DOU 23/02/2026 - Diário Oficial da União - Brasil

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resistência à tração (Rm) do pino esférico duplo entre 686 e 882 N/mm2, próprio para veículos comerciais pesados. .31/01/2028 . .8708.80.00 .233 .Bucha do braço inferior da suspensão, destinada a veículos híbridos ou elétricos, composta por corpo em liga de alumínio (6061-T6), elemento elástico em borracha natural (NR), com inserções metálicas contendo 20 porcento de aço estrutural de carbono de alta resistência e 20 porcento de aço de baixa dureza, projetada para absorção de vibrações e amortecimento de movimentos na articulação da suspensão, nas dimensões de 47 x 47 x 50 mm. .31/01/2028 . .8708.80.00 .234 .Caixa de esfera flangeada; contendo aço forjado a quente (C45R) temperado e revenido (DIN EN 10083-2), com resistência à tração de 800 a 950 MPa; com massa inferior a 260 g, usinado com tolerâncias conforme normas (ISO 2768-mK e ISO 8015), com tratamento superficial galvanizado (ZnNi) com passivação transparente e com dimensional para suportar articulações esféricas de 25 mm; para fabricação de articulação de suspenção; com função de suportar o conjunto esférico de articulação e permitir a fixação no braço de suspenção do veículo; com aplicação em automóveis. .31/01/2028 . .8708.80.00 .235 .Conjunto estabilizador, dimensões de 1116 x 469 x 157 mm, tolerância de mais ou menos 10 mm, peso de 18,9 kg, tolerância de mais ou menos 0,1 kg, revestimento catódico por imersão com espessura da camada de maior ou igual a 25 micrômetros na cor preta para proteção contra corrosão (DBL 7390.50), barra de torção em aço liga (42CrMo4), comprimento de 730 mm e diâmetro de 49 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, soldada em duas hastes, constituídas em aço liga (41Cr4), aplicado na suspensão, utilizada em caminhões, chassis de ônibus e ônibus. .31/01/2028 . .8708.80.00 .236 .Estrutura de fixação para suspensão feito em aço (SAE - 1045) nas dimensões de comprimento de até 220 mm (C) x largura de até 70 mm (L) x altura de até 55 mm (A), para aplicação em sistema de suspensão esquerda e direita, empregado em caminhões, ônibus e máquinas agrícolas autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .237 .Haste para sistemas de suspensão automotiva, composta por pino esférico, corpo (tubo) constituído em alumínio, coifa e graxa, com comprimento total aproximado de 310 mm, com peso aproximado de 210 gramas utilizado em veículos automotivos. .31/01/2028 . .8708.80.00 .238 .Placa de conexão dianteira ou traseira do quadro auxiliar, fabricado em aço (DC04 e/ou SAPH400) pelo processo de estampagem, com comprimento de 270 a 310 mm, largura de 160 a 248 mm, com espessura igual ou inferior a 2,5 mm, com rugosidade superficial aproximada de 12,5 micrometros, contendo nervuras internas e/ou protuberâncias convexas para rigidez estrutural, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.80.00 .239 .Placa de fixação traseira para sistema de suspensão traseira do tipo eixo de torção, em ferro fundido nodular (QT450), destinada à conexão rígida entre o conjunto da barra de torção e a carroceria do veículo, com quatro furos de fixação, resistência à corrosão superior ou igual a 240 h em ensaio de névoa salina (nível de proteção contra ferrugem superior ou igual a grau 6), dimensões aproximadas de 156 ´ 154 ´ 24 mm, próprio para aplicação em veículos automotivos. .31/01/2028 . .8708.80.00 .240 .Suporte de montagem para suspensão, fabricado em aço de alta resistência (SAPH440) pelo processo de estampagem, com espessura aproximada de 3 mm, rugosidade superficial aproximada de 12,5 micrômetros, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.80.00 .241 .Articulação esférica de aço com borracha injetada; contendo aço C60+QT (EN ISO 683-1), com opcionais 41Cr4+QT, (EN ISO 683-2), 40Cr + QT (GB/T 3077), C 60 V (EN ISO 683-1), C 60R+QT, (EN ISO 683-1).; com comprimento de 120 até 200 mm (+5 mm/-2 mm), com duas abas simétricas e opostas em forma de paralelepípedo com altura entre 20 até 30 mm (+/- 0,4 mm), com diâmetros de furo de 15 a 25 mm (+/-0,2 mm) e com comprimento entre centros dos furos das abas de 90 até 152 mm (+/- 0,2 mm), com borracha injetada de diâmetro 54,9 até 107,5 mm (+0,2 mm/-0,4 mm) encapsulada por duas conchas vazadas com diâmetro externo de 54,9 a 107,9 mm (+0/-0,6 mm) e diâmetro interno de 39 a 65 mm (+0,3 mm/-0); para fabricação de barras de reação simples ou duplas da suspensão; com função de permitir grau de liberdade para o trabalho da barra e com função de interface de fixação entre eixo e chassis do veículo.; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .242 .Carcaça; contendo ferro fundido (EN-GJS-500-7, DIN EN 1563), dureza de 150-230 HBW e resistência a tração mín. de 420 MPa (DIN EN 1563); com comprimento total de 150 mm (+/-2,5 mm), altura de 70,3 mm (+/-2,2 mm), largura de 108 mm (+/-2,5 mm), constituída por uma haste com perfil ondulado com diâmetro de 37,9 mm (+0/-1,1 mm), perfil ondulado de raio 8 mm (+/-1,5mm), com extremidade em forma de caixa cilíndrica com diâmetro externo de 108 mm (+/-2,5 mm) e diâmetro interno de 81,1 mm (+/-2,2 mm), peso de 2,5 até 3,5 kg; para fabricação de terminais de barras de reação; com função de alojar componentes do terminal; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .243 .Barra de reação reta; contendo grafite esferoidal (EN-GJS-500-7 DIN EN 1563) com dureza entre 170-230 HBW (DIN EN 1563), resistência à tração mínima de 420 MPa (DIN EN 1563); com distância entre furos de 510 mm (+/-5 mm), com duas caixas cilíndricas similares em cada extremidade com diâmetro externo de 100 mm (+/-4,4 mm) e diâmetro interno de 70,3 mm (+/-2 mm), com altura da caixa cilíndrica de 65,6 mm (+/-4,4 mm), barra em formato H, com largura de 35 mm (+/-3,6 mm), altura da barra 34 mm (+/-3,6mm) e espessura de 7 mm (+1 mm/-0); para fabricação de conjunto suspensão; com função de atuar como meio de acoplamento; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .244 .Carcaça; contendo ferro fundido (GGG 60 9 ((DIN 1693)); com comprimento de 200 mm (+2/-0 mm), altura de 122 mm (+/-2,5 mm), com caixa cilíndrica com furo passante de diâmetro interno de 80 a 100 mm (+/-2,3 mm) e diâmetro externo de 122 mm (+/-2,5 mm), duas hastes cilíndricas com eixos do centro da caixa cilíndrica e abertura entre as hastes de 49 graus e 36 minutos (0/-0 graus e 20 minutos), hastes de diâmetro de 42 mm (+1,5 mm/- 0), peso 5,0 kg até 6,0 kg; para fabricação de barras de reação da suspensão; com função de alojar componentes de articulação; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .245 .Carcaça; contendo ferro fundido de grafite esferoidal (EN-GJS-500-7 (DIN EN 1563)), com dureza entre 170-230 HBW e resistência a tração de mín. 420 MPA (DIN EN 1563); com duas caixas cilíndricas vazadas com distância entre furos de 150mm (+/-1mm), diâmetro externo das caixas cilíndricas de 57,9 mm (+/-0,5 mm), diâmetro interno 49 mm (+/-0,3 mm) e altura 42,5 mm (+/-0,5mm), haste com altura de 28,5mm (+/-3,6mm), peso de 1,0 a 2,0 kg; para fabricação de tirantes de barras estabilizadoras da suspensão; com função de garantir a estabilização do eixo; com aplicação em caminhões, ônibus. .31/01/2028 . .8708.80.00 .246 .Articulação esférica de aço forjado a quente; contendo aço 41Cr4+QT, (EN ISO 683-2), com opcional (SAE 4140 H QT, SAE J 1269), C60+QT, (EN ISO 683-1), C60R+QT, (EN ISO 683-1), (SAE 1060 QT, SAE J 403) e 40Cr + têmpera e revenimento (GB/T 3077), resistência a tração de 740 a 950 MPa de acordo com (ISO18265); com comprimento total de 140 mm até 192 mm (+2mm/-1,7 mm), constituída por uma esfera de diâmetro 55 mm até 84 mm (+1,5 mm/-0,7mm) com 2 abas simétricas e opostas em forma de paralelepípedo com altura de 24 mm até 35 mm (+/-0,4 mm), largura de 30 mm até 50 mm (+1,5/-0,7 mm), na região entre a esfera e o paralelepípedo está presente um ressalto com raio para a transição de geometria, com massa de 1 até 4 kg; para fabricação de suspensão de veículos comerciais e máquinas autopropulsadas fora de estrada; com função de permitir grau de liberdade para o trabalho da suspensão e de junção e ligação ao elemento do veículo como eixo e/ou chassis; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .247 .Articulação esférica; contendo aço (41CrS4+QT (EN ISO 683-2)), com opcionais (SAE 4140 H+QT, SAE J 1268), C60+QT, (EN ISO 683-1), (SAE 1060 QT, SAE J 403) e 40Cr + QT (GB/T 3077-2015); com comprimento total de 196,3 mm (+4 mm/-2,3 mm), constituída por uma esfera de diâmetro 73 mm (+1,5 mm/-0), com 2 abas simétricas e opostas em forma de paralelepípedo com altura 24 mm (+/-0,4 mm), largura de 38,1 mm (+3,4 mm/-2,1 mm), na região entre a esfera e o paralelepípedo há um ressalto com raio para a transição de geometria, massa de 2,0 kg até 3,0 kg; para fabricação de barras de reação reta da suspensão; com função de permitir grau de liberdade para o trabalho da suspensão e servir de elemento de ligação com o eixo e/ou chassis; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .248 .Carcaça; contendo aço (C 45 N (DIN 17200 e EN 10083)); com altura 78,8 mm (+/-1 mm), caixa cilíndrica com furo de diâmetro interno menor de 70 mm (+2,4 mm/-1,2 mm) e maior de 86 mm (+2,4 mm/-1,2 mm) e diâmetro externo de 125 mm (+2,4 mm/-1,2 mm), duas hastes cilíndricas com eixos originados do centro da caixa cilíndrica e abertura de 48 graus e 17 minutos (0/-0 grau 20 minutos), comprimento das hastes 190 mm (+/-2 mm) do centro da caixa cilíndrica e diâmetro 42 mm (+2 mm), peso 6,14 kg (+/- 0,3 kg); para fabricação de barras de reação da suspensão; com função de alojar a bucha, permitir grau de liberdade para o trabalho da suspensão e, em conjunto com outros elementos do chassi, servir de elemento estrutural; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .249 .Carcaça; contendo aço forjado (C35R+N (EN ISO 683-1)), resistência à tração de 490 MPa até 640 MPa; com uma haste e duas caixas cilíndricas simétricas, uma em cada extremidade, distância entre centro de furos de 325 mm (+/- 2 mm), diâmetro externo de 46 mm (+1,1 mm / - 0,5 mm), formato interno de cone, diâmetro maior de 30 mm (+0,5 mm/-1,1 mm), menor de 21 mm (+/- 2 mm) e altura da caixa cilíndrica de 30,5 mm (+1,1 mm/-0,5 mm), peso entra 1,0 kg e 2,0 kg; para fabricação de tirantes de barras estabilizadoras da suspensão; com função de alojar os componentes; com aplicação em caminhões, ônibus. .31/01/2028 . .8708.80.00 .250 .Concha metálica estampada; contendo aço; com forma de tampa boleada cilíndrica com seção transversal em formato de L com vértice chanfrado, diâmetro externo de 74,8 mm até 94,9 mm (+0/-0,4 mm), diâmetro interno de 48,2 mm até 65mm (+0,3mm/-0), altura de 10,5 mm até 14,7 mm (+/-0,4 mm), peso de 0,1 até 0,2 kg (+/-0,01 Kg); para fabricação de barras de reação simples ou duplas da suspensão; com função de encapsular e delimitar a vulcanização da borracha natural para trabalho adequado do sistema metal borracha da suspensão; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.80.00 .251 .Anel da articulação esférica; contendo aço forjado a frio (C15C, EN 10263-2), com 0,015% a 0,025% de enxofre, dureza de 157 a 250 HV e resistência à tração de 500 a 800 Mpa conforme norma (ISO 18265); com massa de 35,4 g a 36,0 g com circularidade de 0,025 mm e com micro saliências internas de forma esférica com altura de 0,045 mm a 0,095 mm nas extremidades e 0,055mm a 0,115 mm no centro; para fabricação de tirante da barra estabilizadora; com função de suportar o conjunto esférico de articulação e prevenir, através das micro saliências internas, o movimento relativo do alojamento do pino esférico com o anel da articulação; com aplicação em automóveis. .31/01/2028 . .8708.80.00 .252 .Caixa de esfera flangeada; contendo aço forjado a quente (C45R) temperado e revenido (DIN EN 10083-2) com resistência à tração de 800 a 950 Mpa; com massa de 360 g a 375 g, usinado com tolerâncias conforme normas (ISO 2768-mK e ISO 8015), com tratamento superficial galvanizado ZnFe com passivação transparente e com dimensional para suportar articulações esféricas de 25 mm; para fabricação de articulação de suspenção ; com função de suportar o conjunto esférico de articulação e permitir a fixação no braço de suspenção do veículo; com aplicação em automóveis. .31/01/2028 . .8708.80.00 .253 .Caixa de esfera flangeada; contendo aço forjado a quente (C45R) temperado e revenido (DIN EN 10083-2), com resistência à tração de 800 a 950 Mpa; com massa inferior a 290 g, usinado com tolerâncias conforme normas (ISO 2768-mK e ISO 8015), com tratamento superficial galvanizado ZnFe com passivação transparente e com dimensional para suportar articulações esféricas de 25 mm; para fabricação de articulação de suspensão; com função de suportar o conjunto esférico de articulação e permitir a fixação no braço de suspensão do veículo; com aplicação em automóveis. .31/01/2028 . .8708.80.00 .254 .Pino esférico; contendo aço forjado a frio (41Cr4 temperado e revenido DIN EN 10083) com resistência à tração de 940 a 1128 Mpa; com massa inferior a 70 g com rugosidade máxima da esfera de 0,002 mm e tolerância de - 0,05 mm, tratamento superficial galvanizado (ZnNi) com passivação transparente; para fabricação de tirante da barra estabilizadora; com função de fixar o tirante na barra estabilizadora e na suspenção do veículo; com aplicação em automóveis. .31/01/2028 . .8708.91.00 .049 .Conjunto da mangueira de arrefecimento, composto por 4 tubos, com diâmetros externos variáveis de 8 a 25 mm, espessura de parede de 1 mm, furo de vedação com diâmetro externo de 31,1 mm (+0,3 -0,4 mm), próprio para fornecer passagem para circulação do fluido de arrefecimento, aplicado em veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.91.00 .050 .Unidade trocadora de calor do óleo da transmissão, com pressão operacional relativa máxima do fluido de arrefecimento de 4 bar, volume de líquido de arrefecimento de 0,22 litros e de óleo de 0,32 litros, capacidade de arrefecimento de 6 kW (a temperatura máxima do óleo de 110 graus Celsius), dimensões principais aproximadas de 247,7 mm x 202,9 mm x 164,3 mm, aplicada no sistema de arrefecimento de veículos comerciais pesados e semipesados. .31/01/2028 . .8708.92.00 .118 .Conjunto de tampa de isolamento térmico do tubo de escape, composto por: feltro de agulhamento de fibra de vidro com espessura de 8 mm (+- 1 mm), densidade de 130 kg/m3 e ponto de endurecimento de 846 graus Celsius; placas de fixação em aço inoxidável (SUS430) com espessura de 0,15 mm; capacidade de suportar temperatura contínua superior ou igual a 650 graus Celsius sob condições de alta temperatura e baixa oxigenação, sem emissão de odor ou fumaça, apresentando taxa de perda de calor inferior ou igual a 3 por cento e contração térmica inferior ou igual 3 por cento após 4 h a 650 graus Celsius. .31/01/2028 . .8708.92.00 .119 .Tubo corrugado, contendo rede externa de três camadas, tubo de revestimento interno, tubo corrugado de dupla camada e anel de fixação; fabricado em aço inoxidável (SUS304, SUS321, SUS304), com espessuras entre 0,15 e 1 mm, com rigidez axial de 9,33 (+/- 1,2) N/mm e rigidez radial de 0,97 (+/- 0,5) N/mm, aplicado no sistema de exaustão de motores de combustão interna, próprio para veículos automotivos híbridos. .31/01/2028 . .8708.92.00 .120 .Tubo da recirculação de gases de escape (EGR) de motores de combustão interna, dotado de flange, tubo curvo e tubo corrugado, fabricado em aço inoxidável (SUH409L, SUH439 e SUS321), flange com espessura aproximada de 6 mm e tubos com espessura entre 0,5 e 1 mm, próprio para veículos automóveis híbridos e elétricos. .31/01/2028 . .8708.92.00 .121 .Tubo de descarga final para sistema de escapamento de veículos, responsável pela condução e liberação dos gases de exaustão, fabricado pelo processo de hidroconformação em aço inoxidável (AISI 304), com dureza menor ou igual a 94 Rockwell B, tensão de escoamento maior ou igual a 225 MPa e tensão de ruptura entre 490 e 685 MPa; com espessura de 2 mm (+- 0,2 mm), bocal com diâmetro interno de 126,5 mm (+- 0,3 mm) e com flange de diâmetro 146 mm (+- 0,5 mm); bocal elíptico de altura aproximada de 99 mm e largura aproximada de 172,5 mm; próprio para veículos comerciais pesados. .31/01/2028 . .8708.92.00 .122 .Tubo de saída EGR, do tipo soldado por processo de brasagem, composto predominantemente em aço inoxidável (SUS 304), elastômeros e aço-liga (51CrV4), resistente a corrosão conforme (GB/T 6461-2002 e GB/T 10125-2021), resistente a pressão igual ou inferior a 400 kPa, próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos e elétricos. .31/01/2028 . .8708.93.00 .050 .Carcaça para platô de embreagem; contendo Aço (DD14); com aplicação em volantes de 362 mm de diâmetro, espessura de 7 mm, furos dos parafusos de fixação com 15 mm de diâmetro, altura do cordão 10,35 mm, diâmetro do cordão 263,5 mm; para fabricação de platô de embreagem; com função de suportar e proteger os componentes internos do platô, servindo como estrutura que mantém as peças do sistema alinhadas e funcionando de maneira adequada; com aplicação em caminhões. .31/01/2028 . .8708.93.00 .051 .Conjunto de embreagem, do tipo simples úmida, composto predominantemente em aço, alumínio e borracha, capacidade máxima de torque de 156 Nm, próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos. .31/01/2028 . .8708.93.00 .052 .Embreagem úmida, material: aço-liga de alta resistência, disco de fricção (S35C) e suporte externo (SAPH440), equipada com sistema de dissipação de calor, com função de controle e ajuste de potência, dimensões: altura 196,73 mm e diâmetro 183,026 mm, aplicada em veículos automotivos híbridos. .31/01/2028 . .8708.93.00 .053 .Pedal para embreagem de veículos automóveis de passageiros, com braço fabricado em aço laminado a quente grade (SS400) com espessura de 6.0 mm, base de fixação em plástico (PP), curso total entre 140 e 146 mm, montado com sensor e atuador. .31/01/2028 . .8708.94.90 .193 .Braço de arrasto da viga de torção traseira ou dianteira, fabricada em aço carbono de alta resistência (QStE420TM) pelo processo de estampagem, dobramento e soldagem, com espessura aproximada de 3,8 mm, aplicado no sistema de suspensão de veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.94.90 .194 .Componente para terminal de direção feito de aço (SAE - 1045) nas dimensões de comprimento de até 220 mm (C) x largura de até 75 mm (L) x altura de até 55 mm (A), para aplicação em sistema de direção esquerda e direita, empregado em caminhões, ônibus e máquinas agrícolas autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.94.90 .195 .Conjunto da barra de direção direita, fabricada em aço (SAE 8620 e SAE 1541) composto de terminal, coifa, junta esférica com rosca, com capacidade de carga +- 110 kN aplicado com rodas esterçadas em 35 graus, aplicado em máquinas agrícolas autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.94.90 .196 .Junta esférica utilizada em barras de direção, fabricado em aço (SAE 4140), capacidade de carga de 160 kN em tensão e 220 kN para compressão (aplicado ao pino central), com comprimento de 192,04 mm (+- 0,5 mm), diâmetro máximo de 98,35 mm (+- 0,5 mm), próprio para o acoplamento da barra de direção à estrutura do eixo que faz esterçamento das rodas, aplicado em tratores agrícolas. .31/01/2028 . .8708.94.90 .197 .Placa de conexão sob a coluna de direção, fabricado em aço (DCO1) pelo processo de estampagem, com comprimento de 310 mm (+-10 mm), largura de 180 mm (+-10 mm), com espessura aproximada de 2 mm, com resistência à tração entre 270 e 370 MPa, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.94.90 .198 .Travessa barra de torção, dianteira ou traseira, fabricada em aço de ala resistência pelo processo de conformação interna de alta pressão, com seção transversal variável, com dimensões aproximadas de 1100 x 75 x 60 mm, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028