DOU 23/02/2026 - Diário Oficial da União - Brasil

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com ou sem manga de proteção de fibra de vidro revestida com verniz de silicone; com comprimento máximo igual ou inferior a 700 mm; temperatura máxima de trabalho de 850 graus celsius e tensão de entrada de 5V (+- 0,1 por cento), conector elétrico com duas vias, próprio para veículos comerciais leves e médios. .31/01/2028 . .9025.19.90 .019 .Sensor de temperatura, composto predominantemente em latão, plástico e borracha, em conformidade com ELV que atende os requisitos da norma GB/T 30512-2014, faixa de temperatura operacional de -40 a 150 graus celsius, tensão nominal de 5 V (+-0,2 V) e resistência máxima de 50125 ohms, próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos e elétricos. .31/01/2028 . .9025.19.90 .020 .Sensor de temperatura, composto predominantemente em platina, resina epóxi, fio de cobre estanhado, resina epóxi de fibra de vidro, borracha e poliuretano, faixa de temperatura operacional de -40 a 150 graus celsius (+-1 grau celsius), dimensões aproximadas de 54,8 x 19 mm (+-0,15 mm), próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos. .31/01/2028 . .9025.19.90 .021 .Sensor de temperatura, dimensões de 63,5 x 24 x 22 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, peso de 0,036 kg, tolerância de mais ou menos 0,010 kg, carcaça em liga de cobre zinco com chumbo (CuZn39Pb2-3), porta de conexão elétrica em poliamida com reforço em fibra de vidro (PA 6.6 GF25), com 2 terminais em bronze (CuSn) com revestimento superficial em prata, durabilidade superior a 24.000 horas com temperatura entre -40 a 120 graus Celsius, tempo constante térmico T67 menor ou igual a 12 segundos, temperatura de operação de -40 a 130 graus Celsius, aplicado em motores de ignição por compressão com o volume maior ou igual a 4 litros, utilizado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus. .31/01/2028 . .9026.10.29 .028 .Módulo de alimentação de ureia no sistema de escapamento automotivo, dotado de até dois conectores elétricos; com conexões de sensor de pressão, bomba de alimentação, bomba de retorno, sensor LQT (nível, qualidade e temperatura) e com sistema de aquecimento; conector hidráulico com diâmetro aproximado de 3/8 de polegadas (9,5 mm) segundo norma (SAE J2044); com peso de 1,1 kg (+- 0,1 kg); com dimensões iguais ou menores a 160 mm por 200 mm por 110 mm, para veículos comerciais leves e médios. .31/01/2028 . .9026.10.29 .029 .Vareta de óleo, fabricada com nylon, fibra de vidro, aço inoxidável e borracha, com comprimento igual ou inferior a 600 mm, largura igual ou inferior a 30 mm e altura igual ou inferior a 55 mm, com força de tração do cabo e da haste maior ou igual a 300 N, temperatura de trabalho entre -40 graus Celsius a 140 graus Celsius, próprio para aplicação em veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .9026.20.90 .091 .Sensor de pressão de óleo, composto predominantemente em alumínio (6061-T6) e polímeros (PPE+PA-GF30), faixa de temperatura operacional de -40 a 140 graus celsius, tensão de alimentação de 5 V e pressão de operação de 10 a 800 kPa, em conformidade com ELV que atende os requisitos da norma (GB/T 30512-2014), próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos e elétricos. .31/01/2028 . .9026.20.90 .092 .Sensor de pressão do coletor; com carcaça em polibutileno tereftalato (PBT), vedação em anel o-ring em fluorelastômero (FKM), dotado de conector de 3 vias, bucha em aço inoxidável (SUS 304-1/2H) conforme norma JIS G4303; com pressão de operação de -20 a 20 kPaG, temperatura de operação de -40 a 135 graus Celsius, tensão de alimentação igual ou inferior a 5,25 V, corrente de alimentação igual ou inferior a 12,5 mA, aplicado em veículos automóveis. .31/01/2028 . .9026.20.90 .093 .Sensor de pressão e temperatura do coletor de admissão, em plástico (PBT-GF30), com vedação em FKM, faixa do sensor 20 a 300 kPa, pressão de operação 10 a 300 kPa, temperatura de operação de -40 a 130 graus Celsius, tensão de alimentação 4,75 a 5,25 V, corrente 6,00 a 12,50 mA, carga de saída de -1,0 a 1,0 mA, resistência de carga 5 a 50 quilo-ohms, capacidade de carga 12 nF, tempo de resposta 1,0 ms, com função de monitorar parâmetros para a ECU e controle de emissões em motores de combustão, aplicado em veículos automotivos híbridos. .31/01/2028 . .9026.20.90 .094 .Sensor de pressão e temperatura; contendo sensor de temperatura com termistor do tipo NTC (coeficiente de temperatura negativo), módulo de sensor de pressão internamente acoplado, carcaça e tampa em polibutileno reforçado com fibra de vidro (PBT-GF), vedação em anel o-ring de HNBR, terminais do conector do tipo lâmina em bronze estanhado, dotado de conector de quatro pinos, bocal de acoplamento com diâmetro igual ou inferior a 12 mm, tempo de resposta máximo do sensor de 1 milissegundo, tolerância de pressão de -3 a 3 kPa, aplicado a veículos automóveis. .31/01/2028 . .9026.20.90 .095 .Sensor de pressão satélite para sistema de bolsa de ar lateral, com função de medir a variação de pressão na estrutura da porta do veículo e enviar um sinal para a unidade de controle central, constituído por corpo em polibutileno tereftalato com 30% de fibra de vidro (PBT-GF30), pinos de conexão em liga de cobre com revestimento de estanho, anel de travamento em polipropileno com 20% de fibra de vidro (PP-GF20), e vedações em elastômero (EPDM/PP), com componentes eletrônicos internos protegidos por resina de poliuretano, com peso de 22 gramas para aplicação em veículos automotivos leves. .31/01/2028 . .9026.20.90 .096 .Sensor de pressão, composto predominantemente em alumínio, base de silício, borracha de flúor, latão, resina epóxi de fibra de vidro (FR-4) e revestido com resina epóxi, faixa de medição igual ou inferior a 3 MPa (+-0,015 MPa) e grau de proteção IP67, dimensões aproximadas de 43,1 x 24 mm (+-0,15 mm), próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos. .31/01/2028 . .9026.20.90 .097 .Sensor de temperatura e pressão, dimensões de 578 x 53 x 51 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, peso de 0,038 kg, tolerância de mais ou menos 0,005 kg, carcaça constituída em politereftalato de butileno com reforço de fibra de vidro (PBT-GF30), porta de conexão elétrica com 4 pinos em liga de bronze (CuSn) banhado a prata, anel de vedação em borracha, bucha em latão (CuZN39Pb3F50), adesivo de identificação em poliéster, tensão nominal de alimentação do sensor de 16 V, pressão absoluta nominal de 1000 kPa, faixa de medição de temperatura de -40 a 130 graus Celsius, faixa de medição de pressão de 50 a 400 kPa, tempo de resposta de 1 ms, aplicado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus com motores de ignição por compressão com volume funcional total maior ou igual a 4 litros. .31/01/2028 . .9026.80.00 .018 .Sensor de pressão para sistemas de ar-condicionado automotivo, composto por alumínio, polietéter de polifênol (PPE) e poliamida com 30 por cento de fibra de vidro, tensão de alimentação entre 4,9 e 5,1 VDC, corrente máxima de até 10 mA, pressão de trabalho entre 0,06 e 3,3 MPa, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .9026.80.00 .019 .Sensor de temperatura e pressão, constituído por alumínio, polifenileno éter (PPE) e poliamida com 30% fibra de vidro, tensão de trabalho de 5 V aproximado, corrente de trabalho igual ou inferior a 15 mA, tempo de resposta de pressão igual ou inferior a 10 ms e de temperatura igual ou inferior a 5 segundos, aplicado no sistema de ar-condicionado automotivo de veículos elétricos e/ou híbridos. .31/01/2028 . .9026.80.00 .020 .Sensor do fluxo da massa de ar aplicado no sistema de admissão de veículos leves, para o controle da mistura ar combustível; fabricado em plástico PBT com 30% de fibra de vidro, com membrana fabricada em PTFE conforme norma (SAE AMS3652D); com conector de 4 vias; saída analógica de 0,5 a 4,5 Volts proporcional ao fluxo de ar; com terminal elétrico fabricado em liga de cobre e estanho conforme norma (EN 1654) e com revestimento em prata com espessura igual ou inferior a 6 micrometros; próprio para veículos automotivos de passageiros. .31/01/2028 . .9027.10.00 .314 .Sensor binário tipo planar com resposta linear próxima ao ponto estequiométrico e/ou linear e/ou wide-band, composto por elemento sensor cerâmico, utilizado nos sensores de concentração de oxigênio (O2); com função de medir dos gases de escape provenientes do motor; dotado de substratos cerâmicos (laminados e/ou sinterizados), camada de proteção de cerâmica porosa contra choque térmico, eletrodos internos e externos e resistência de aquecimento menor que 10 ohm; com dimensões máximas de até 800 mm; com massa de até 200 gramas; com aplicação em veículos automóveis de passageiros. .31/01/2028 . .9027.50.90 .282 .Sensor de luz para atuação em sistemas de iluminação interna ou externa, fabricado em polímero técnico; com ou sem encapsulante em gel em silicone (Silgel), dotado de conector elétrico de até 6 vias, com dimensões iguais ou inferiores a 60 x 80 x 40 mm, próprio para veículos automóveis. .31/01/2028 . .9029.90.10 .040 .Moldura painel de instrumentos, lado do motorista, fabricado em PC e/ou ABS; com dimensões máximas iguais ou inferiores a 480 x 320 x 120 mm; com encaixe para cluster e interruptores elétricos; com diâmetro máximo igual ou inferior a 75 mm; próprio para uso em veículos comerciais leves. .31/01/2028 . .9031.80.99 .957 .Unidade de controle eletrônico do limpador de para-brisa, carcaça em poliamida com 30 por cento de fibra de vidro (PA6.6 GF30), dimensões máximas de 95 x 73,5 x 37,5 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, peso de 71 gramas, tensão nominal de 24 V, temperatura de operação de -40 a 90 graus Celsius, conectores em termoplástico e contatos revestidos em zinco, uma porta de conexão elétrica com 12 pinos, utilizada em caminhões, chassis de ônibus e ônibus. .31/01/2028 . .9031.80.99 .959 .Elemento sensor para medição do desgaste das lonas de freio aplicado em veículos comerciais pesados e semipesados, com plugue em polímero (PA6 GF30), temperatura operacional entre -40 e 180 graus Celsius, força de inserção do molde menor ou igual à 150 N, com resistência máxima de 50 N a 20 graus Celsius, conector de 2 pinos, com comprimento nominal de até 1150 mm, e massa estimada de 40 g. .31/01/2028 . .9031.80.99 .961 .Sensor de carga do tipo resistivo; contendo corpo do elemento sensor, rabicho de conexão elétrica revestido de tubo corrugado com 3 pontos de clipagem; com corpo do sensor com dimensões de comprimento até 60 mm, largura até 45 mm, espessura até 15 mm, rabicho de conexão de até 500 mm e peso total até 0,050 kg; para fabricação de bancos automotivos; com função de identificar a presença de pessoas no assento automotivo; com aplicação em automóveis. .31/01/2028 . .9031.80.99 .962 .Sensor de detonação, composto predominantemente em aço, cobre, plástico e borracha, em conformidade com ELV que atende os requisitos da norma (GB/T 30512-2014), faixa de temperatura operacional de -40 a 130 graus celsius, classe de proteção IP6K8, próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos. .31/01/2028 . .9031.80.99 .970 .Sensor magnético de ângulo de rotação, dimensões de 142 x 142 x 51 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, peso de 0,740 kg, tolerância de mais ou menos 0,010 kg, com 1 porta de conexão elétrica de 5 pinos, temperatura de trabalho de -40 a 90 graus Celsius, tensão de operação de 16 a 34,5 V, corrente máxima de 50 mA, resolução de 0,1 graus, classe de proteção (IP6K6K, IPX7, IPX8 ou IPX9K), aplicado na articulação central, utilizado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus. .31/01/2028 . .9032.10.10 .003 .Conjunto do termostato, composto predominantemente em poliamida 66, poliamida 6T, alumínio fundido (ADC12), borracha EPDM e aço inoxidável 304, tensão nominal de 12 V e máxima igual ou inferior a 16 V, capacidade de 100000 ciclos, resistência nominal de 9,5 ohms (+-0,95 ohms), próprio para aplicação em veículos automóveis híbridos e elétricos. .31/01/2028 . .9032.10.90 .006 .Sensor de temperatura do evaporador de ar-condicionado automotivo, composto por sensor, chicote e conector elétrico, com resistência de isolamento maior ou igual a 100 MOhm, temperatura de operação entre -30 e +85 graus Celsius, resistência do sensor a 0 graus Celsius igual ou inferior a 6 kOhm, com constante do material termistor igual ou inferior a 4000 K; sensor com comprimento máximo igual ou inferior a 471 mm, próprio para veículos automóveis elétricos ou híbridos. .31/01/2028 . .9032.89.21 .044 .Módulo de controle eletrônico e pneumático; contendo tampa de proteção e carcaça em plástico (PA66) com reforço de fibra de vidro, carcaça pneumática em alumínio injetado (SAE 306), vedações em borracha (NBR), elementos de fixação em aço conformado a frio, solenoide em liga de zinco e cobre; com peso de 4,8 kg (+/- 0,35 kg), dimensões 238 mm (+/- 14 mm) X 226 mm (+/- 12 mm) X 199 mm (+/- 10 mm), voltagem 24 V (+/- 6 V), temperatura de trabalho de -40 graus Celsius a +80 graus Celsius; para fabricação de conjunto suspensão e eixos; com função de controlar sistema de freio em eixo e suspensão em condições de risco de bloqueio de roda e de tombamento por meio de sinais recebidos; com aplicação em caminhões. .31/01/2028 . .9032.89.23 .039 .Unidade de controle eletrônico da transmissão, composto por carcaça em liga de alumínio, conectores elétricos em plástico, 2 conexões com 28 pinos cada, placa de circuito impresso com componentes eletrônicos, dimensões de 180 x 116 x 34 mm com tolerância de mais ou menos 10 mm, próprio para controlar e gerenciar eletronicamente as funções da transmissão continuamente variável (CVT) de veículos leves. .31/01/2028 . .9032.89.25 .013 .Unidade eletrônica do sistema de injeção; composto principalmente por alumínio e poliamida reforçada com fibra de vidro (PA6T/66 - GF33); com função de fazer o gerenciamento e comando do motor através do sinal recebido dos sensores e enviado aos atuadores de acordo com a calibração armazenada na central; aplicado em veículos gasolina ou flex; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .9032.89.29 .440 .Central eletrônica, com carcaça em polipropileno reforçado com fibra de vidro (PP-GF20) com duas abas para fixação; dotado de dois conectores com até 48 vias ou menos; tensão nominal de 12 V; corrente máxima igual ou inferior a 300 mA; classe de proteção IP5K2; com função de gerenciar os sistemas de assistência ao estacionamento do veículo, indicado para veículos comerciais leves ou pesados. .31/01/2028 . .9032.89.29 .441 .Central eletrônica, contendo caixa de suporte e tampa em Nylon reforçado com fibra de vidro (PA6-GF20), com tensão nominal de até 24 V ou menos, consumo em modo de espera (stand-by) menor ou igual a 7 mA, dotada de conector com até 8 vias, com função de travamento das portas por controle remoto de rádio frequência, peso aproximado 0,1kg (+-0,01 kg) aplicado em veículos comerciais médios e pesados. .31/01/2028 . .9032.89.29 .448 .Modulo de bateria de íons de lítio, de comprimento de até 500 milímetros, largura de até 160 milímetros, altura de até 130 milímetros, peso entre 5 quilogramas e 9 quilogramas, tecnologia NMC (óxidos de lítio, níquel, manganês e cobalto (LiNiMnCoO2), 24 a 28 células de íons de lítio prismáticas, cada célula com comprimento de até 15 milímetros, largura de até 150 milímetros e altura de até 85 milímetros que fornecem 3,7 volts por célula, ligadas em série por um barramento que entrega entre 75 volts e 120 volts com uma capacidade energética entre 3,5 a 5,0 ampere hora (1HR), para fornecimento de energia elétrica em veículos com tecnologia híbrida. .31/01/2028 . .9032.89.29 .449 .Módulo de controle eletrônico da bomba de combustível, composto por carcaça em liga de alumínio, conector elétrico em plástico, conector com 12 pinos, próprio para gerenciar eletronicamente o funcionamento da bomba de combustível elétrica de veículos leves. .31/01/2028 . .9032.89.29 .450 .Módulo de estação terrestre de satélite móvel que coleta e transmite dados operacionais de máquinas da construção civil autopropulsadas para o sistema de telemetria, que permite monitoramento e rastreamento remoto em tempo real das máquinas de construção civil autopropulsadas, A RMCU funciona em conjunto com a MCU (módulo de controle da máquina) através de rede CAN, utiliza o módulo de transmissão OG2, que opera com taxa de transmissão a 2400 bits por modulação SDPSK e frequência de operação de 148MHz a 150,5MHz com alimentação elétrica 24Vcc/0,6a dispõe de carcaça externa fabricada em plástico com dimensões aproximadas 79mm x 156mm x 201mm (AxLxC) e conector Deutsch DT13-12PA. .31/01/2028 . .9032.89.29 .451 .Módulo eletrônico de controle de motores por centelha, dotado de 3 conectores ou menos, tipo header, com número máximo igual ou inferior a 115 vias por conector, contendo carcaça fabricada em liga alumínio, responsável por comandos de injeção de combustível e recepção dos sensores de posição dos pedais, massa de ar, pressão do coletor, próprio para veículos automóveis. .31/01/2028 . .9032.89.29 .452 .Módulo eletrônico de controle do sistema de climatização automotivo, composto por carcaça em plástico, interface frontal com superfície sensível ao toque capacitivo e ícones serigrafados, 4 conexões com 16 pinos cada, placa de circuito impresso com componentes eletrônicos, dimensões de 380 x 104 x 60 mm com tolerância de mais ou menos 10 mm, próprio para controle eletrônico do sistema de climatização de veículos leves. .31/01/2028 . .9032.89.29 .454 .Módulo eletrônico de detecção de objetos laterais no ponto cego, com uma única porta de conexão de até 8 vias ou menos, funcionamento em protocolos CAN/LIN e componentes eletrônicos; contendo carcaça/conector fabricado em termoplástico (PBT-ASA) com liga metálica (CuNiSi); próprio para aplicação em veículos automotores de passageiros. .31/01/2028 . .9032.89.29 .455 .Módulo eletrônico receptor RFHM (radio frequency hub module); composto principalmente por nylon 66 (PA66 GB30-GF10) e polipropietileno (PP TD20); com função de permitir o acesso e a partida do veículo com a chave presencial; frequência nominal entre 315 e 433,92 MHz e LF receiver de 125 kHz; com aplicação em veículos automóveis ou comerciais leves. .31/01/2028 . .9032.89.29 .456 .Módulo eletrônico sensor de impacto lateral, para instalação no sistema de retenção suplementar, com a função de detectar colisões laterais por meio da medição de aceleração e desaceleração e enviar o sinal para a unidade de controle central do airbag, constituído por base de aço e cobertura de plástico do tipo PBT reforçado com 30 por cento de fibra de vidro (PBT-GF30), com tensão nominal de operação de 9 V a 16 V, consumo de corrente de 260 mA, operando em uma faixa de temperatura de -40 a mais 85 graus Celsius, para aplicação em veículos automotivos leves. .31/01/2028 . .9032.89.29 .457 .Módulo eletrônico, dotado de microcomputador e/ou microcontrolador, com até 3 conectores elétricos de 26 vias ou menos, com tensão de operação entre 9 e 16 V, corrente nominal aproximada de 4,5 A; contendo até 2 displays de LCD e alto-falante; módulo com altura aproximada de 902 mm e largura aproximado de 109 mm; próprio para realizar monitoramento de parâmetros e/ou controle de sistemas, aplicado em máquinas agrícolas. .31/01/2028 . .9032.89.29 .458 .Módulo rastreador que coleta e transmite dados operacionais de máquinas autopropulsadas para o sistema de telemetria, permitindo monitoramento e rastreamento remoto em tempo real; funciona em conjunto com a MCU (módulo de controle da máquina) através de rede CAN; utiliza o módulo de transmissão EG25-GL compatível com maior range de frequências de operação; dispõe de carcaça externa em plástico com dimensões aproximadas 35 mm x 109 mm x 160 mm (A x L x C) e com conector. .31/01/2028 . .9032.89.29 .460 .Painel eletrônico de controle do ar-condicionado automotivo, composto por carcaça em plástico, display com superfície sensível ao toque capacitivo e ícones serigrafados, placa de circuito impresso com componentes eletrônicos, dimensões de 230 x 140 x 65 mm com tolerância de mais ou menos 10 mm, próprio para controle eletrônico do sistema de climatização de veículos leves. .31/01/2028