DOU 07/10/2026 - Diario Oficial da Uniao - Brasil
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TEXTO OFICIAL · ÍNTEGRA
| . .9031.80.99 .504 |
Nº 190, quarta-feira, 7 de out ISSN 1677-7042 Seção 1 .Sensor de detonação; contendo carcaça de plástico (PA66 GF30), estrutura interna composta de aço (S300Pb livre de Cr6), cerâmica piezoelétrica, anéis de contato em latão (CuZn37), resistor, terminais de contato, arruela de |
ubro de 2026 .30/09/2028 |
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| isolamento, porca, massa sísmica; com faixa de frequência de detecção aproximada de 3 a 25 kHz, conector elétrico com dois terminais de conexão, massa aproximada de 0,036 kg, dimensões aproximadas de 49 mm de comprimento total, 26 mm de largura total (diâmetro) e 22 mm de altura total (da base do sensor até o topo do conector); para fabricação de motores turbo de 3 ou 4 cilindros e cilindradas nominais aproximadas de 999 cm3 e 1332 cm3; com função de monitorar as vibrações do motor e identificar sinais fora do padrão, em especial os provenientes de combustões irregulares, ajudando a prevenir falhas mecânicas de componentes; com aplicação em automóveis, veículos comerciais leves. |
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| . .9031.80.99 .505 |
.Sensor de medição de vibrações mecânicas ocasionadas por detonação do motor em oscilações elétricas capazes de serem interpretadas pela unidade de comando; frequência entre 4 kHz e 24 kHz, capacitância entre 800 pF e 1200 |
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| . .9031.80.99 .509 |
pF,corpo de diâmetro entre 25 mm e 27 mm,altura máxima de até 21 mm, peso de até 100g,aplicado em veículos automóveis depassageiros. .Sensor eletrônico de estacionamento de tecnologia ultrassônico, utilizado na aplicação frontal e/ou traseiro de veículos automotores, com carcaça em plástico, tensão nominal de operação até 16 volts, frequência de 55,5 kHz (+- |
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| . .9031.80.99 .510 |
2 kHz)e temperatura de operação de -40 a + 85graus Celsius. .Sensor ultrassônico próprio para instalação em para-choques de veículos automóveis de passageiros, para detecção de obstáculos, comunicação com módulo eletrônico, frequência de operação podendo ser na versão 55.5 kHz ou 51.2 kHz,complaca de circuito tipo FR-4 e transdutor. |
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| . .9032.89.21 .045 |
.Módulo de controle do sistema de freios, composto por corpo em alumínio com cilindro mestre e válvulas de controle de fluxo do fluido de freio, unidade eletrônica de controle de atuação, motor elétrico, reservatório para fluido de freio e tampa,com dimensões aproximadas de 484.5´ 244.7´ 198.7 mm +/-5.0mm. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.22 .013 |
.Unidade eletrônica de controle (ECU) de suspensão pneumática automotiva, destinada ao controle, acionamento e ajuste automático, em tempo real, da altura e da rigidez da suspensão do veículo em diferentes regimes de carga, esforço e modos de condução, com base em programação embarcada e sinais de sensores acoplados ao veículo, operando em conjunto com compressor pneumático do sistema de suspensão, com corpo em alumínio, componentes semicondutores eletrônicos epartesplásticasconectorprincipal de 94pinostensão de alimentação de 9 a 16 V DCfaixa de temperatura de operação de -40graus Celsius a 85graus Celsius epeso aproximado de 370g. |
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| . .9032.89.24 .005 |
, , , .Unidade eletrônica de comando e controle de ignição, carcaça em material polimérico de engenharia, dimensões de 156 x 100 x 68 mm, tolerância de mais ou menos 5 mm, peso de 0,3 kg, tolerância de mais ou menos 0,1 kg, temperatura de operação de -40 graus Celsius a 85 graus Celsius, com microcontrolador e sistema de comunicação em rede veicular (CAN), equipada com receptor de radiofrequência, frequências de 315 MHz ou 433 MHz, conector elétrico de 10 pinos e conector de antena com pino de cobre zincado (CuZn30), interface frontal contendo comando de partida e elementos de sinalização, grau de proteção IP43, aplicada no painel de caminhões, chassis de ônibus e ônibus. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .467 |
.Módulo de gerenciamento eletrônico para regulagem e controle do sistema de airbag, destinado à aplicação em veículos automotores, dotado de placa com componentes eletrônicos protegida por carcaça plástica, conector elétrico de 50 vias,tensão operacional entre 9,0 V e 16,0 V,com valor nominal de 13,5 V,com dimensões de 115 mm de comprimento,95 mm de largura e 35 mm de altura,epeso estimado de 142g. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .468 |
.Módulo de gerenciamento eletrônico para regulagem e controle do sistema de airbag, dotado de placa com componentes eletrônicos protegida por carcaça plástica, conexão para o sistema elétrico, destinado à aplicação em veículos automotores,com dimensões de comprimento variando entre 98 e 170 mm,largura entre 103 e 140 mm,altura entre 32 e 40 mm epeso estimado entre de 212 e 238g. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .469 |
.Módulo eletrônico composto por placa eletrônica com um conector principal de 32 pinos, sendo pinos para entrada e saída de sinais, interfaces de comunicação CAN, Ethernet e USB, um conector com 4 entradas de vídeo, um conector com 1 saída de vídeo, montados em caixa de proteção metálica selada, tensão nominal de operação de 12 VDC, com funcionamento através da captação de imagens e informações em tempo real para troca de informações com demais módulos do veículo |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .470 |
. .Módulo eletrônico de controle de motores por centelha ou compressão; dotado de 4 conectores ou menos, tipo header, com número máximo igual ou inferior a 125 vias por conector; contendo carcaça fabricada em liga alumínio; responsável por comandos de injeção de combustível e recepção dos sensores de posição dos pedais, massa de ar e/ou pressão do coletor; com dimensões máximas iguais ou inferiores a 360 x 325 mm; próprio para veículos automóveis |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .471 |
. .Módulo eletrônico responsável pelo controle das câmeras ao redor do veículo, no qual gerencia a distância via câmera entre o veículo e os obstáculos ao redor e mostra na tela do veículo, conforme os protocolos de segurança; possui um conector de 40 vias, com voltagem entre 9 e 16 volts, suporte de metal para fixação; as dimensões aproximadas são: altura de 180 milímetros, largura de 130 milímetros, comprimento de 125 milímetros e o peso de 600 gramas aproximadamente; principais componentes são placa eletrônica, circuitos integrados de controle e processamento, conector elétrico, carcaça metálica superior e inferior, suporte metálico de fixação e elementos de fixação e acabamento. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .472 |
.Módulo eletrônico responsável pelo controle das funções de assistência ao motorista; controla frenagem de emergência, piloto automático adaptativo, assistente de mudança de faixa, conforme os protocolos de segurança; possui um conector de 24 vias, com tensão entre 6 e 16 volts, temperatura de operação entre -40 e +75 graus Celsius, suporte de metal para fixação; as dimensões aproximadas são: altura de 100 milímetros, largura de 105 milímetros, |
.30/09/2028 |
| comprimento de 60 milímetros e peso de 150 gramas; principais componentes são placa eletrônica, circuitos integrados de processamento e controle, memórias eletrônicas, conector elétrico, carcaça plástica estrutural, suporte |
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| . .9032.89.29 .473 . .9032.89.29 .474 |
metálico de fixação e elementos auxiliares de fixação. .Módulo PLC que realiza a comunicação entre veículo e estação de recarga; opera de -40 a 85 graus Celsius (armazenagem de -40 a -90 graus Celsius), alimentado a 8-16 V, com consumo de 28-40 mA em standby e 153-226 mA em operação;conector de 24 vias(CAN),dimensões 100´ 70´ 30 mm;carcaça em aço e PBT; para aplicação em veículos depasseio,massa de até 135g. .Unidade de controle eletrônico do sistema de partida a frio, dimensões de 130 x 87 x 37 mm, tolerância de mais ou menos 2 mm, peso de 0,152 kg, tolerância de mais ou menos 0,01 kg, tensão nominal de 12 ou 24 V, temperatura de operação de -40 graus Celsius a 80 graus Celsius, com durabilidade acima de 24.000 horas ou 1.200.000 km, dotado de unidade eletrônica encapsulada em carcaça de policarbonato (PC) com suporte metálico de fixação, com dois conectores elétricos multipolares sendo um de 15 pinos e outro de 18 pinos, terminais tipo lâmina de 2,8 mm por 0,8 mm com revestimento prateado, interface de comunicação e diagnóstico do veículo, utilizado em caminhões, chassis de ônibus e ônibus. |
.30/09/2028 .30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .476 |
.Unidade eletrônica automática de controle (ECU) de climatização de cabine, destinada ao controle, monitoramento e diagnóstico das funções de conforto da cabine de veículos comerciais pesados, incluindo climatização, ventilação e iluminação interna, operando em sistema elétrico de 24 V, com faixa de tensão de operação entre 16 V e 32 V dotada de microcontrolador automotivo de alto desempenho, interfaces de comunicação CAN e LIN, múltiplas entradas analógicas e digitais para sensores de temperatura, pressão e posição, bem como saídas digitais e PWM para acionamento de ventiladores, válvulas, bombas, motores e sistemas de iluminação, projetada para operação em tempo real,controle em malha fechada,diagnóstico embarcado,nível de integração e desempenho e temperatura de operação entre -40graus Celsius e +85graus Celsius. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .477 |
.Unidade eletrônica de controle de sistema de arrefecimento de água, dimensões de 232 x 170,55 x 42 mm, tolerância de mais ou menos 2 mm, peso de 1,2 kg, tolerância de mais ou menos 0,5 kg, constituída por módulo eletrônico encapsulado em carcaça metálica com dissipação térmica integrada e vedação, equipada com dois conectores elétricos de 52 pinos e um conector coaxial, sistema de dissipação por aletas externas, aplicada em sistemas de gerenciamento térmico de caminhões,chassis de ônibus e ônibus. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .478 |
.Unidade eletrônica de gerenciamento do sistema de economia de combustível, composta por módulo eletrônico encapsulado em carcaça metálica de liga de alumínio fundido (GD AlSi9Cu3 ou ADC12), isento de chumbo, dimensões de 178 x 132,2 x 41 mm, tolerância de mais ou menos 2 mm, peso de 0,655 kg, tolerância de mais ou menos 0,1 kg, alimentação nominal de 12 V ou 24 V, faixa operacional de 8 a 34 V, temperatura de operação de -37 graus Celsius a +70 graus Celsius, proteção IP30 conforme ISO 20653, dotada de conector elétrico multipinos de 15 vias para alimentação, comunicação e diagnóstico, conector coaxial para ligação de antena GPS com alimentação de 5 V e transmissão de sinal,interface USB mini-B,sensor interno de taxa angular e circuitos eletrônicos deprocessamento,utilizada em caminhões,chassis de ônibus e ônibus. |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .479 |
.Controlador de domínio de energia, constituído predominantemente em alumínio, cobre, plástico e resina epóxi, integrado com unidade de microcontrolador, unidade de controle do veículo, sistema de gerenciamento de bateria, conversor DC,carregador de bordo e módulo de distribuição de alta tensão, própriopara aplicação em veículos automóveis híbridos. |
.31/01/2028 |
| . .9032.89.81 .017 |
.Módulo eletrônico receptor de radiofrequência para sistema TPM, recebe sinais de sensores nas rodas, frequência de 433,92 MHz, comunicação CAN (SAE J1939), tensão nominal de 9 V, faixa 8 a 16 V, corrente 50 mA, conector | .30/09/2028 |
| (HDSCS 4) pinos, torque de instalação 8,5 Nm +- 15 por cento, temperatura de operação -40 a +80 graus Celsius, armazenamento -10 graus Celsius a +55 graus Celsius, proteção IP6K6K/IP6KB/IP6K9K (ISO 20365:2013), utilizado em veículos comerciaispesados |
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| . .9032.89.82 .046 |
. .Sensor de temperatura do ar de admissão (charge air), tipo termistor, com interface elétrica de duas conexões, tensão de operação de 4,9 Vcc a 5,1 Vcc e corrente máxima de 2,6 mA, sinal analógico compatível com resistor pull- up entre 1.980 e 2.020 Ohms, faixa de medição de -40 Graus Celsius a +140 Graus Celsius, pressão máxima de 15 bar, com anel de vedação resistente a óleo e combustível, conforme ISO 26262, utilizado em veículos comerciais |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.90 .061 |
pesados. .Módulos eletrônicos de controle automotivo (ECU/UCM), tensão de operação entre 9 V e 16 V, temperatura de trabalho de -40 a 85 graus Celsius, integrando múltiplos drivers de potência High Side e Low Side para acionamento direto de atuadores, além de entradas analógicas e digitais para aquisição de sinais de sensores, equipados com interface CAN veicular, com função de gateway para tradução e conversão de dados entre redes CAN, compatíveis com oprotocolo ISOBUS(ISO 11783),aplicada em máquinas agrícolas. |
.30/09/2028 |
| . .9401.99.00 .208 |
.Travessa do assoalho, aplicável às áreas dianteira, traseira, direita ou esquerda da região de instalação do assento dianteiro. Composta por peças estampadas e soldadas em aço carbono, com espessura de chapa variando de 0,8 |
.30/09/2028 |
| mm a 2,2 mm, fabricadas a partir de diversas combinações de aços de alta e média resistência. Proporciona ao veículo segurança em impactos, rigidez estrutural e fixação segura do assento. Dimensões principais: 596 mm´ 132 mm´120 mmcom tolerância dimensional de ±15 mm. |
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| , ANEXO V |
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| . .NCM .Nº Ex . .8471.60.62 .007 |
.Descrição .Monitor colorido de cristal líquido de 9 polegadas, com tela sensível ao toque, com entrada para microfone, duas interfaces USB, interface RS485, sensor de luminosidade para controle de brilho da tela, com tensão de operação de 10 V a 14 V e saídas de tensão em 5 V e 8 V, trabalho em temperaturas de -40 graus Celsius a +85 graus Celsius, entradas e saídas digitais de frequência, 4 interfaces de barramento CAN independentes, 1 interface de comunicação RS232, 1 entrada USB type A, 1 entrada de vídeo, 1 entrada de rede (broadr-reach), 1 encoder de navegação, com dimensões máximas de 300 mm x 160 mm, podendo pesar até 3 kg, próprio para operador realizar funções de trabalho na máquinautilizado nos tratores agrícolas. |
.Fim de Vigência .30/09/2028 |
| .8504.40.30 .043 |
, .Unidadeeletrônicadepotência dotipoconversorDC-DCcompostaporcarcaça metálicaseladacontendoplacadecircuitoimpresso (PCB)conectoresautomotivosinterfacesdecomunicaçãoCAN ecircuitosdeproteção |
.30/09/2028 |
| . |
, , , , integrados, com potência nominal de 15 kW, tensão de entrada de 800 VDC, tensão de saída de 56 VDC, corrente máxima de saída de 268 A, próprias para a conversão de alta tensão contínua em baixa tensão contínua, aplicada em máquinas agrícolas autopropulsadas. |
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| . .8504.40.50 .023 |
.Inversor eletrônico de potência selado, com carcaça de alumínio, grau de proteção (IP66 ou IP67), composto de placa de circuito impresso (PCB), conectores de alta tensão, conectores de baixa tensão, sistema de refrigeração | .30/09/2028 |
| líquida, componentes de potência, sensores internos e interface de comunicação (CAN); com tensão de operação em alta de 750 V, e em baixa entre 9 V e 32 V, modulação PWM com frequência ajustável entre 0,8 kHz e 10 kHz, corrente máxima de 5 amperes, temperatura de operação de -40 graus Celsius a 70 graus Celsius, próprio para converter e controlar a energia para sistemas de tração elétrica, aplicado em maquinas agrícolas autopropulsadas. |
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| . .9031.49.90 .744 |
.Sensor de detecção de fluxo de material sólido, tensão de alimentação de 9 V a 16 V, temperatura de operação de 0 a 70 graus Celsius, composto por tubo de aço inoxidável, resistente a sujidades, vibrações e sem necessidade de manutenção,com indicador LED,sem elemento ótico,utilizado em máquinas agrícolaspneumáticas. |
.30/09/2028 |
| . .9031.80.99 .499 |
.Módulo eletrônico mestre de controle para sistema de detecção de bloqueio de fluxo de material, tensão de alimentação de 9 a 32 V em corrente contínua, consumo de 100 mA, com 1 mb de flash interna e 16 mb de externa, 192 kB de SRAM interna, com entrada para interface de dados ISOBUS CAN, CAN-Bus V2.0B, LIN-Bus V2.0, com indicador LED, temperatura de operação de -20 a 70 graus Celsius, grau de proteção IP65, destinado ao processamento |
.30/09/2028 |
| . .9031.80.99 .500 |
egerenciamento de sinais de sensorespiezoelétricos,utilizado em máquinas agrícolaspneumáticaspara monitoramento do fluxo de sementes e fertilizantes. .Módulo eletrônico para acionamento dos motores de deposição uniforme e precisa de sementes no solo, com tensão de alimentação de 12 V em corrente contínua, temperatura de operação de -20 a 70 graus Celsius, com indicador LEDgrau deproteção IP65comproteção contra curto-circuitoutilizado em máquinas agrícolas |
.30/09/2028 |
| . .9031.80.99 .501 |
, , , . .Sensor capacitivo NPN, tensão de alimentação de 10 a 30 V em corrente contínua, temperatura de operação de -25 a 80 graus Celsius, com indicador LED, alcance de detecção de 0,5 a 30 mm, utilizado para detecção da posição ou monitoramento do nível de enchimento de reservatórios;com aplicação em máquinas agrícolas autopropulsadas(pulverizadores) |
.30/09/2028 |
| . .9031.80.99 .506 |
. .Sensor de medição inercial, invólucro em liga em alumínio, tensão de operação de 9 a 32 volts e corrente contínua (DC), conector do tipo fêmea de até 4 pinos, comunicação via protocolo CAN BUS, acuracidade de medição de |
.30/09/2028 |
| . .9031.80.99 .507 |
velocidade angular de +-0,5graus/s,acuracidade de medição da aceleração de +-0,15m/s, para máquinas autopropulsadas. .Sensor de posição de efeito Hall, contendo corpo selado com grau de proteção (IP68), com conector, tensão de entrada de 5 volts, temperatura de operação de -40 graus Celsius a 85 graus Celsius, próprio para fornecer leitura |
.30/09/2028 |
| . .9031.80.99 .508 |
de movimentação do eixo mecânicopara atuação de diferentes sistemas,aplicado em máquinas agrícolas autopropulsadas. .Sensor de posição e direção, composto de carcaça e tampa em PBT (polibutileno tereftalato), engrenagens em polieterimida com 30% de fibra de vidro e 15% de teflon, vedações em HNBR (borracha nitrílica hidrogenada), tensão de entrada de 4,5 a 5,5 V, corrente de operação máxima de 0,14 ampere por canal, temperatura de operação de -40 graus Celsius a 85 graus Celsius, frequência de PWM de 180 Hz a 220 Hz, próprio para fornecer saída em tensão r litr tiliãr ntrldr ltrôni diã d dirã lid n ln d dirã d minríl trld |
.30/09/2028 |
| . .9032.89.29 .475 |
paa eua e uzaçopo cooao eeco eposço a eço,apcao a coua e eço e aquas agcoas auopopusaas. .Unidade de controle eletrônico para gerenciamento do sistema de climatização (HVAC), encapsulada e alimentada a 24 VDC, dotada de corpo em ABS, placa eletrônica interna, comunicação CAN e 1 conector com 36 pinos para entradas e saídas de dados incluindo sensores de temperatura, sensor de evaporação, sensor de insolação, potenciômetros de modo e ventilação, sinal de alternador e comandos diversos, realizando aquisição, processamento e |
.30/09/2028 |
| transmissão de dados operacionais com placa de circuito impresso (PCB) em carcaça plástica, funções internas de autodiagnóstico e controle de atuadores e relés do sistema, estrutura compacta com 169 mm de largura, 155 mm de comprimento,38,8 mm de altura epeso de 0,60 kg, para integração ao sistema eletrônico de máquinas autopropulsada. |
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| . .9032.89.89 .111 |
.Unidade eletrônica, composta por carcaça selada, contendo placa de circuito impresso com memória (EEPROM), sensores internos de temperatura e acelerômetro, circuitos de proteção elétrica e saídas (PWM), provida de |
.30/09/2028 |
| Este docum http://www |
Documento assinado digitalmente conforme MP nº 2.200-2 de 2 que institui a Infraestrutura de Chaves Públicas Brasileira - ento pode ser verificado no endereço eletrônico .in.gov.br/autenticidade.html, pelo código 05152026100700028 28 conectores elétricos, interface de comunicação (CAN), com tensão de operação de 9 a 16 VDC, corrente máxima de 40 A, temperatura de operação de -40 a 50 graus Celsius, própria para gerenciar torque e posição do motor BLDC do assento, processar sinais de sensores,controlar atuadores,aplicada em máquinas agrícolas autopropulsadas. |
4/08/2001, ICP-Brasil. |