DOU 20/09/2024 - Diário Oficial da União - Brasil

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Nº 183, sexta-feira, 20 de setembro de 2024
ISSN 1677-7042
Seção 1
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.7608.20.90
.021
.Tubo guia; composto por aço (SAE J1290); com função de auxiliar na montabilidade do cabo de freio garantindo o posicionamento correto; raio de curvatura de 150 mm; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais
leves.
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.8412.21.10
.086
.Cilindro hidráulico de movimento retilíneo, comprimento máximo de 647 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, tensão nominal de 24 V, tensão operacional entre 16 e 32 V, consumo de corrente até 30 mA, temperatura de trabalho
entre -40 a 80 graus Celsius, com ativação eletrônica integrada grau de proteção IP6K6K/IP6K9K/IP6K7, conector com 4 portas de conexão para a rede CAN do veículo, força de empurrar e puxar de 25920 N, tolerância de mais ou
menos 1000 N, velocidade do pistão de 30 cm/s, área do pistão de 25,92 cm2, tolerância de mais ou menos 1 cm2, pressão de operação máxima de 160 bar, aplicado no sistema da direção de caminhões, chassis de ônibus e
ônibus.
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.8708.80.00
.196
.Suporte do braço da suspensão; composto por aço; com função de conectar o braço da suspensão a estrutura do veículo; com dimensões máximas de 200 mm de largura e 300 mm de comprimento; com aplicação em veículos
automóveis ou comerciais leves.
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.8708.99.90
.399
.Placa térmica; contendo alumínio; com função de isolante térmico do interior do veículo; aplicada no turbocompressor; com dimensões máximas de 170 mm x 180 mm; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais
leves.
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.3926.90.90
.208
.Coifa; contendo elastômero termoplástico e copoliester (TPC)/(TPC-ET); com comprimento total da peça de 103,15 mm a 104,15 mm, diâmetro maior de 82,5 mm e diâmetro de eixo de 24,15 mm a 24,45 mm; para fabricação de
semieixo homocinético; com função de conter a graxa da junta tripoide, vedar contra a entrada de contaminantes externos, realizar a troca de calor da graxa com a junta metálica e permitir a articulação da junta; com aplicação
em automóveis.
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.8708.94.90
.178
.Came excêntrico; contendo dente do came excêntrico sinterizado (MPIF 35 FD-0205-120HT), guia do came em aço inoxidável (EN 10088), mola de travamento em aço carbono (EN 10270-1); com came com 23 mm de comprimento,
13 mm de largura e 4 mm de espessura, com dureza de 33 HRC e mola de 0,71 N/m; para fabricação de coluna de direção elétrica; com função de reter a coluna de direção em cxaso de impacto; com aplicação em
automóveis.
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.8708.80.00
.194
.Reforço do perfil de torção; contendo chapa de aço microligado (DIN EN 10149-2); com comprimento de 124 mm x 83,7 mm, largura de 124 mm, furação de diâmetro 0,5 mm, espessura de 3,2 mm, peso 0,802 kg; para fabricação
de eixo de torção traseiro; com função de aumentar a rigidez torcional e resistência mecânica do eixo; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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.7616.99.00
.050
.Calha; contendo alumínio estampado, com camada de "Clad" em liga de alumínio; com largura 42 mm, 52 mm, 62 mm ou 68 mm; para fabricação de colmeia para radiadores de água ou ar; com função de estrutura para a colmeia;
com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas.
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.8708.80.00
.185
.Braço lateral; contendo aço microligado (DIN EN 10149-2); com comprimento de 1163,19 mm, largura de 171,74 mm x 112,5 mm, espessura de 3,8 mm, peso 8,478 kg; para fabricação de eixo de torção traseiro; com função de prover
rigidez lateral e longitudinal ao eixo; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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.4009.12.90
.003
.Tubo dreno; contendo borracha nitrílica (NBR) vulcanizada e não endurecida; com comprimento de 24,2 mm (+/-0,6 mm), diâmetro de 8 mm (+/-0,3 mm); para fabricação de motor de partida; com função de drenar agua do interior
do motor de partida; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsada.
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.8708.30.90
.280
.Retarder Eletromagnético para frenagem do veículo com travamento alternativo e independente, visando reduzir gradualmente a inércia de um veículo em movimento, componente este que será aplicado em Caminhões e Ônibus.
Range de Torque: 1740 a 2600 Newton por metro, com 8 bobinas de fios de cobre, voltagem disponível nas versões 12V e 24V, carcaça em aço, com até 4 estágios de acionamento.
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.8504.40.50
.017
.Sistema 3 em 1 (inversor de frequência, motor elétrico, transmissão) de tomada auxiliar de alta tensão, utilizado para acionamento dos implementos instalados no veículo (como bombas hidráulicas, bombas d' água, etc.), com as
funções de prover velocidade e torque para os implementos, composto de estrutura em alumínio fundido, com montagem integrada do inversor de frequência para controle do motor trifásico com função regenerativa, com montagem
interna do motor elétrico trifásico com rotor de imãs permanentes e estator com enrolamentos de cobre, transmissão com engrenagens constant mesh de uma velocidade, provisão para montagem da saída da transmissão em sistema
com estriado interno para conexão da bomba, conectores de potência para conexões alimentadas em alta tensão, e conectores de engate rápido para conexões alimentadas em baixa tensão, e dispositivos de eletrônica embarcada
associados, para aplicação em veículos híbridos e elétricos puros (ônibus e caminhões leves); alimentado em tensão contínua (na faixa de 300 a 750 V DC) bem como dispositivos de eletrônica embarcada associados (sensores e
unidades de controle) alimentados em tensão continua (na faixa de 12 a 24 V DC). Este sistema 3 em 1 possui motor com potência máxima de 140kW, torque máximo de 230Nm e rotação máxima de 12.000RPM.
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.8414.80.19
.173
.Compressor de paletas rotativas, dedicado para aplicações hibridas/elétricas; usados para gerar ar comprimido para o sistema de freio a ar e sistemas adicionais acionadas por ar em veículos comerciais híbridos/elétricos; composto
de carcaça vedada produzida em alumínio, interno majoritariamente insumos básicos como aço, alumínio, cobre, termoplásticos assim como sensores e eletrônica embarcada; range de rotação: 1000-3000 rpm; range de vazão: 150
- 250 L/min; pressão máxima de trabalho: 12 bar; tensão nominal: 400 V; tensão máxima: 440 V; tensão mínima: 360 V; tensão de comandos e feedback: 24V; range de temperatura ambiente: -20 / +40 graus Celsius.
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.8413.70.80
.153
.Bomba d'água elétrica, utilizada em sistemas de arrefecimento de veículos elétricos e híbridos. Dispositivo eletro mecânico, com motor selado Brushless (sem escova) alimentado por baixa tensão (24v), com controle via rede CAN
de baixa tensão, que possui função de circular o liquido de arrefecimento pelo sistema de arrefecimento do veículo, garantindo que estes operem dentro da temperatura ideal, isso ajuda evitar o superaquecimento e mantem o
funcionamento eficiente; composto de carcaça vedada produzida em alumínio e suporte em plástico/polímero, Interno majoritariamente insumos básicos como aço, alumínio, cobre, termoplásticos assim como dispositivos de eletrônica
embarcada associados; componente possui dimensões aproximadas de 167,5mm x 156mm x 148,7mm e 2,8kg; rotação máxima 5350rpm; rotação mínima 1500 rpm; curva de pressão máxima/vazão 2,2 bar - 2400 l/h; range de tensão
de operação 16 - 32 V; tensão de alimentação para atingir a velocidade máxima 26-32 v; range de temperatura de operação -40 a 120 graus Celsius; temperatura de operação do fluido -40 a +120 graus Celsius; vida útil: maior que
40.000 horas (de acordo com aplicação); tempo para atingir a rotação máxima 17s; proteção de pulso 150v ISO16750-2:2010; proteção de reversão de polaridade ISO16750-1 estados funcional classe C.
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.8708.99.90
.411
.Travessa de fixação da bandeja do motor, constituída por corpo central em liga de alumínio (AW 6063 T6), suporte de fixação frontal em liga de alumínio (AW 5754), suporte de fixação traseiro em liga de alumínio (AW 5083 H111)
e insertos roscados, com espessura nominal do corpo central de 2 mm, comprimento aproximado de 641,4 mm, largura aproximada de 173,2 mm e altura aproximada de 99,5 mm, aplicada em veículos automotores.
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.8708.29.93
.015
.Tampa traseira para veículos tipo SUV, constituída de estrutura interna e chapa externa superior fabricadas em poliéster insaturado reforçado com fibra de vidro (UP-GF25), chapas externas inferiores fabricadas em polipropileno
reforçado com fibra de talco (PP-T30) e chapas de reforço fabricadas em aço (5355 MC), com processo de união das chapas por meio de adesivo (2k Polyurethane adhesive), dimensões externas aproximadas de 1.203 x 827 x 632
mm e peso entre 13 e 15 kg, aplicada em veículos automotores.
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.9401.99.00
.170
.Sensor resistivo de presença; contendo plástico (PET), plástico (PVC), acrílico, cabo elétrico de cobre coberto por plástico (PVC), conector de plástico (PVC) com terminais elétricos de cobre e contatos elétricos de cobre; com sensores
elétricos resistivos de leitura de 200 Ohms a 700 Ohms quando não ativados e de 1.000 Ohms a 1.600 Ohms quando acionados, com largura entre 200 mm e 330 mm, comprimento entre 250 mm e 340 mm, comprimento do cabo
elétrico entre 200 mm e 580 mm; para fabricação de bancos automotivos; com função de detectar a presença do operador no banco; com aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias
autopropulsadas.
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.8708.80.00
.192
.Perfil de torção; contendo chapa plana de aço (HDT580F DIN EM 10338); com comprimento de 969,64 mm, espessura 5 mm, com largura de 100,3 mm x 139,3 mm, peso 10,719 kg, em formato de U; para fabricação de eixo de
torção traseiro; com função de prover rigidez lateral e longitudinal ao eixo; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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.7326.90.90
.057
.Assento de mola; contendo aço micro ligado (DIN EN 10149-2 S420MC); com comprimento de 206,5 mm x 69,2 mm, espessura de 2,8 mm, diâmetro de 45 mm na furação central, peso 0,560 kg; para fabricação de eixo de torção
traseiro; com função de suportar e acomodar a mola da suspensão traseira; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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.9401.99.00
.169
.Sensor magnético de posição rotacional; contendo plástico, material magnético, cabo elétrico de cobre coberto por plástico PVC, conector de plástico (PVC), terminais elétricos de cobre, contatos elétricos de cobre; com circuito interno
que indica uma tensão de 5 V quando o banco está na posição frontal e 0 V quando o banco está na posição traseira, com comprimento entre 266,7 mm e 292,1 mm; para fabricação de bancos automotivos; com função de detectar
a posição do banco; com aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas.
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.8518.90.10
.009
.Centragem para alto falante; contendo tecido endurecido com resina plastificante; com 76 mm a 91,5 mm de diâmetro com aba de colagem de 6,6 mm a 15,40 mm de largura e furo no centro com diâmetro que vai de 19,6 mm
a 26,4 mm e chanfro para a inserção da bobina móvel; para fabricação de alto falante automotivo; com função de fixação centralizada da bobina e de suspensão na movimentação do cone para dentro e para fora; com aplicação
em automóveis, veículos comerciais leves.
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.8708.10.00
.087
.Acabamento do para-choque, constituído por viga principal em liga de alumínio (AW-AlSi1MgMn) e 10 porcas rebitadas, com comprimento aproximado de 1.154 mm, altura aproximada de 100 mm e raio externo de curvatura
aproximado de 2.211,5 mm, com a função de realizar a fixação do para-choque, aplicado em veículos automotores.
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.8708.30.90
.279
.Regulador de folga; contendo mola de compressão em aço inoxidável (SS2388), apoio da mola em polímero (POM-Poliacetal), flange e coroa dentada em aço sinterizado, mola em aço (X7CrNiAl17-7 (1.4568), eixo em aço (11SMn30)
e conjunto de engrenagem de ajuste com engrenagem em aço C45 e arruela dentada em aço carbono sinterizado; com dureza superficial da engrenagem de ajuste de 440 a 520 HV1, dureza superficial mínima da arruela de 550
HV1, engrenagem com 22 dentes e diâmetro máximo de 24 mm, comprimento máximo da peça de 45,4 mm; para fabricação de ajustador automático de freio; com função de manter a folga entre a lona e o tambor de freio; com
aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas.
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.8708.99.90
.394
.Moldura metálica; contendo aço inox (SUS430MA), filme de proteção superficial livre de resíduos de gordura e marcas de digitais em sua superfície; com geometria específica para atender um design específico desse produto, com
dimensões aproximadas de 300 mm X 37 mm x 0,5 mm (comprimento x largura x espessura), produzido em 5 estágios, tolerância de superfície + /- 0,5 mm e flange de + /- 0,5 mm, em toda a extensão do componente; para fabricação
de vidro lateral, direito ou esquerdo, encapsulado; com função de acabamento estético; com aplicação em automóveis.
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.8708.30.90
.268
.Carcaça usinada; contendo ferro fundido nodular (SAEJ434 D500 / ASTM A536 tabela 80-55-06); com comprimento máximo de 206,5 mm, largura máxima do produto de 150 mm, peso aproximado de 2,1 kg; para fabricação de
ajustador automático de freio; com função de alojar os componentes do ajustador automático de freio; com aplicação em caminhões, máquinas rodoviárias autopropulsadas.
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.8708.99.90
.395
.Moldura metálica; contendo aço inox (SUS435M), filme de proteção superficial, livre de resíduos de gordura e marcas de digitais em sua superfície; com geometria específica para atender um design específico desse produto, com
dimensões aproximadas de 353 mm X 36 mm x 0,5 mm (comprimento x largura x espessura), produzido em 5 estágios, tolerância de superfície + /- 0,5 mm e flange de + /- 0,5 mm, em toda a extensão do componente; para fabricação
de vidro lateral, direito ou esquerdo, encapsulado; com função de acabamento estético; com aplicação em automóveis.
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.8543.70.99
.378
.Circuito eletrônico integrado; contendo antena, chip de controle, memória interna (EEPROM) e encapsulamento em vidro ou plástico; com frequência operacional de 125 kHz (+/- 5%), dimensões 3,05 mm de altura x 6 mm de largura
x 12 mm de comprimento, peso 0,000431 kg; para fabricação de chaves de veículos automotores; com função de receber e transmitir dados por radiofrequência para o veículo, permitindo sua identificação eletrônica e habilitação
da partida do motor; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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.8708.99.90
.393
.Moldura metálica; contendo aço inox (AISA 436M), filme de acabamento superficial Black Fluorex, livre de resíduos, gordura e marcas de digitais em sua superfície; com dimensões aproximadas de 984,2 mm x 359,7 mm x 0,5 mm
(comprimento x largura x espessura), conformação do aço inox em 8 estágios, para atender geometria final, obedece a uma tolerância de superfície + /- 0,5 mm e flange de + /- 0,5 mm, em toda a extensão do componente; para
fabricação de vidro lateral encapsulado, direito ou esquerdo; com função de acabamento estético; com aplicação em automóveis.
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.3926.30.00
.316
.Perfil de termoplástico; contendo predominantemente PP+TPE (copolímero) coextrudado e vulcanizado, com alma metálica de alumínio; com perímetro (comprimento) de 1.378 mm e secção de 19 mm x 11 mm, espessura de 0,2
mm; para fabricação de para-brisa automotivo; com função de trava e vedação; com aplicação em automóveis.
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.8708.80.00
.177
.Barra estabilizadora da suspensão, composta por tubo de torção em aço liga (33MnCrB5-5), dimensões de 1102 x 717 x 130 mm, tolerância de mais ou menos 15 mm, diâmetro do tubo de 58 mm, peso máximo de 30 kg, hastes
de fixação em aço liga (34CrMo4), tração de 1250 a 1400 MPa unidos por solda, proteção anticorrosão em tintas de eletro revestimento em pó curadas a quente (KTL) e espessura da camada máxima de 35 micrômetros, barra com
resistência de escoamento mínima de 850 N/mm2 e com resistência de escoamento mínima de 700 N/mm2, aplicada na suspensão, utilizada em caminhões, chassis de ônibus e ônibus.
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.4016.93.00
.110
.Peça de vedação; contendo borracha (N67F); com dimensões totais aproximadas de 30 mm de diâmetro e 9 mm de altura, peso de 12 gramas; para fabricação de módulo iTEBS; com função de proteger e apoiar o conjunto de
acionamento e desacionamento pneumático do módulo; com aplicação em caminhões.
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.8419.50.10
.072
.Trocador de calor de placas para refrigeração do óleo, dimensões máximas de 175 x 170 x 92 mm, peso máximo de 2,5 kg, estrutura totalmente soldada em forno, interior protegido contra impurezas e corrosão, refrigerado com
o líquido de arrefecimento do motor de vazão nominal entre 190 e 210 litros por minuto, temperatura nominal de 85 graus Celsius, temperatura nominal do óleo dentro do trocador de calor de 108 graus Celsius, pressão de ruptura
acima de 10 MPa, aplicado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus com motores de ignição por compressão de 4 cilindros em linha com volume funcional total maior ou igual a 4 litros.
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.8419.50.10
.072
.Trocador de calor de placas para refrigeração do óleo, dimensões máximas de 260 x 175 x 92 mm, peso máximo de 4 kg, estrutura totalmente soldada em forno, lacrado contra impurezas e protegido contra corrosão, refrigerado
com líquido de arrefecimento do motor de vazão nominal entre 240 e 260 litros por minuto, temperatura nominal de 85 graus Celsius, temperatura nominal do óleo dentro do trocador de calor de 108 graus Celsius, pressão de ruptura
acima de 10 MPa aplicado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus com motores de ignição por compressão de 6 cilindro em linha de volume funcional total maior ou igual a 4 litros.
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.7616.99.00
.055
.Pistão de exaustão; contendo liga de alumínio (AlCuMgPb37); com dimensões máximas de 44 mm de comprimento por 25 mm de diâmetro, peso aproximado de 146 gramas; para fabricação de unidade de tratamento de ar; com
função de compor a montagem da válvula de exaustão do secador de ar; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas.
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.8413.30.90
.044
.Bomba mecânica do combustível, volumétrica rotativa de engrenagens, carcaça constituída em ferro fundido, peso máximo de 2,5 kg, eixo de acoplamento ao motor com engrenagem de 9 dentes, capacidade de vazão volumétrica
mínima de trabalho de 9,2 litros por minuto e pressão mínima de 5 bar a 2750 rpm e 80 graus Celsius, temperatura nominal de operação entre 80 a 100 graus Celsius, válvula de segurança para alívio de pressão com valor nominal
entre 8,5 a 9,2 bar, aplicada em caminhões, chassis de ônibus e ônibus com motores de ignição por compressão de 6 cilindros em linha com volume funcional total maior ou igual a 4 litros.
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.8413.60.19
.049
.Bomba volumétrica rotativa do líquido de arrefecimento do motor, dimensões máximas de 393 x 243 x 132 mm, peso máximo de 10 kg, diâmetro da hélice de 113 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, diâmetro máximo do
eixo para acoplamento na hélice de 15 mm, com tolerância de mais ou menos 2 mm, vazão mínima de 4 litros por segundo, alojamento para 1 ou 2 válvulas termostáticas com diâmetro máximo de 70 mm, aplicada em caminhões,
chassis de ônibus e ônibus com motor de ignição por compressão de volume funcional total igual ou maior a 4 litros.
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.8543.20.00
.069
.Sensor para monitoramento de chuva e da iluminação externa, com a coleta de informações que são enviadas para a unidade de controle de visibilidade (CUV) via barramento LIN para o acionamento dos limpadores do para-brisa
de forma automática, e da comutação automática entre a luz de rodagem diurna (DRL) para o farol baixo, alimentação de 12V, consumo de corrente de 50mA, e peso de 35g.
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.9032.89.29
.355
.Unidade de controle eletrônico do sistema pneumático de freios EBS (eletronic brake system), carcaça em alumínio (Al), dimensões máximas de 184 x 140 x 42 mm, peso máximo de 0,410 kg, tensão de operação de 20 a 32 V,
temperatura de operação entre -40 a 85 graus Celsius, conector em polibutileno tereftalato com reforço em fibra de vidro (PBT), grau de proteção IP30, integrado com placa de circuito interno, 5 portas de conexão elétrica com até
60 pinos, conexão com a rede CAN do veículo, utilizada em caminhões, chassis de ônibus e ônibus.