inclinantes
Os pesos a serem movimentados poderão ser estimados através da seguinte
expressão:
1_MD_3_033
onde:
P = peso total a ser transferido, em t;
·= deslocamento estimado para a condição de prova, em t;
GM = altura metacêntrica inicial estimada para a condição de prova, em m;
d = percurso transversal do peso inclinante, em m; e
–= ângulo de banda provocado pela movimentação do peso inclinante, sendo
recomendável 1º < –< 3º, dependendo das características da embarcação.
6.42.8 Documento de Procedimento de Ensaio
Um documento de procedimento de ensaio, contendo todos os passos a serem
realizados durante a prova de inclinação, assim como todas as informações úteis aos
interessados no acompanhamento da mesma, deve ser preparado. Não é necessário que
tal documento seja submetido à análise prévia da DPC.
1_MD_3_034
6.43. INSTRUMENTOS E MATERIAIS PARA A PROVA DE INCLINAÇÃO
6.43.1. Requisitos para os Pêndulos
a) Os pêndulos (e ou tubos "U") devem ser, no mínimo, em número de 2 e
afastados um do outro o máximo possível, no sentido longitudinal da embarcação;
b) O comprimento do fio do pêndulo deve ser o maior possível, de modo a
proporcionar, durante a inclinação da embarcação, o maior desvio possível;
c) O peso do pêndulo deve ser suficiente para manter o fio retesado e deve
ter, aproximadamente, o formato apresentado no detalhe B da figura 6-20. A massa
mínima do pêndulo deve ser 5 kg;
d) O fio do pêndulo deve ser de aço flexível e de diâmetro suficiente para
suportar a massa do pêndulo sem sofrer alongamento, assegurando assim, que o pêndulo
não toque o fundo da cuba de óleo;
e) O suporte do fio do pêndulo, no ponto da suspensão, deve ser tal que possa
garantir a livre oscilação do pêndulo sem escorregamento, conforme sugerido no detalhe
A da figura 6-20;
f) Para amortecer as oscilações do pêndulo deve ser utilizada uma cuba com
óleo. As dimensões da cuba devem ser tais que, no maior ângulo de inclinação e levando-
se em conta a oscilação, o pêndulo não venha a tocar na borda da cuba, além de
permanecer imerso; e
g) Para medir os desvios do pêndulo pode ser utilizada uma régua (graduada ou
não), solidária a cavaletes impedidos de se deslocarem, conforme sugerido na figura 6-20.
6.43.2. Requisitos para o Tubo "U"
a) Os tubos "U" (e/ou pêndulos) devem ser, no mínimo, em número de 2
(dois) e afastados um do outro o máximo possível, no sentido longitudinal da
embarcação;
b) A distância entre as partes verticais do tubo "U" deve ser a maior possível
e tal que, durante a inclinação da embarcação proporcione também o maior desnível
possível;
c) Os tubos "U" devem ser rigidamente fixados à embarcação, a fim de evitar
movimentos dos mesmos ;
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d) O sistema deve ser constituído de um tubo transparente para permitir as
observações dos desníveis devido às inclinações da embarcação e recomenda-se usar tubos
de diâmetro maior nas extremidades, conforme representado nas figuras 6-21 e 6-22;
e) Cálculos preliminares devem ser feitos para evitar que transborde líquido de
qualquer extremidade, quando das inclinações;
f) Cuidados devem ser tomados para evitar a permanência das bolhas de ar
dentro do tubo com líquido;
g) Uma régua (graduada ou não) deve ser fixada em cada parte vertical do tubo
"U" para medir/marcar os desníveis, conforme indicado nas figuras 6-21 e 6-22.
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6.43.3. Outros
Além dos instrumentos medidores da inclinação, devem estar disponíveis a
bordo, por ocasião da prova, os seguintes instrumentos com características
adequadas:
a) Bote ou outro meio de locomoção adequado para permitir leitura das
marcas de calado;
b) Densímetro;
c) Balde com corda, para obtenção de amostras d'água;
d) Trena;
e) Trenas de sondagens de tanques, com marcação legível;
f) Chaves para abrir as tampas dos tubos de sondagem;
g) Lanternas;
h) Meios de comunicação entre a direção da prova, locais das medições e de
amarração da embarcação; e
i) Chaves de todos os compartimentos da embarcação.
6.44. SEQUÊNCIA DE EXECUÇÃO DA PROVA
a) Proceder e anotar a leitura de calados nas marcas, se necessário, com
auxílio de um tubo-amortecedor, conforme indicado na figura 6-23. Caso a embarcação
não possua marcas de calado fixadas nos costados, deve ser efetuada uma medição da
borda-livre, em ambos os bordos, nas regiões de proa e popa e, a critério do engenheiro
responsável pela prova, na região de meio navio. Anotar os valores na tabela 2 do
relatório da prova de inclinação, cujo modelo é apresentado no Anexo 6-E.
b) Verificar se a profundidade do local é suficiente para que a embarcação
oscile livremente, sem interferência com o fundo.
c) Medir e anotar a densidade da água. Esta deve ser a média aritmética de
três amostras retiradas com balde nos locais próximos às marcas de calados. Anotar na
tabela 2, do relatório.
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