DOU 20/09/2024 - Diário Oficial da União - Brasil
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30
Nº 183, sexta-feira, 20 de setembro de 2024
ISSN 1677-7042
Seção 1
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.7412.20.00
.014
.Conexão; contendo latão (EN 12164 - CW614N - R480 - F48); com tensão de alongamento de 480 N/mm quadrado, com usinagem interna de tolerância milesimal e rugosidade Rmax 16, com a presença de ranhuras simétricas
transversalmente usinadas em escala centesimal, com altura máxima de 21 mm, diâmetro da rosca M16 ou M22, com montagem de anéis de aço inox estampado com tolerâncias centesimais e fechamento com anel plástico injetado
em POM; para fabricação de tubulações de sistema de engate rápido pneumático de freios; com função de conectar os tubos e mangueiras as demais partes do sistema; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas
autopropulsadas.
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.7412.20.00
.013
.Conexão reta ou 90 graus; contendo latão forjado; com usinagem com tolerância milesimal e rugosidade Rmax 16, com interface especial para mangueira de borracha e acoplamento de sistema de engate rápido com diâmetro interno
15,3 mm, com ou sem anéis de vedação para estanqueidade do sistema, com altura de até 42 mm, comprimento de até 71 mm, pressão máxima de trabalho de 12 bar e temperatura de trabalho entre -40 a 120 graus Celsius; para
fabricação de tubulações de sistema de engate rápido pneumático de freios; com função de conectar os tubos e mangueiras as demais partes do sistema; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas
autopropulsadas.
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.7412.20.00
.015
.Conexão; contendo latão forjado (EN 12164 CW617N-M); com usinagem com tolerância milesimal e rugosidade (Rmax 16), com interface interna com usinagem complexa especial para acoplamento no interno do tubo e acoplamento
macho de sistema de engate rápido, com sistema de vedação por anel o-ring, com altura de até 39 mm, comprimento de até 51 mm, pressão máxima de trabalho de 12 bar e temperatura de trabalho entre -40 a 120 graus Celsius;
para fabricação de tubulações de sistema de engate rápido pneumático de freios; com função de conectar os tubos e mangueiras as demais partes do sistema; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas
autopropulsadas.
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.7307.99.00
.009
.Conexão; contendo latão forjado (EN 12164 CW617N-M-S); com usinagem com tolerância milesimal e rugosidade (Rmax 16), com presença de sextado interno fabricado por forjamento, com sistema de vedação por anel o-ring, com
altura de até 42 mm e comprimento de até 44 mm, pressão máxima de trabalho de 12 bar e temperatura de trabalho entre -40 a 120 graus Celsius; para fabricação de tubulações de sistemas de combustível; com função de conectar
os tubos e mangueiras as demais partes do sistema; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas.
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.3917.40.90
.048
.Conexão; contendo poliamida de cadeia longa (PA 12); com altura de até 58 mm, comprimento de até 55 mm, rugosidade Rmax de 4 micrômetros, pressão máxima de trabalho de 8 bar a 12 bar e temperatura de trabalho entre
-40 a 120 graus Celsius; para fabricação de sistemas de combustível, água e óleo; com função de conectar os tubos e mangueiras as demais partes do sistema; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas
autopropulsadas.
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.3917.40.90
.047
.Conexão reta ou angular; contendo poliamida de cadeia longa (PA 12); com altura de até 53 mm e comprimento de até 61 mm, montagem através de processo de solda a laser ou por inserção a frio, pressão máxima de trabalho
de 12 bar e temperatura de trabalho entre -40 a 120 graus Celsius; para fabricação de tubulações de sistemas de combustível, água e sistema de pós-tratamento de gases (SCR); com função de conectar os tubos e mangueiras as
demais partes do sistema; com aplicação em caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas.
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.9401.99.00
.158
.Barra de conexão; contendo aço carbono; com comprimento 337,34 mm, diâmetro de 12 mm, espessura de 1,6 mm, com resistência à tração mínima de 290 N/mm2 conforme norma JIS G 3445; para fabricação de bancos automotivos;
com função de acionamento simultâneo para dois mecanismos reclinadores; com aplicação em automóveis.
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.9401.99.00
.163
.Mola do encosto frontal; contendo aço carbono e polipropileno; com altura de 297 mm, comprimento de 409 mm, com suporte para velocidade de deflexão até 120 mm/min; para fabricação de bancos automotivos; com função
de prover conforto e amortecer movimento no encosto frontal; com aplicação em automóveis.
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.9032.89.21
.034
.Módulo de controle eletrônico e pneumático; contendo tampa de proteção e carcaça em plástico (PA66) com reforço de fibra de vidro, carcaça pneumática em alumínio injetado (SAE 306), vedações em borracha (NBR), elementos
de fixação em aço conformado a frio, solenoide em liga de zinco e cobre; com peso 5,3 kg (+/- 0,35 kg), dimensões 286 mm (+/- 14 mm) X 226 mm (+/- 12 mm) X 200 mm (+/- 10 mm), voltagem 24 V (+/- 6 V), temperatura de
trabalho -40 graus Celsius a +80 graus Celsius; para fabricação de conjunto suspensão; com função de controlar sistema de freio em eixo e suspensão em condições de risco de bloqueio de roda e de tombamento através de sinais
recebidos; com aplicação em caminhões.
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.8543.70.99
.378
.Caixa de distribuição; contendo tampa de proteção e carcaça em plástico PA66 com reforço de fibra de vidro, plástico (PVC) sobre-injetado nos cabos, vedação em borracha (NBR), cobre, elementos de fixação em aço; com peso 1,7
kg (+/- 0,100 kg), dimensões 800 mm (+/- 40 mm) X 99 mm (+/- 5 mm) X 65,4 mm (+/- 4 mm), voltagem 24 V (+/- 6 V), temperatura de trabalho -40 graus Celsius a +80 graus Celsius, conectores tipo baioneta; para fabricação de
conjunto suspensão; com função de transmitir sinal eletrônico e alimentação elétrica de um módulo para outro, operando em conjunto de uma combinação de eixos; com aplicação em caminhões.
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.8504.40.50
.018
.Sistema 3 em 1 (inversor de frequência, motor elétrico, transmissão) de tração elétrica de alta tensão, utilizado para tracionamento das rodas do veículo (powertrain), com as funções de prover velocidade constante, aceleração e
frenagem regenerativa, composto de estrutura em alumínio fundido, com montagem integrada do inversor de frequência para controle do motor trifásico com função regenerativa, com montagem interna do motor elétrico trifásico
com rotor de imãs permanentes e estator com enrolamentos de cobre, transmissão com engrenagens constant mesh de uma ou mais velocidades com acionamento eletrônico controlado, provisão para montagem da saída da
transmissão em sistema de Yoke ou Flange Cross Serration, conectores de potência para conexões alimentadas em alta tensão, e conectores de engate rápido para conexões alimentadas em baixa tensão, e dispositivos de eletrônica
embarcada associados, para aplicação em veículos híbridos e elétricos puros (ônibus e caminhões leves); alimentado em tensão contínua (na faixa de 500 a 750 V DC) bem como dispositivos de eletrônica embarcada associados
(sensores e unidades de controle) alimentados em tensão continua (na faixa de 12 a 24 V DC).
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.3926.90.90
.218
.Protetor do coletor; contendo plástico; com suporte para escovas de 6 mm x 6,8 mm, pesando cerca de 3,1 g, com dimensões máximas de 25,67 mm de comprimento e 17,7 mm de diâmetro, sendo sua construção estritamente
sem rebarba; para fabricação de alternadores reversíveis; com função de proteção contra contaminantes e detritos; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves.
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.8501.31.10
.058
.Motor elétrico EC; contendo cobre, aço, plástico e borracha; com tensão de entrada de 12 V, potência de saída de até 450 W, temperatura de - 40 graus Celsius até 120 graus Celsius, com torque de travamento acima de 130 Ncm
e diâmetro de carcaça acima de 60 mm; para fabricação de módulo eletro-hidráulico; com função de acionar os elementos de bomba através de um eixo excêntrico acoplado para gerar pressão no sistema hidráulico; com aplicação
em automóveis.
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.8536.50.90
.287
.Conjunto interruptor, com conector de 16 vias e/ou 8 vias, fabricado em PC e ABS, com iluminação direta, tensão de alimentação nominal de 24 V, corrente operacional nominal de 10 mA, com largura entre 27 mm e 49 mm, e
comprimento entre 89 mm e 141 mm, e altura entre 43 mm e 49 mm, próprio para acionamento dos comandos de levantamento da janela, ajustes no espelho e travamento das portas; aplicado em veículo comercial pesado.
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.8518.10.90
.006
.Microfone do tipo omnidirecional, com carcaça em polímero PC+ABS, de medidas aproximadas 23,4 mm X 39,5 mm X 18,5 mm, com placa PCB com dois microfones e conector, tensão de trabalho 8V, e corrente de trabalho de 6
mA (+/- 3mA), com sensibilidade de 300 mV/Pa; aplicado em veículo comercial pesado.
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.8708.93.00
.043
.Conjunto servo-embreagem para ônibus, com montagem em 45 graus (+-15 graus), dotado de cilindro e cabo conector de 3 vias, com comprimento máximo aproximado do conjunto de 595 mm, cilindro de diâmetro externo de 60
mm, com área útil do pistão de 5,06 cm2 e curso máximo de 38 mm, temperatura de operação de -40 graus Celsius a 80 graus Celsius, pressão máxima de trabalho de 11 bar.
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.8536.50.90
.286
.Conjunto da ignição com circuito de entrada de 3 terminais, com canhão da fechadura de ignição com 42 mm de diâmetro, corpo da fechadura em material metálico, extensão em aço recozido 35CrMo4 com 1% de Si, tubo isolante
em plástico vinílico, com três posições, conector de alimentação com corrente contínua máxima de 14 A, dotado de chave de ignição desmodrômica, próprio para veículos automóveis de passageiros.
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.8408.20.20
.011
.Motor longitudinal de ignição por compressão Diesel com capacidade volumétrica de 2.442 cm3, configurado com 4 cilindros em linha, 16 válvulas, taxa de compressão 15,2:1, construído em alumínio, equipado com turbo alimentador
de dois estágios, com variador de fases nos comandos de exaustão, injeção Diesel do tipo Common Rail de 2.500 bar e sistema de pós tratamento do tipo DOC/S-DPF que desenvolve 150kW @ 3.500 rpm e entrega de torque de
470 Nm @ 1500-2750 rpm para veículos comerciais leves que atendam a fase PROCONVE L8 e Euro 6B.
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.8536.50.90
.288
.Contactor de luz de freio; composto por plástico e componentes elétricos; tensão 12 volts; com função de ativar o acionamento da luz de freio ao acionar o pedal do freio; comprimento entre 75 mm a 118 mm; aplicado em veículos
automóveis ou comerciais leves.
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.8421.32.00
.015
.Módulo catalisador de redução seletiva; contendo aço inoxidável (AISI 439) de 2 mm de espessura, tubo, reator e difusor de gases, substrato cerâmico de cordierita com metais preciosos, mantas de retenção e isolamento térmico,
fixação modular, conector de sensor de temperatura e Nox; com comprimento 681,5 mm, diâmetro 252 mm, peso de 21,5 kg, conexão flange de diâmetro 267 mm, manta retentora intumescente resistente de -40 a 960 graus Celsius,
manta isolante de condutibilidade térmica de 0,12 W/mK a 500 graus Celsius; para fabricação de sistema de pós tratamento de gases de exaustão de motores Diesel; com função de redução seletiva de NOx e NH3, eficiência Mín.95%
a 190°C, ANR=1,NOx 1000ppm com taxa NO2/NOx=0,15, difusão de gás (0,95%), plug injetor DeNOxtronic 3.5, plugs EGTS e NOx padrão SAEJ512 (040102); com aplicação em caminhões, ônibus.
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.8421.32.00
.016
.Sistema modular de filtragem; contendo aço inoxidável (AISI 439), com espessura de 2 mm, substrato cerâmico de cordierita com metais preciosos, mantas de retenção e isolamento térmico, fixação modular, plugues; com
comprimento 248,8 mm, diâmetro 267 mm, peso 8,5 kg, conexão flange plano com diâmetro 267 mm, manta retentora intumescente resistente de -40 a 960 graus Celsius, manta isolante de condutibilidade térmica de 0,12 W/mK
a 500 graus Celsius, com 95% de eficiência na redução de PM na condição de 0,5 g/l de carga de fuligem; para fabricação de sistema de pós tratamento de gases de exaustão de motores Diesel; com função de oxidação de NO,
CO e HC e filtragem de PM, regeneração ativa (ECM) e passiva; com aplicação em caminhões, ônibus.
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.8708.40.90
.225
.Módulo eletrônico de seleção de marchas; contendo módulo e válvulas; com comprimento de 392,6 mm (+-2 mm), largura de 233,5 mm (+-2 mm), altura de 126,7 mm (+-2 mm) e peso de 10,8 Kg (+-1 Kg), tendo a função de comandar
a seleção e troca automática de marchas, assim como posição de ré e de neutro, com tensão de trabalho de 24 V, temperatura de operação de -40 graus C a +85 graus C, possuindo uma unidade de controle hidráulica integrado,
carcaça de alumínio fundido em alta pressão, 8 válvulas solenoides, reguladores de pressão e conector eletrônico de 20 pinos; usado na fabricação de transmissões automáticas de 8 ou 9 velocidades com capacidade de torque de
entrada até 1200 Nm e carga de até 28 toneladas; com função de selecionar automaticamente a troca de marcha e gerenciamento do software da transmissão; com aplicação em veículos comerciais leves e ônibus.
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.4011.10.00
.024
.Pneumático para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, especificações 315/35 R21 111Y XL RSC HA, largura de banda de 315 mm, altura do perfil 35 (35% da dimensão da banda de rodagem - 110,25
mm), de construção radial, aro 21" polegadas, índice de carga máxima "111" (1090 kg), índice de velocidade máxima "Y" (300 km/h), índice de carga extra "XL" (reforçado), tecnologia Run Flat "RSC" (em caso de perda de pressão
súbita ou lenta no pneu, o veículo mantém a estabilidade direcional e permite a condução até a velocidade máxima recomendada de 80 km/h, mantendo a funcionalidade de sistemas de segurança), fabricado predominantemente
em borracha, com reforços de lonas de poliéster e alma de aço; PN: 6875369.
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.4011.10.00
.023
.Pneumático para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, especificações 275/40 R21 107Y XL RSC VA, largura de banda de 275 mm, altura do perfil 40 (40% da dimensão da banda de rodagem - 110 mm),
de construção radial, aro 21" polegadas, índice de carga máxima "107" (975 kg), índice de velocidade máxima "Y" (300 km/h), índice de carga extra "XL" (reforçado), tecnologia Run Flat "RSC" (em caso de perda de pressão súbita
ou lenta no pneu, o veículo mantém a estabilidade direcional e permite a condução até a velocidade máxima recomendada de 80 km/h, mantendo a funcionalidade de sistemas de segurança), fabricado predominantemente em
borracha, com reforços de lonas de poliéster e alma de aço; PN: 6875368.
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.8302.30.00
.057
.Suporte para fixação de aparelhos de iluminação, faróis do lado direito ou lado esquerdo, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, fabricado predominantemente em liga de alumínio (norma EN AW-
5142 e material AlMg4,5Mn0,4), com acabamento na cor preta, dimensões aproximadas de 475 mm X 388,7 mm X 242,4 mm e peso aproximado entre 1,201 kg e 1,231 kg; PN: 7421709; 7421710.
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.8413.30.90
.043
.Bomba elétrica de água com carcaça de alumínio (EN AC 43400) e plástico (PPS-GF40 e PBT-GF20), para utilização em sistema de arrefecimento de motores de pistão de ignição por centelha (ciclo Otto), com pressão nominal de
50 kPa (0,5 bar), pressão máxima de operação de 4 bar, vazão nominal de 140 litros por minuto, temperatura máxima de trabalho do líquido de arrefecimento de 90 graus Celsius, com conector elétrico de 3 pinos e tensão de
alimentação nominal de 12 Volts, com dimensões aproximadas de 147,4 mm x 123 mm e peso aproximado até 1,140 kg, para utilização em veículo automóvel para transporte de passageiros; PN: 9455035.
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.8415.90.90
.059
.Unidade condensadora com desumidificador, própria para uso em sistema de ar condicionado de veículos automóveis para transporte de passageiros, fabricada predominantemente em ligas de alumínio (materiais EN AW-3003-0, EN
AW-3103, EN AW-4047A-0, EN AW-6060 e EN AW-6061), opera com fluido refrigerante R134a ou R1234yf, com fluxo de refrigeração de 500 a 750 kg/h, volume de condensação de 186 cm3, vazamento máximo permitido de fluído
refrigerante de 6 g por ano (na temperatura de 23 graus Celsius e pressão de 15bar), com dimensões aproximadas de 346 mm x 160 mm x 200 mm e peso aproximado de 2,37 kg; PN: 5A245E0.
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.8421.39.20
.017
.Depurador por conversão catalítica dos gases de escape, em chapa de aço, com tapete de armazenamento de cerâmica, para o motor, vazão de menor de 1 L/min, pressão de 0,5 Bar, angulação máxima 1,5 graus com peso aproximado
de 6183 gramas, aplicado a veículos automotivos; PN: 5A04CB2.
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.8507.90.90
.006
.Carcaça inferior da bateria de alta voltagem, fabricada em liga de alumínio (Al Si 10MnMg), com peso aproximado de 12,243 kg, com dimensões aproximadas de 1.203,91 mm x 117,4 mm x 507,99 mm utilizada do lado esquerdo,
própria para a fixação da bateria de alta voltagem ao compartimento no chassi de veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 9846630.
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.8507.90.90
.005
.Carcaça inferior da bateria de alta voltagem, fabricada em liga de alumínio (Al Si 10MnMg), com peso aproximado de 11,720 kg, com dimensões aproximadas de 1.136,06 mm x 117,4 mm x 527,49 mm utilizada do lado direito, própria
para a fixação da bateria de alta voltagem ao compartimento no chassi de veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 9846629.
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.8507.90.90
.004
.Carcaça central da bateria de alta voltagem, fabricada em liga de alumínio (Al Si 10MnMg), com peso aproximado de 6,730 kg, com dimensões aproximadas de 1.208,49 mm x 612,33 mm utilizada do lado esquerdo, própria para
a fixação da bateria de alta voltagem ao compartimento no chassi para veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 9846632.
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.8507.90.90
.003
.Carcaça central da bateria de alta voltagem, fabricada em liga de alumínio (Al Si 10MnMg), com peso aproximado de 6,424 kg, com dimensões aproximadas de 1.057,23 mm x 134,6 mm x 615,67 mm utilizada do lado direito, própria
para a fixação da bateria de alta voltagem ao compartimento no chassi para veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 9846631.
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8512.20.11
058
.Conjunto óptico dianteiro "Full led", lado direito ou lado esquerdo, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, composto por módulos independentes de luz alta e luz baixa, luzes de condução diurna em
formato de seta que também são as luzes indicadoras de direção (quando acionadas alteram a cor), luzes para iluminação em curvas, carcaça fabricada predominantemente em plástico policarbonato reforçado com fibra de vidro
30% (PC-GF30), lentes internas e externas fabricadas em policarbonato transparente, resistente a impactos e moldado por injeção, montado com unidade eletrônica de controle adaptativo fabricada predominantemente em liga de
alumínio AlSi12(Cu), ventilador para arrefecimento dos módulos de LEDs e motores de passo para ajuste horizontal (para a esquerda e para a direita, para o sistema de luzes adaptativo às curvas) e vertical (para cima e para baixo,
para a regulação automática da altura dos faróis), conector de 12 terminais para comunicação com a unidade de controle eletrônico da carroceria (BDC) via rede CAN, tensão de alimentação de 12 V, faixa de tensão de operação
entre 8 V e 12 V, potência
. .
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.consumida máxima de 43 W, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 85 graus Celsius, ajuste de inclinação vertical do facho de luz ao cruzar com outro veículo de -0,62 graus, limites de ajuste automático do
farol em sentido vertical entre -6 graus e +5 graus e em sentido horizontal entre -2,5 graus e +2,5 graus e limites de ajustes manuais do farol entre -2,5 graus e +2,5 graus nos sentidos vertical e horizontal, dimensões aproximadas
de 534 mm X 483 mm X 292 mm e peso aproximado de 6,1 kg; PN: 5A8E106; 5A8E105.
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.8525.89.19
.050
.Câmera digital para assistência ao condutor, própria para montagem no para-brisa de veículos automotivos para transporte de passageiros com ângulo máximo de visão horizontal de 120 graus e vertical de 99 graus, contendo sensor
de imagem com capacidade de detecção de marcações e sinais de vias, de objetos (veículos, pedestres e animais), de espaço livre à frente do veículo e de condições de superfícies, montada em alojamento de alumínio com lente
de vidro, sem recurso interno de gravação de imagens e taxa de processamento de dados de 100Mbps, especificada para operação em faixa estendida de temperatura de 40 graus negativos a 105 graus, alimentada na faixa de tensão
de 9 a 16 Volts, com dimensões aproximadas de 49,2 mm x 38,6 mm x 43,1 mm e peso de 49 gramas; PN: 5A67971.
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.8525.89.19
.052
.Câmeras digitais para auxílio em manobras de estacionamento, próprias para instalação em para-choques de veículos automotivos para transporte de passageiros, sem recurso interno de gravação de imagens e com envio dos sinais
para tratamento na unidade interna de controle automático de estacionamento, montadas em alojamento de alumínio com lente de vidro, conector externo com contatos de cobre e placa de circuito impresso FR4 com componentes
elétricos e eletrônicos, incluindo sensor semicondutor com milhões de pontos de imagem, alimentadas na faixa de tensão de 9 a 16 Volts, com dimensões aproximadas de 22,4 mm x 22,4 mm x 38,25 mm e peso de 17 gramas; PN:
5A47327.
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