DOU 23/02/2026 - Diário Oficial da União - Brasil

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fabricado por processo de estampagem; com altura compreendida entre 27,4 mm até 28,4 mm, comprimento compreendido entre 28,5 mm até 32,7 mm, largura 4,75 mm, espessura de 1 mm com planicidade da face de 0,2 e tolerância de perfil de 0,4, desenvolvidos para trabalhar sob pressão máxima de 180 bar e temperaturas entre -40 graus Celsius até +140 graus Celsius; para fabricação de sistemas de direção (mecânico/hidráulico); com função de permitir a recirculação de esferas dentro do sistema de direção automotiva; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus. .31/01/2028 . .8708.95.29 .028 .Sensor de aceleração satélite para sistema de bolsa de ar, com função de acelerômetro para medir a aceleração e desaceleração do veículo e enviar um sinal para a unidade de controle central, constituído por corpo em polibutileno tereftalato com 30% de fibra de vidro (PBT-GF30) e componentes eletrônicos internos protegidos por resina de poliuretano, com peso de 15 gramas, para aplicação em veículos automotivos leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .497 .Alavanca da barra de tração, fabricada em aço laminado a quente, com diâmetro entre 7 e 10 mm, largura entre 98 e 107 mm, altura entre 154 e 161 mm, própria para engate de implementos em tratores agrícolas. .31/01/2028 . .8708.99.90 .498 .Anel de vedação da conexão de barramento, fabricado em aço inoxidável (304-1), com resistência a tração de 515 MPa, limite de escoamento de 250MPa, dureza de 170HB, resistente a ácido clorídrico, com dimensões aproximadas de 70,1 x 46,1 x 2,5 mm. .31/01/2028 . .8708.99.90 .499 .Cobertura térmica da seção intermediária do chassi II, composto por 74 por cento de aço inoxidável SUS430 com espessura de 0,15 mm e 26 porcento de feltro de malha de fibra de vidro com espessura de 8,0 mm, utilizado para isolamento térmico do sistema de escapamento em veículos híbridos ou elétricos, destinado a reduzir perdas de calor e melhorar o controle de emissões nas áreas adjacentes ao escapamento, com temperatura de trabalho igual ou superior a 650 graus Celsius, perda térmica e taxa de encolhimento de 3 porcento após 4 horas de uso, e ponto de amolecimento do material da carcaça de 846 graus Celsius, dimensões 90,6 x 121,7 x 90,6 mm.. .31/01/2028 . .8708.99.90 .500 .Cobertura térmica do conversor catalítico, destinada a veículos híbridos ou elétricos, composta por aço inoxidável SUS304 (67 por cento), com espessura de 0,15 mm, e feltro de malha de fibra de vidro (33 por cento), com espessura de 8,0 mm, utilizada para isolamento térmico do catalisador ternário, com a finalidade de melhorar o controle de emissões e reduzir perdas de calor nas áreas adjacentes ao conversor catalítico, suporta temperatura de trabalho igual ou superior a 650 graus Celsius, com perda térmica e taxa de encolhimento de 3 por cento após 4 horas de uso, e ponto de amolecimento da carcaça de 846 graus Celsius, nas dimensões de 148,9 ´ 311,8 ´ 387,4 mm. .31/01/2028 . .8708.99.90 .501 .Cobertura térmica do conversor catalítico, destinada a veículos híbridos ou elétricos, composta por aço inoxidável SUS304 (71 por cento), com espessura de 0,15 mm, e feltro de malha de fibra de vidro (29 por cento), com espessura de 8,0 mm, utilizada para isolamento térmico do catalisador ternário, com a finalidade de melhorar o controle de emissões e reduzir perdas de calor nas áreas adjacentes ao conversor, suporta temperatura de trabalho igual ou superior a 650 graus Celsius, com perda térmica e taxa de encolhimento de 3 por cento após 4 horas de uso, e ponto de amolecimento da carcaça de 846 graus Celsius, nas dimensões de 98,1 x 111,1 x 168,9 mm. .31/01/2028 . .8708.99.90 .502 .Cobertura térmica do conversor catalítico, destinada a veículos híbridos ou elétricos, composto por aço inoxidável SUS430 (71 por cento), com espessura de 0,15 mm, e feltro de malha de fibra de vidro (29 por cento), com espessura de 8,0 mm, utilizada para isolamento térmico do catalisador ternário, com a finalidade de melhorar o controle de emissões e reduzir perdas de calor nas áreas adjacentes ao conversor catalítico, suporta temperatura de trabalho igual ou superior a 650 graus Celsius, com perda térmica e taxa de encolhimento de 3 porcento após 4 horas de uso, e ponto de amolecimento da carcaça de 846 graus Celsius, nas dimensões de 238,0 x 116,6 x 250,6 mm. .31/01/2028 . .8708.99.90 .503 .Cobertura térmica do conversor catalítico, destinada a veículos híbridos ou elétricos, composto por aço inoxidável SUS430 (74 por cento), com espessura de 0,15 mm, e feltro de malha de fibra de vidro (26 por cento), com espessura de 8,0 mm, utilizado para isolamento térmico do catalisador ternário, com a finalidade de melhorar o controle de emissões e reduzir perdas de calor nas áreas adjacentes ao conversor, suporta temperatura de trabalho igual ou superior a 650 graus Celsius, com perda térmica e taxa de encolhimento de 3 por cento após 4 horas de uso, e ponto de amolecimento da carcaça de 846 graus Celsius, nas dimensões de 226,8 x 145,1 x 73,0 mm. .31/01/2028 . .8708.99.90 .504 .Cobertura térmica frontal do chassi, composta por 74 por cento de aço inoxidável (SUS430) com espessura de 0,15 mm e 26 por cento de feltro de malha de fibra de vidro com espessura de 8,0 mm, utilizado para isolamento térmico do sistema de escapamento, destinado a melhorar o controle de emissões e reduzir perdas de calor nas áreas adjacentes ao escapamento, com temperatura de trabalho igual ou superior a 650 graus Celsius, perda térmica e taxa de encolhimento de 3 por cento após 4 horas de uso e ponto de amolecimento da carcaça de 846 graus Celsius, aplicada em veículos híbridos ou elétricos, nas dimensões 415,3 x 271,9 x 237,9 mm. .31/01/2028 . .8708.99.90 .505 .Comando de mudanças de marchas para a caixa de transmissão automática com 8 marchas, com modos de funcionamento em park, neutro, reverso, drive/sport e manual, com válvula elétrica solenoide para travamento da alavanca, sistema eletrônico de detecção de posicionamento da alavanca e comunicação eletrônica via protocolo CAN Bus ou LIN Bus, com peso entre 1600 g e 2000 g, com dimensões máximas de 1920 x 200 x 510 milímetros, para picapes e automóveis leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .506 .Conjunto de tubo de saída da cabeça do cilindro, material: aço carbono (SPCC/ST12), galvanizado com zinco branco-azulado, com espessura de revestimento menor ou igual a 8 micrômetros, diâmetros externos dos tubos: ramal 01 - 25 mm, ramal 02 - 16 mm, ramal 03 - 14 mm, ramal 04 - 8 mm, espessura da parede 1 mm, precisão da posição do furo de montagem 0,4 mm, diâmetro interno da ranhura de vedação 25,7 (-0,05/+0,2) mm, diâmetro externo da ranhura de vedação 31,1 (+0,3/-0,4) mm, suporta pressão de ar de 0,5 MPa, resistência da solda superior a 240 N/mm2, curvatura menor ou igual a 25%, com função de canal de circulação do anticongelante do sistema de arrefecimento, aplicado em veículos automotivos híbridos. .31/01/2028 . .8708.99.90 .507 .Conjunto, coxim de suspensão da transmissão fabricado por injeção de borracha natural, suporte fabricado por injeção sob pressão de liga de alumínio (AlSi9Cu3(Fe)) com sobre injeção de borracha natural e carcaça estrutural fabricada por união de duas partes estampadas em aço de alta resistência e baixa liga (ARBL) por soldagem, com tratamento superficial (KTL), com peso máximo de 1860 gramas utilizado em veículos automotivos. .31/01/2028 . .8708.99.90 .508 .Defletor termoacústico automotivo de aproximadamente 1,53 kg utilizado para o isolamento térmico e atenuação de vibrações e ruídos na parte inferior do veículo na região do túnel de passagem do escapamento; peça composta de duas partes fixadas entre si com rebites, uma parte é a chapa de alumínio de 0,5 mm conformada e a outra um feltro resinado de densidade 600 g/m2 coberto por tecido não-tecido de densidade 50 g/m2; possui dimensões de 1346 mm de comprimento x 425 mm de largura x 302 mm de altura, com performance acústica requerida de coeficiente alpha de superfície de 0,14/0,48/0,61 para as frequências em Hertz de 400/2000/4000 respectivamente. .31/01/2028 . .8708.99.90 .509 .Defletor termoacústico automotivo de aproximadamente 2,42 kg utilizado para o isolamento térmico e atenuação de vibrações e ruídos na parte inferior do veículo na região do túnel de passagem do escapamento; peça é composta de duas partes fixadas entre si com rebites, uma parte é a chapa de alumínio de 0,8 mm conformada e a outra um feltro de densidade 1600 g/m2 coberto por tecido não-tecido de densidade 100 g/m2; possui dimensões de 1323 mm de comprimento x 422 mm de largura x 344 mm de altura, com performance acústica requerida de coeficiente alpha de superfície de 0,14/0,48/0,61 para as frequências em Hertz de 400/2000/4000 respectivamente. .31/01/2028 . .8708.99.90 .510 .Duto de respiro polimérico com multicamadas, conformado termicamente, com pressão de trabalho de 0,5 bar; temperaturas de trabalho entre - 40 graus Celsius e 150 graus Celsius; dimensões aproximadas de 163 mm de comprimento x 89 mm de altura x 120 mm de largura, diâmetro externo aproximado de 28 mm; na extremidade conectada ao cabeçote há conexão do tipo engate rápido (PA66 GF30); na extremidade conectada à turbina há válvula de sentido único que impede o retorno de vapores ao cárter (PA66 GF30) e conexão de engate para chicote elétrico; há proteção de espuma ao redor do diâmetro externo e presente ao longo de todo comprimento linear do duto de aproximadamente 230 mm, constituída em espuma (PUR), com densidade de 0,135 g/cm3, com cabo condutor para transporte de sinal em circuito elétrico, constituído em liga de cobre com 0,5 mm2 de área transversal, e três o-rings constituídos em elastômeros (FVMQ e FKM) em cada extremidade; peso total aproximado de 98 gramas; com aplicação em motores 1.4l turbo alimentados de bicombustível ou à gasolina para veículos automotores. .31/01/2028 . .8708.99.90 .511 .Guia de suspensão da cabine, constituído de nylon e borracha (ASTM D2000), aço estrutural (EN10025-2), liga de alumínio (EN 755), com medidas aproximadas de 69,37 mm x 45,50 mm x 249,37 mm (+- 0,5 mm), aplicado em máquinas agrícolas autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.99.90 .512 .Junta esférica com três pontos de fixação na interface com o braço da suspensão e um fuso roscado na interface com a manga de eixo, construído em aço, com coifa fabricada em elastômero e sede do pino esférico em polímero, onde utiliza-se graxa para lubrificação com peso aproximado de 460 gramas utilizado em veículos automotivos. .31/01/2028 . .8708.99.90 .513 .Mangueira de entrada de ar do sistema de aspiração; composto por poliamida (PA6 GF35), podendo conter borracha; com função de canalizar o ar para o motor; reduzindo a entrada de sujeira e impurezas e manter o fluxo de ar estável para melhor queima de combustível e desempenho do motor; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .514 .Moldura console comando cambio; composto por plástico (PC + ABS); com função de acabamento do comando do câmbio automático; também comporta outros botões de comandos auxiliares no console; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .515 .Placa de retenção de óleo do furo interno do eixo principal, fabricada em aço (Q195), com diâmetro externo de 27 mm e diâmetro interno de 4 mm, resistência à tração de 315 a 430 MPa, força de rendimento maior ou igual a 195 MPa, aplicada em veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.99.90 .516 .Placa inferior ou superior do quadro secundário dianteiro, fabricado em aço de alta resistência e/ou dupla fase, pelo processo de estampagem, com espessura aproximada de 2 mm, para suporte dos componentes do conjunto de energia, suspensão, tubulações e sensores, próprio para veículos automotivos elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .8708.99.90 .517 .Polia da bomba da água, feito em aço estrutural laminado a quente, com diâmetro igual ou inferior a 120 mm e largura igual ou inferior a 40 mm, dotado de furos de fixação com tolerância de posicionamento de 0,2 mm, com planicidade da superfície menor que 0,1 mm, com desvio de batida radial menor que 0,25 mm, própria para veículos automotores. .31/01/2028 . .8708.99.90 .518 .Protetor inferior do motor e/ou transmissão, fabricado em plástico PET (1400GSM) com chapa de alumínio (AW-1050A) para proteção térmica, próprio para redução do arrasto aerodinâmico e proteção de componentes contra detritos, com comprimento entre 1.150 e 1.250 mm, largura entre 950 e 1.010 mm, altura entre 65 e 90 mm e peso de até 2,5 kg, aplicado em veículos automotores. .31/01/2028 . .8708.99.90 .519 .Suporte da transmissão, fabricado em ferro fundido dúctil (EN GJS 400 15), corpo da peça com espessura aproximada de 40 mm (+-10 mm), comprimento total igual ou inferior a 300 mm, com furos de diâmetro de 12 mm a 30 mm, possui um furo oblongo de 10 mm a 14 mm de largura e 12 mm a 16 mm de comprimento, rugosidade máxima Ra da superfície de 3,2 micrometros, aplicado em veículos automotores de passageiros. .31/01/2028 . .8708.99.90 .520 .Suporte do bloco hidráulico; composto principalmente por aço; com função de fixação e suporte do módulo ABS (antilock brake system); com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .521 .Suporte do semieixo; composto principalmente por alumínio; com função de sustentar e fixar o semieixo alinhado em relação ao câmbio, diferencial e a roda; auxilia na absorção de choques e vibrações provenientes do terreno; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .522 .Suporte para fixação da mola de suspensão, fabricado em aço pelo processo de estampado, com espessura máxima aproximada de 6 mm; contendo bucha metálica soldada, com diâmetro externo aproximado de 38,0 mm e diâmetro interno aproximado de 20,2 mm; com dureza igual ou inferior a 12 HRC; tensão de ruptura igual ou inferior a 480 - 620 MPa; suporte com dimensões aproximadas a 332 x 98 x 154 mm; com a função de fixar e sustentar a mola da suspensão no chassi do veículo, próprio para veículos comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .523 .Tampa do bocal; contendo corpo principal de material plástico (PA66-GF30); com forma cilíndrica com 36,00 mm de altura, diâmetro interno de 42,00 mm e externo de 76,00 mm e anel de vedação; para fabricação de tampa para tanque de expansão; com função de fechamento e vedação do tanque; com aplicação em caminhões. .31/01/2028 . .8708.99.90 .524 .Tubo de água; composto principalmente por borracha (EPDM); podendo conter plástico e aço; com função de condução de água para o turbocompressor; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .525 .Tubo de alimentação de combustível, dotado de tubo em poliamida (PA12), conectores, anéis de vedação e clipes de fixação, com espessura de parede do tubo aproximada de 1 mm (+- 0,15 mm), diâmetro interno aproximado de 8 mm (+- 2 mm), temperatura de trabalho de -40 a 100 graus Celsius, aplicada em veículos automóveis. .31/01/2028 . .8708.99.90 .526 .Tubo de lubrificação de rolamento, fabricado em aço inoxidável e dotado de anel de vedação, com comprimento de 25 mm, diâmetro externo de 12 mm, diâmetro interno de 6 mm, temperatura de operação na faixa de -40 a 150 graus Celsius, resistente à corrosão e altas temperaturas, para aplicação em veículos híbridos ou elétricos. .31/01/2028 . .8708.99.90 .527 .Tubo de retorno de combustível de veículo automóvel; contendo tubo em aço inoxidável (SUS304), mangueira de borracha sintética (FKM, AEM, AR); com diâmetro externo igual ou inferior a 16 mm; dotado de suportes para fixação; presilhas de fixação em aço com revestimento anticorrosivo; próprio para veículos automotivos de passageiros. .31/01/2028 . .8708.99.90 .528 .Tubo rígido de alta pressão; composto principalmente por aço inox e aço; com função de transportar combustível da bomba de combustível de alta pressão a galeria de combustível do motor; possui 2 porcas para acoplamento; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .529 .Tubulação do sistema de combustível de alta pressão; contendo corpo em aço (DIN EN 10217-7 - 1.4306+WCR), porcas em aço (EN 10263-2 1.021 C10C) e capas protetoras em elastômero termoplástico (TPE); com utilização na interface de bomba de alta pressão e distribuição de combustível, montada entre o trilho ou rampa de combustível e a bomba de alta pressão, com porcas M16x1 com tratamento anticorrosivo (ZnNi, DBL 9440.47) e ponteiras com dureza controlada na superfície de vedação de 140 HVI (+- 30 HVI), massa aproximada de 0,11 kg e dimensões aproximadas de 90 mm de largura, altura de aproximadamente 114 mm, profundidade de aproximadamente 55 mm; para fabricação de motor turbo com 3 ou 4 cilindros e cilindrada nominal aproximada de 999 ou 1332 cm3; com função de direcionar o fluxo do combustível de alta pressão para o trilho de alimentação dos injetores; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .530 .Tubulação do sistema de combustível de alta pressão; contendo corpo em aço, porcas em aço (C10C) e capas protetoras em elastômero termoplástico (TPE); com utilização na interface de bomba de alta pressão e distribuição de combustível, montada entre o trilho ou rampa de combustível e a bomba de alta pressão, com tratamento anticorrosivo (ZnNi, DBL 9440.47), porcas M16x1 e M14x1 e ponteiras com dureza controlada na superfície de vedação de 140 HVI +-30 HVI, massa aproximada de 0,11 kg e dimensões aproximadas de 92 mm de largura, altura de aproximadamente 112 mm e profundidade de aproximadamente 60 mm; para fabricação de motor turbo com 3 ou 4 cilindros e cilindrada nominal aproximada de 999 ou 1332 cm3; com função de direcionar o fluxo do combustível de alta pressão para o trilho de alimentação dos injetores; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. .31/01/2028 . .8708.99.90 .531 .Luva de ajuste roscada; contendo aço (DIN EN 10277-3: 1999-1-1.0715+C (11SMn30) grade 3 ou 11 SMn30+C), resistência a tração de 400 a 550 MPa (ISO18265); com comprimento total entre 87 e 101 mm, rosca externa de M30x1.5 até M38x1.5, podendo ter rosca esquerda (LH) ou direita (RH) e rosca interna de M24x1.5 até M30x1.5 rosca esquerda (LH) ou direita (RH), formato sextavado em uma extremidade com largura entre 25 e 34 mm, massa entre 0,15 e 0,4 kg; para fabricação de barras de direção e ligação; com função de permitir o ajuste preciso do comprimento da barra; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.99.90 .532 .Carcaça; contendo aço forjado; com haste e uma caixa cilíndrica vazada na extremidade, distância do centro da caixa cilíndrica ao final da haste de 118 a 135 mm (+/- 2 mm) e distância do centro da caixa cilíndrica ao início da haste de 37 a 55 mm (+/- 3 mm), raio de ligação entre caixa cilíndrica e haste de 4 a 10 mm (+/- 2 mm), caixa cilíndrica de altura de 41,8 mm (+/- 2 mm), diâmetro externo de 62 mm (+1,2/- 0,6 mm) e diâmetro interno de 40,05 mm (+ 0,062 mm /-0), peso entre 0,700 kg e 1,200 kg; para fabricação de barras de direção e ligação de sistemas de direção; com função de alojar o pino esférico e transmitir força e movimento; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8708.99.90 .533 .Carcaça de aço forjado; com comprimento total de 88 até 280 mm (+/-2 mm) e altura de 34 até 55 mm (+1,2/-0,6 mm), constituída por uma haste de comprimento 40 até 230 mm (+/-5 mm) e diâmetro de 30 até 42 mm (+1,6 mm) com uma extremidade na forma de caixa cilíndrica de diâmetro externo de 45 até 62 mm (+1,2 mm/-0,6 mm) e diâmetro interno na forma de cone, com maior diâmetro de 28 até 42 mm (+0,6 mm/-1,2 mm) e menor diâmetro de 17,5 até 30 mm (+/-2 mm), peso de 0,5 até 2,9 kg; para fabricação de barras de direção e ligação do sistemas de direção de veículos comerciais e máquinas autopropulsadas fora de estrada; com função de transmitir força e movimento para o esterçamento das rodas do veículo; com aplicação em veículos comerciais leves, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas autopropulsadas, máquinas rodoviárias autopropulsadas. .31/01/2028 . .8716.90.90 .002 .Roda disco alumínio para pneu sem câmara 8,25 x 22,5", forjada, usinada, contendo alumínio (6061-T6), com diâmetro interno de 281 mm, diâmetro externo de 594 mm, largura de 288 mm, 10 furos, PCD 335 mm, offset 161 mm, polida, para fabricação de roda do eixo veicular, com função de transformar o movimento rotacional em movimento linear, fazendo o veículo se mover, com aplicação em caminhões, máquinas rodoviárias autopropulsadas e ônibus. .31/01/2028