DOU 20/09/2024 - Diário Oficial da União - Brasil

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Nº 183, sexta-feira, 20 de setembro de 2024
ISSN 1677-7042
Seção 1
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.8708.99.90
.409
.Tampa de cobertura do compartimento da bateria de alta voltagem fabricada em alumínio fundido e epóxi, com revestimento intumescente para proteção contra incêndio, com dimensões aproximadas de 988 mm x 346 mm x 31,5
mm, peso aproximado de 3,1 kg, própria para a acomodar, selar e proteger a bateria de alta voltagem contra agentes externos tais como água e poeira, para veículos automóveis para transporte de passageiros; PN: 8839615.
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.8708.99.90
.404
.Semieixo motor dianteiro desprovido de diferencial, equipado com junta de articulação, fabricado em aço liga (34CrMo4) resistente à tração e corrosão, de comprimento aproximado entre 669,0 mm e 673,0 mm, diâmetro máximo
de 103,5 mm e peso aproximado de 5,574 kg, com rigidez à torção de 125 Nm/grau +- 10%, ângulo máximo de articulação de 50 graus, utilizado do lado esquerdo para transmissão de torque para a roda em veículos automóveis
para transporte de passageiros; PN: 8486201.
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.8708.99.90
.417
.Tubulação dupla de gás refrigerante R1234yf, com formato e dimensões próprios para aplicação em sistema de refrigeração de veículos automóveis para transporte de passageiros, formada por trechos em liga de alumínio (materiais
EN AW-6063, EN AW-3103, EN AW-6061 e EN AW-6082) e borracha, munida de acessórios de conexão nas extremidades, com comprimento aproximado de 811mm, diâmetro externo de 10 mm (menor seção) e 25 mm (maior seção)
e peso aproximado de 790 g; PN: 6813585; 6813586.
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.8708.99.90
.408
.Suporte lado direito ou esquerdo para o compartimento da bateria de alta voltagem, fabricado em liga de alumínio (AlMgSi-CRA B) através do processo de fabricação extrusão de precisão conforme norma (DIN EN 12020-2), com
dimensões aproximadas de 431 mm x 204 mm x 99,5 mm, peso aproximado de 2,747 kg, próprio para a fixação da bateria de alta voltagem ao compartimento no chassi, para veículos automotivos para transporte de passageiros;
PN: 8834559; 8834560.
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.8708.99.90
.416
.Tubulação de enchimento, com dimensão e formato próprio para uso no abastecimento do tanque de combustível de veículos automóveis para transporte de passageiros, munida de acessórios de conexão nas extremidades, fabricada
predominantemente em aço inoxidável (material 1.4301), comprimento aproximado de 455 mm e peso aproximado de 860 g; PN: 5A1E0F8.
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.8708.99.90
.418
.Tubulação dupla, aplicada no sistema de refrigeração da bateria de alta tensão de veículos automóveis para transporte de passageiros, formada por trechos em borracha (EPDM) e liga de alumínio, munida de acessórios de conexão,
com pressão de teste mínima de 2,5 bar, comprimento total de 679mm, diâmetros de 25mm (maior seção) e 14,5 mm (menor seção) e peso aproximado de 717 g; PN: 9844545.
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.8708.99.90
.390
.Coxim do motor do lado direito ou esquerdo, em alumínio (EN 1706), com aproximadamente 174,8 mm de altura, 154,3 mm de altura quando comprimido e diâmetro de fixação de 140 mm, próprio para uso em veículos automotivos
para transporte de passageiros; PN: 6860475; 6860476.
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.9029.90.10
.028
.Dispositivo para visualização de informações diversas de painéis de instrumentos de veículos automóveis para transporte de passageiros, apresentado em formato curvo e com controle por toque intuitivo, resolução gráfica de 200
dpi e vidro antirreflexo, dotado de display do condutor (FAD) com 12,3 polegadas, tela de informações centrais (CID) de 14,9 polegadas, sistema de câmera do motorista (DCS - Driver Câmera System) e conectores para cabeamentos
de entrada e saída de sinais para os módulos de medida ou comando, dimensões aproximadas de 751,7 mm x 188,3 mm x 168,4 mm; PN: 5A93259.
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.9032.89.22
.009
.Unidade de controle eletrônico para regulagem do sistema de suspensão e plataforma dinâmica vertical (VDP), para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, possui dois módulos de codificação, temperatura
de operação entre -40 graus Celsius e 85 graus Celsius, tensão de operação entre 9 V e 16 V, possui conexão com 2 sensores de aceleração vertical do eixo dianteiro, recebe parâmetros de aceleração transversal, aceleração longitudinal
e taxa de guinada da unidade de controle do veículo (ACSM), velocidade de cruzeiro da unidade de controle de estabilidade dinâmico (DSC) e ângulo de viragem da unidade de controle da direção elétrica (EPS), dois conectores de
51 pinos cada, peso aproximado de 400 g, dimensões aproximadas de 211 mm X 94 mm X 30 mm, grau de proteção IP5K0 segundo norma DIN40050, fabricado predominantemente em plástico polibutileno tereftalato reforçado com
fibra de vidro 30% (PBT-GF30) e liga de alumínio EN AW-6082; PN: 8859730.
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.9032.89.29
.352
.Unidade de controle eletrônico (ECU) para controle e gerenciamento automático do sistema de assistência ao condutor (ADCAMM - Autonomous Driving Camera Mid), para aplicação em veículos automotivos para transporte de
passageiros, atua como gateway entre o processador para o processamento de imagens e a comunicação via Ethernet, com funções de proteção ativa contra colisão lateral, aviso do condutor em caso de perigo de colisão frontal
e verificações de marcações da faixa de rodagem, objetos (outros veículos, animais), espaço livre à frente do veículo, sinais de trânsito e estado do piso, antevisão do traçado da estrada, antevisão do percurso das marcações na faixa
de rodagem, velocidade de cruzeiro própria e marcos visuais, dotada de carcaça em liga de alumínio (norma AC-44300 e material AlSi12(Fe)), tampa em liga de alumínio (norma EN-AW 3003-0 e material AlMn1Cu), terminal com 12
conectores fabricados em estanho (Sn) e prata (Ag) e terminal com conector do tipo B de uma via para rádio com alimentação fantasma, com tensão de alimentação na faixa entre 9 e 16 V, temperatura nominal de -40 graus Celsius
a 85 graus Celsius, dimensões aproximadas de 238,5 mm x 80 mm x 24 mm e peso aproximado de 493 g; PN: 5B4B442.
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.9032.89.29
.353
.Unidade de controle eletrônico (ECU) para controle e gerenciamento de sistema de assistência ao condutor (MPAD - Medium Platform Automatic Driving), para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, dotada
de carcaça fabricada em liga de alumínio (norma EN AC 44300 e material AlSi12(Fe)), tampa fabricada em liga de alumínio (norma EN AW 3003 e material AlMg1Cu) e terminais com 54 conectores fabricados em liga de cobre (material
CuNiSn), 4 núcleos de processamento que garante um reconhecimento mais rápido do ambiente, do sistema e dos sensores, conferindo ao veículo o reconhecimento de nível 3 de automação, dimensões aproximadas de 116 mm
X 238 mm X 28 mm e peso aproximado de 750 g; PN: 5B56502; 5B40DE3.
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.9032.89.29
.344
.Módulo de controle e gerenciamento eletrônico denominado UCAP (Ultrasonic Camera Automated Parking), para sistema de auxílio em manobras e automação de estacionamento, para aplicação em veículos automotivos para
transporte de passageiros, oferece funções avançadas como visualização de estacionamento, de registro e funções para opções de transmissão, auxílio de estacionamento e estacionamento automático, zoom sobre a vista do dispositivo
de reboque, vista panorâmica da frente do veículo, vista de topo, remote 3D View, registro de informações e detecção de sujeira, gerenciamento de 4 câmeras externas e 12 sensores ultrassônicos, fabricada predominantemente
em liga de alumínio fundido sob pressão (Al A380) e liga de alumínio forjado e endurecido termicamente (Al 1050 H111), com conector de 32 posições para comunicação e conector de 4 posições para alimentação e outras funções
fabricados em plástico tereftalato de polibutileno reforçado com fibra de vidro 30% (PBT-GF30), dimensões aproximadas de 222 mm X 102,9 mm X 31,43 mm e peso aproximado de 400 g; PN: 5B490C5; 5B56F91.
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.9032.89.29
.343
.Módulo de controle e gerenciamento eletrônico denominado DME (Digital Motor Electronics), para funções essenciais da operação de motores de ignição por centelha, mantendo a confiabilidade ideal, o desempenho máximo e
minimizando o consumo de combustível e as emissões, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, faixa de tensão de operação entre 6 V e 16 V, possui montados na placa de circuitos, o sensor de pressão
atmosférica e sonda térmica, possui 6 conectores totalizando 270 pinos, pode ser associada a outra unidade de controle, denominada unidade slave, quando montadas em motores do tipo V, cada uma gerencia uma bancada de
cilindros, comunicação e interface de dados através das redes CAN-FD e CAN-FD4, fabricado predominantemente em liga de alumínio segundo norma DIN EN1706:2010 (material Al Si12[Fe][a]), com conectores fabricados em plástico
tereftalato de polibutileno reforçado com fibra de vidro 40% (PBT-[GF+GB]40), dimensões aproximadas de 231 mm X 191,1 mm X 50 mm, e peso aproximado de 1,29 kg; PN: 5B4D4B9.
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.9032.89.29
.342
.Módulo de controle e diagnóstico de vazamento do sistema de ventilação do tanque de combustível, automático, dotado de módulo eletrônico de controle e diagnóstico, bomba de sobrepressão com aproximadamente 30 hPa de
pressão operacional, corrente entre 15 e 40 mA e resistência de 118 Ohm, válvula de comutação eletromagnética, filtro e conexões, e peso aproximado de 1,241 kg, próprio para uso em veículos automotivos para transporte de
passageiros; PN: 5A1E0F5.
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.9032.89.29
.346
.Módulo eletrônico automático de monitoramento de elementos da bateria de alta tensão (Cell Supervision Circuit- CSC), para monitoramento e ajuste da tensão de carga e descarga, monitoramento de sobrecarga ou falhas elétricas,
compensação automática da tensão dos elementos e dos blocos de elementos da bateria de alta tensão, monitoramento da temperatura em diversos pontos dos módulos de células e comunicação com a o sistema eletrônico de
gestão da memória (SME) através da rede CAN1 (Controller Area Network), com carcaça de material plástico Poliamida (PA6), com dimensões aproximadas de 206,17 mm x 75,62 mm x 15,5 mm e peso aproximado de 156 gramas,
utilizado em veículo automóvel de transporte de passageiros; PN: 9797818.
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.9032.89.29
.354
.Unidade de controle eletrônico (ECU) para o gerenciamento e controle dos sensores de radar do tipo curto alcance (SSR- Short Sensor Radar) do sistema de assistência ao condutor, para o monitoramento dos sensores radar de curto
alcance e envio de informações para os módulos eletrônicos dos sistemas de direção e frenagem através da rede via CAN-FD (Controller Area Network), conector elétrico do tipo fêmea de 20 pinos, tensão de operação de 9 a 16
Volts, temperatura de operação de -40 graus Celsius até 85 graus Celsius, carcaça estrutural e cobertura fabricada predominantemente de plástico do tipo polibutileno tereftalato (PBT) com reforço de 30 por cento de fibra de vidro
(30%GF), com dimensões aproximadas de 125,2 mm x 75,2 mm x 27,9 mm e peso aproximado de 99 gramas, utilizado em veículo automotivo para transporte de passageiros; PN: 5B49599.
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.9032.89.90
.030
.Unidade eletrônica programável para gerenciamento de baterias recarregáveis de Íons de Lítio de alta tensão, com capacidades de monitoramento do estado de cargas, comando dos interruptores para ligar e desligar o sistema de
alta tensão, comando das válvulas de fechamento dos agentes para a refrigeração das baterias e monitoramento de resistência de isolamento elétrico, montada em gabinete com dimensões aproximadas de 280 mm x 156 mm e
peso de 2970 gramas, alimentada em tensão nominal de 12 Volts e específica para operação na faixa de temperatura de 40 graus célsius negativos a 125 graus célsius, contendo placa de circuito impresso com componentes elétricos
e eletrônicos e dois conectores de 12 e de 26 pinos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros; PN: 8867248.
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.8544.30.00
.028
.Conjunto de cabos elétricos de alta tensão, munidos de peças de conexões, para sistema de carregamento plug-in para veículos automotivos híbridos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, chicote
com 2 condutores de 2 vias munido de conectores, tensão de 1,5 kV em corrente alternada e 2,15 kV em corrente contínua, área de seção circular de 6 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 180 graus
Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em silicone segundo norma ISO6722, corrente de operação máxima de 22 A, corrente de pico de operação máxima de 45 A, resistência mínima de 12,47 mOhmn e
máxima de 18,4 mOhm para sistema de alta voltagem (HVS - High Voltage System) unidade de carregamento combinada (CCU - Combined Charging Unit) com fusível de proteção (HVS-CCU+FUSE), corrente de operação máxima de
50 A, corrente de pico de operação máxima de 19 A e resistência mínima de 2,04 mOhmn e máxima de 3,88 mOhm para unidade de carregamento combinada (CCU - Combined Charging Unit), corrente de operação máxima de 25
A, corrente de pico de operação máxima de 29 A e resistência mínima de 4,12 mOhmn e máxima de 5,8 mOhm para aquecedor de água industrial elétrico (EDH - Elektro Durchlauferhitzer) e resistência mínima de 7,66 mOhmn e
máxima de 9,6 mOhm para o compressor elétrico do ar condicionado (EKMV - Elektrischer Klimakompressor), conectores com corpo fabricado em plástico poliamida (PA66) e terminais fabricados em ligas de cobre, temperatura máxima
de operação de 100 graus Celsius, comprimento aproximado máximo de 2.248 mm, peso aproximado do conjunto de 1,402 kg; PN: 5A626C6.
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.8544.30.00
.029
.Conjunto de cabos elétricos de alta tensão, munidos de peças de conexões, para sistema de carregamento plug-in para veículos híbridos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, chicote com 2
condutores de 2 vias munido de conectores, tensão de 1,5 kV em corrente alternada e 2,15 kV em corrente contínua, área de seção circular de 50 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 180 graus Celsius,
condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em silicone segundo norma ISO6722, com corrente de operação máxima de 70 A, corrente de pico de operação máxima de 148 A, temperatura máxima de operação de 110
graus Celsius, resistência mínima de 4,6 mOhmn e máxima de 9,4 mOhm, comprimento aproximado máximo de 1625 mm, com um conector fabricado com carcaça de plástico poliamida reforçado com fibra de vidro 30% (PA6-GF30)
e terminais fabricados em liga de cobre (CuSn6), e o outro conector fabricado com carcaça em liga de alumínio (AlSi10Mg[Fe]) e terminais fabricados em liga de cobre (CuSn6), peso aproximado do conjunto de 2,990 kg; PN:
5A8CC09.
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.8544.30.00
.027
.Conjunto de cabos elétricos de alta tensão, munidos de peças de conexões, para sistema de carregamento plug-in para automotivos híbridos, para aplicação em veículos automotivos para transporte de passageiros, composto por
chicote com 1 condutor de 5 vias munido de conectores, tensão de 1,5 kV em corrente alternada e 2,15 kV em corrente contínua, área de seção circular de 6 mm2, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 180
graus Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em silicone segundo norma ISO6722, corrente de operação máxima de 32 A, corrente de pico de operação máxima de 87 A, resistência mínima de 5,58 mOhmn
e máxima de 50 mOhm para tomada de carregamento e unidade de carregamento combinada (CCU - Combined Charging Unit), e 1 condutor de 1 via para aterramento, área de seção circular de 6 mm2, faixa de temperatura de
operação entre -40 graus Celsius e 105 graus Celsius, condutores fabricados em cobre e isolamento fabricado em PVC segundo norma ISO6722, conectores com corpo fabricado em plástico poliamida (PA66) e terminais fabricados
em ligas de cobre, corrente de operação máxima de 22 A para tomada de carregamento e aterramento, temperatura máxima de operação de 90 graus Celsius, comprimento aproximado máximo de 1830 mm, peso aproximado do
conjunto de 1,810 kg; PN: 5B3A401.
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.8543.70.99
.379
.Carregador elétrico externo veicular de alta tensão, trifásico, com possibilidade de múltiplas extensões, com 4 condutores (3 fases e 1 neutro) com tensão nominal de 110 V - 380 V ou 240 V - 415 V em corrente alternada, área
de seção circular de 2,5 mm2, corrente de nominal máxima de 16 A, potência nominal máxima de 11 kW, frequência nominal de 50 Hz/ 60 Hz, e 1 condutor com tensão nominal de 110 V - 380 V em corrente alternada, área de
seção circular de 0,75 mm2, corrente de nominal máxima de 16 A, potência nominal máxima de 3,88 kW, frequência nominal de 50 Hz/ 60 Hz, faixa de temperatura de operação entre -40 graus Celsius e 50 graus Celsius, comprimento
aproximado máximo de 4500 mm, peso aproximado de 2,980 kg, classe de proteção IP67 e isolamento Classe 1 segundo norma IC-CPD, condutores com núcleo fabricado em cobre flexível, classe 5, isolamento fabricado em composto
de borracha tipo EV1-2 e revestimento fabricado em poliuretano sem halogênio (PUR-HF), conectores IEC 62196 Tipo 2, fabricados em material termoplástico elastômero (TPE) e classe de proteção IP44, munido de mostrador em
led para informações como barra de status de carregamento, botão de funções, temperatura, erros internos, limitação de corrente, voltagem e detecção de aterramento, utilizado no sistema de carregamento elétrico de veículos
automotivos; PN: 8490509.
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.8512.20.19
.028
.Aparelho elétrico de iluminação interna fixa, utilizado de forma decorativa no nível do carpete, no lado direito ou esquerdo, da carroceria de veículos automotivos para transporte de passageiros, com alojamento fabricado em plástico
(PC-ABS) com lentes de PMMA, suportes FR4 com contatos de cobre-estanho e lâmpadas de diodos emissores de luz (LED) alimentadas em tensão nominal de 12 Volts, com dimensões aproximadas de 251 mm x 69 mm x 62 mm
e peso aproximado de 69 g; PN: 7444873; 7444874.
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.8507.60.00
.043
.Banco composto de 6 baterias de alta voltagem (185 a 367 V) de íons de lítio com tecnologia NCM811 com sistema de construção "module do pack (MTP), para uso em veículos de passeio híbridos plug-in com capacidade para 5
passageiros e com peso na faixa de 2,4 a 3,5 toneladas, com caixa em alumínio fundido sob pressão (Al6063-T6 e Al5083-0), cerâmica e epóxi, com proteção IP69, 2 unidades de desgaseificação da caixa, 2 câmaras independentes
para montagem das baterias e temperatura de trabalho de -40 a 105 graus Celsius, cada bateria com densidade de energia volumétrica na faixa de 200 a 205 Wh/kg e coeficiente de condução térmica superior ou igual 1,5 W/mKelvin,
com sistema de refrigeração independente por gás R1234YF para cada bateria e módulo de gestão individual das baterias com sistema de segurança pirotécnico, controle da refrigeração, monitoramento de estado de carga e
envelhecimento das baterias e potência máxima disponível de carga e descarga, com dimensões de 1.250 x 1.240 x 280 mm, superfície customizada para fixação embaixo do chassi tipo monobloco e peso entre 212 e 226 kg.
ANEXO III
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.NCM
.Número Ex
.Sugestão de Descrição para o Produto
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.8483.40.10
.430
.Conversor de torque, constituído predominantemente de aço, para caixas de transmissão automática ou manual, com eixo estriado de diâmetro máximo de 65 mm, com dureza entre 54 e 62 HRC, com comprimento máximo de 170
mm, com potência máxima de entrada de 450 Nm e rotação máxima de 2450 rpm, com a função de transmitir o torque para a caixa de transmissão, próprio para Retroescavadeiras.
.
.8483.40.10
.428
.Caixa dupla de transferência de potência, constituída por duas carcaças e três eixos, sendo um eixo intermediário, um de entrada e outro para saída de potência, com relação de engrenagens de 1:1, constituído também por conjunto
de engrenagens, potência máxima de entrada de 18 kW, rotação máxima de entrada de 500 rpm, torque máximo de saída de 35 Nm, nas dimensões 525x315x120mm, própria para aplicação em Colheitadeira de grãos.
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.8483.40.10
.427
.Caixa de acionamento, própria para máquinas de corte e/ou colheita, constituída predominantemente de alumínio e aço, contém conjunto de engrenagens, coroa e pinhão, com dois volantes de inércia com acoplamento excêntrico,
com dois braços oscilantes, com acionamento horizontal, com rotação de entrada de 2500rpm, com medidas aproximadas de 827 x 381 x 139 mm, com a função de transmitir movimento para barras de navalhas de corte, próprio
para Plataforma de Corte de Grãos.
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.8483.40.10
.429
.Caixas de transmissão automática com sistema de seleção de modo de trabalho, seleção de marcha manual e automática, com 4 marchas avante e 4 marchas a ré, provido de válvula de modulação de controlada eletronicamente
(ECMV) para engate suave de marchas e válvula de alívio principal com pressão de trabalho de 2,87 MPa, peso aproximado de 860 kg, parte do sistema de trem de forca, aplicada em pá carregadeira de rodas.
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.8481.80.99
.204
.Válvulas interruptoras de fluxo composta de corpo de aço médio carbono, com pressão máxima de 29,4 MPa, vazão máxima de 3 L/min, peso de 0,55 kg, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de rodas.
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.8481.80.99
.203
.Válvulas alternadoras de fluxo composta de corpo de aço médio carbono, com pressão máxima de 24,5 MPa, peso de 0,75 kg, com mecanismo de esfera em aço liga, para aplicação no sistema hidráulico da pá carregadeira de
rodas.